一种新型可自动泄压人孔盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型可自动泄压人孔盖，包括人孔盖下圈、人孔盖操纵压杆和人孔盖上盖，所述人孔盖操纵压杆设置在人孔盖下圈的正上方，所述人孔盖下圈与人孔盖操纵压杆之间设置有锁紧总成，所述人孔盖操纵压杆通过锁紧总成与人孔盖上盖活动连接，拧松手柄将螺杆向下进行旋转，提拉人孔盖操纵压杆即可将人孔盖上盖打开，便于对消防车罐体进行检修操作；当消防车罐体内部的压力过高时，向上将人孔盖上盖顶起，人孔盖上盖推动三个螺柱向上进行移动，三个螺柱分别沿着三个导向筒进行移动，提高人孔盖上盖移动的稳定性，进而提高泄压的稳定性；溢流孔的开设可以避免小压力引起的人孔盖上盖频繁开启，提高了本实用新型专利技术的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可自动泄压人孔盖


[0001]本技术属于消防装置
，具体涉及一种新型可自动泄压人孔盖。

技术介绍

[0002]消防车罐体上设有人孔，它为消防官兵进入罐体内部检查和检修用的入口，通常状态下处于关闭状态，因此上边设有人孔盖，人孔盖不仅具有快速开启功能，还应具有泄压功能，但是在水罐消防车、泡沫消防车等车辆实际使用过程中发现，现有水罐消防车等车辆罐体人孔盖多存在快速泄压不稳定，泄压故障，寿命低的情况，严重影响消防车罐体的安全使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型可自动泄压人孔盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型可自动泄压人孔盖，包括人孔盖下圈、人孔盖操纵压杆和人孔盖上盖，所述人孔盖操纵压杆设置在人孔盖下圈的正上方，所述人孔盖下圈与人孔盖操纵压杆之间设置有锁紧总成，所述人孔盖操纵压杆通过锁紧总成与人孔盖上盖活动连接，所述人孔盖操纵压杆表面的两端和中部均设置有人孔盖泄压机构，三个所述人孔盖泄压机构的底端均与人孔盖上盖的顶端固定连接，所述人孔盖上盖通过三个所述人孔盖泄压机构压紧设置在人孔盖下圈的顶端。
[0005]优选的，所述人孔盖上盖的中部开设有溢流孔，所述溢流孔有若干个，且若干个所述溢流孔绕人孔盖上盖的轴线等距分布。
[0006]优选的，所述人孔盖操纵压杆的两端均开设有缺口。
[0007]优选的，所述锁紧总成包括连接架和连接端头，所述连接架和连接端头均固定连接在人孔盖下圈的外壁，所述连接架和连接端头对称分布，所述连接架的中部通过轴销铰接有螺杆，所述螺杆的顶部螺纹连接有用于压紧人孔盖操纵压杆一端的手柄，所述连接端头的中部固定连接有连接连接杆，所述连接杆的顶端通过轴销铰接在其中一个所述缺口的内部。
[0008]优选的，所述螺杆的直径略小于缺口的宽度。
[0009]优选的，所述人孔盖泄压机构包括螺柱和开设在缺口表面的通孔，所述螺柱的底端与溢流孔的顶端固定连接，所述通孔的顶部嵌设有导向筒，所述螺柱的顶端依次贯穿通孔和导向筒，所述螺柱的底部套设有弹簧，所述弹簧的顶部设置在通孔的内部，所述弹簧挤压设置在螺柱的底端与导向筒的底端之间，所述螺柱的顶部螺纹连接有螺母。
[0010]优选的，所述螺柱的顶部套设有垫片，所述垫片设置在螺母和导向筒之间，所述螺柱的顶端设置有开口销。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：当需要打开人孔盖上盖进行检修时，拧松手柄将螺杆向下进行旋转，提拉人孔盖操纵压杆即可将人孔盖上盖打开，人孔盖上盖
的打开操作简单，便于对消防车罐体进行检修操作；当消防车罐体内部的压力过高时，向上将人孔盖上盖顶起，人孔盖上盖推动三个螺柱向上进行移动，三个螺柱分别沿着三个导向筒进行移动，提高人孔盖上盖移动的稳定性，进而提高泄压的稳定性；溢流孔的开设可以避免小压力引起的人孔盖上盖频繁开启，提高了本技术的使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视图；
[0013]图2为本技术的爆炸图；
[0014]图3为本技术局部A的结构示意图。
[0015]图中：1、人孔盖下圈；2、人孔盖操纵压杆；21、缺口；3、人孔盖上盖；31、溢流孔；4、锁紧总成；41、连接架；42、连接端头；43、螺杆；44、手柄；45、连接杆；5、人孔盖泄压机构；51、螺柱；52、通孔；53、导向筒；54、弹簧；55、垫片；56、螺母；57、开口销。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]请参阅图1
‑
