一种公路夯实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路夯实装置，包括固定底板，所述固定底板的顶部固定安装有安装板，安装板的顶部固定装配有电机，电机的输出轴固定装配有驱动轮，驱动轮通过第一传动带转动连接有中轮，中轮固定装配在转轴的外壁上，转轴的中部铰接有夯架，夯架远离转轴的一端固定装配有夯土块，该装置结构紧凑合理，操作方便，通过启动电机带动驱动轮转动，进而利用第一传动带带动中轮以及转轴进行转动，从而带动转轴上的小轮转动，转动的小轮利用第二传动带将大轮带动旋转，并在配重块的作用下，带动夯架上的夯土块作上下运动，对路面进行冲击振动，从而夯紧公路路面，代替了传统的人工手动夯实方法，有效提高了公路施工效率，节约了人力成本。力成本。力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种公路夯实装置


[0001]本技术涉及公路工程施工
，特别涉及一种公路夯实装置。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，而工作在建造过程中都需要用到公路夯实装置，
[0003]但现有的公路夯实装置在实际使用过程中仍至少存在以下弊端：1、传统的公路夯实装置多为人工手动进行夯实操作，不仅费时费力，且对公路的夯实效果较差，并且劳动力成本高；2、传统的公路夯实装置使用时的稳定性较差，降低了装置的施工效率，影响了公路的夯实质量，故此，我们提出一种公路夯实装置。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种公路夯实装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种公路夯实装置，包括固定底板，所述固定底板的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定装配有电机，所述电机的输出轴固定装配有驱动轮，所述驱动轮通过第一传动带转动连接有中轮，所述中轮固定装配在转轴的外壁上，所述转轴的中部铰接有夯架，所述夯架远离转轴的一端固定装配有夯土块。
[0007]进一步的，所述转轴的两端活动装配在轴承套内，所述轴承套固定安装在固定底板的顶部一侧，且所述转轴的中部外壁上固定装配有小轮。
[0008]进一步的，所述小轮通过第二传动带转动连接有大轮，所述大轮的外表面一侧固定装配有配重块。
[0009]进一步的，所述配重块的底部两侧和大轮的外壁上均开设有若干螺孔，所述配重块通过若干固定螺栓与若干螺孔螺接装配。
[0010]进一步的，所述大轮的中心轴位置套设有转杆，所述转杆横向设置于夯架内。
[0011]进一步的，所述转杆的两端通过轴承套活动装配在夯架上。
[0012]进一步的，所述固定底板的顶部靠近电机的一侧铰接装配有扶手，所述扶手的外壁上设有与电机电性连接的控制开关。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术中，通过启动电机带动驱动轮转动，进而利用第一传动带带动中轮以及转轴进行转动，从而带动转轴上的小轮转动，转动的小轮利用第二传动带将大轮带动旋转，并在配重块的作用下，带动夯架上的夯土块作上下运动，对路面进行冲击振动，从而夯紧公路路面，代替了传统的人工手动夯实方法，有效提高了公路施工效率，节约了人力成
本。
[0015]2、本技术中，扶手与固定底板铰接，且设有控制电机的控制开关，便于灵活摆动的同时，也便于控制该装置的前进或夯土块的工作转向，极大的提高了该装置的整体使用稳定性和便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的夯架与转轴的装配示意图；
[0018]图3为本技术的小轮与大轮的传动装配示意图；
[0019]图4为本技术的配重块的结构示意图。
[0020]图中：1、固定底板；2、安装板；3、电机；4、驱动轮；5、第一传动带；6、中轮；7、转轴；8、夯架；9、夯土块；10、轴承套；11、扶手；12、小轮；13、第二传动带；14、大轮；15、固定螺栓；16、配重块；17、转杆；18、螺孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种公路夯实装置，包括固定底板1，固定底板1的顶部固定安装有安装板2，安装板2的顶部固定装配有电机3，电机3的输出轴固定装配有驱动轮4，驱动轮4通过第一传动带5转动连接有中轮6，中轮6固定装配在转轴7的外壁上，转轴7的中部铰接有夯架8，夯架8远离转轴7的一端固定装配有夯土块9。
[0027]本实施例中，转轴7的两端活动装配在轴承套10内，轴承套10固定安装在固定底板1的顶部一侧，且转轴7的中部外壁上固定装配有小轮12，小轮12通过第二传动带13转动连接有大轮14，大轮14的外表面一侧固定装配有配重块16，配重块16的底部两侧和大轮14的外壁上均开设有若干螺孔18，配重块16通过若干固定螺栓15与若干螺孔18螺接装配，通过启动电机3带动驱动轮4转动，进而利用第一传动带5带动中轮6以及转轴7进行转动，从而带动转轴7上的小轮12转动，转动的小轮12利用第二传动带13将大轮14带动旋转，并在配重块
16的作用下，带动夯架8上的夯土块9上下运动，对路面进行冲击振动，从而夯紧公路路面，有效提高了施工效率。
[0028]本实施例中，大轮14的中心轴位置套设有转杆17，转杆17横向设置于夯架8内，转杆17的两端通过轴承套10活动装配在夯架8上，固定底板1的顶部靠近电机3的一侧铰接装配有扶手11，扶手11的外壁上设有与电机3电性连接的控制开关，扶手11与固定底板1铰接，便于灵活摆动，同时便于控制该装置的前进或夯土块的工作转向。
[0029]需要说明的是，本技术为一种公路夯实装置，该装置结构紧凑合理，操作方便，使用时，通过启动电机3带动驱动轮4转动，进而利用第一传动带5带动中轮6以及转轴7进行转动，从而带动转轴7上的小轮12转动，转动的小轮12利用第二传动带13将大轮14带动旋转，并在配重块16的作用下，带动夯架8上的夯土块9上下运动，对路面进行冲击振动，从而夯紧公路路面。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路夯实装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的顶部固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部固定装配有电机(3)，所述电机(3)的输出轴固定装配有驱动轮(4)，所述驱动轮(4)通过第一传动带(5)转动连接有中轮(6)，所述中轮(6)固定装配在转轴(7)的外壁上，所述转轴(7)的中部铰接有夯架(8)，所述夯架(8)远离转轴(7)的一端固定装配有夯土块(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路夯实装置，其特征在于：所述转轴(7)的两端活动装配在轴承套(10)内，所述轴承套(10)固定安装在固定底板(1)的顶部一侧，且所述转轴(7)的中部外壁上固定装配有小轮(12)。3.根据权利要求2所述的一种公路夯实装置，其特征在于：所述小轮(12)通过第二传动带(13)转动连接有大轮(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖永红，李自豪，金涛，
申请(专利权)人：肖永红，
类型：新型
国别省市：