图3，本技术提供如下技术方案：一种新型可自动泄压人孔盖，包括人孔盖下圈1、人孔盖操纵压杆2和人孔盖上盖3，人孔盖操纵压杆2设置在人孔盖下圈1的正上方，人孔盖下圈1与人孔盖操纵压杆2之间设置有锁紧总成4，人孔盖操纵压杆2通过锁紧总成4与人孔盖上盖3活动连接，人孔盖操纵压杆2表面的两端和中部均设置有人孔盖泄压机构5，三个人孔盖泄压机构5的底端均与人孔盖上盖3的顶端固定连接，人孔盖上盖3通过三个人孔盖泄压机构5压紧设置在人孔盖下圈1的顶端。
[0018]优选的，人孔盖上盖3的中部开设有溢流孔31，溢流孔31有若干个，且若干个溢流孔31绕人孔盖上盖3的轴线等距分布，溢流孔31的开设可以避免小压力引起的人孔盖上盖3频繁开启，提高了本技术的使用寿命。
[0019]优选的，人孔盖操纵压杆2的两端均开设有缺口21，便于对人孔盖操纵压杆2进行固定。
[0020]优选的，锁紧总成4包括连接架41和连接端头42，连接架41和连接端头42均固定连接在人孔盖下圈1的外壁，连接架41和连接端头42对称分布，连接架41的中部通过轴销铰接有螺杆43，螺杆43的顶部螺纹连接有用于压紧人孔盖操纵压杆2一端的手柄44，连接端头42的中部固定连接有连接连接杆45，连接杆45的顶端通过轴销铰接在其中一个缺口21的内部，使用时当需要打开人孔盖上盖3时，拧松手柄44将螺杆43向下进行旋转，提拉人孔盖操纵压杆2即可将人孔盖上盖3打开。
[0021]优选的，螺杆43的直径略小于缺口21的宽度，保证在固定人孔盖操纵压杆2时，螺杆43可以穿过对应的缺口21。
[0022]优选的，人孔盖泄压机构5包括螺柱51和开设在缺口21表面的通孔52，螺柱51的底端与溢流孔31的顶端固定连接，通孔52的顶部嵌设有导向筒53，螺柱51的顶端依次贯穿通孔52和导向筒53，螺柱51的底部套设有弹簧54，弹簧54的顶部设置在通孔52的内部，弹簧54挤压设置在螺柱51的底端与导向筒53的底端之间，螺柱51的顶部螺纹连接有螺母56，当消
防车罐体内部的压力过高时，向上将人孔盖上盖3顶起，人孔盖上盖3推动三个螺柱51向上进行移动，三个螺柱51分别沿着三个导向筒53进行移动，提高螺柱51活动时的稳定性，当消防车罐体内部的压力降低后，在弹簧54的推动下人孔盖上盖3自动压紧在人孔盖下圈1的顶端。
[0023]优选的，螺柱51的顶部套设有垫片55，垫片55设置在螺母56和导向筒53之间，螺柱51的顶端设置有开口销57，提高螺母56的稳定性，避免螺母56松动脱落。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先检查本技术的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时当需要打开人孔盖上盖3进行检修时，拧松手柄44将螺杆43向下进行旋转，提拉人孔盖操纵压杆2即可将人孔盖上盖3打开，人孔盖上盖3的打开操作简单，便于对消防车罐体进行检修操作，使用过程中当消防车罐体内部的压力过高时，向上将人孔盖上盖3顶起，人孔盖上盖3推动三个螺柱51向上进行移动，三个螺柱51分别沿着三个导向筒53进行移动，提高螺柱51活动时的稳定性，当消防车罐体内部的压力降低后，在弹簧54的推动下人孔盖上盖3自动压紧在人孔盖下圈1的顶端，达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可自动泄压人孔盖，包括人孔盖下圈(1)、人孔盖操纵压杆(2)和人孔盖上盖(3)，其特征在于：所述人孔盖操纵压杆(2)设置在人孔盖下圈(1)的正上方，所述人孔盖下圈(1)与人孔盖操纵压杆(2)之间设置有锁紧总成(4)，所述人孔盖操纵压杆(2)通过锁紧总成(4)与人孔盖上盖(3)活动连接，所述人孔盖操纵压杆(2)表面的两端和中部均设置有人孔盖泄压机构(5)，三个所述人孔盖泄压机构(5)的底端均与人孔盖上盖(3)的顶端固定连接，所述人孔盖上盖(3)通过三个所述人孔盖泄压机构(5)压紧设置在人孔盖下圈(1)的顶端。2.根据权利要求1所述的一种新型可自动泄压人孔盖，其特征在于：所述人孔盖上盖(3)的中部开设有溢流孔(31)，所述溢流孔(31)有若干个，且若干个所述溢流孔(31)绕人孔盖上盖(3)的轴线等距分布。3.根据权利要求2所述的一种新型可自动泄压人孔盖，其特征在于：所述人孔盖操纵压杆(2)的两端均开设有缺口(21)。4.根据权利要求3所述的一种新型可自动泄压人孔盖，其特征在于：所述锁紧总成(4)包括连接架(41)和连接端头(42)，所述连接架(41)和连接端头(42)均固定连接在人孔盖下圈(1)的外壁，所述连接架(41)和连接端头(42)对称分布，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明华，杨瑞高，王明东，张中凯，王善凯，车秉泰，刘强元，吕昊，屈光玲，张伟，王本龙，王翠竹，
申请(专利权)人：北创山东专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：