一种钢结构部件转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢结构部件转运装置，包括底板，所述底板的下端外表面设置有自锁万向轮，所述底板的一侧外表面设置有拉杆，所述底板的上端外表面设置有转运架机构，所述转运架机构的上端外表面设置有钢结构部件主体，所述转运架机构的一侧外表面设置有固定机构，所述转运架机构包括竖板、U型放置架、第一凹槽、卡槽、卡块、顶板、第二凹槽与橡胶垫板。本实用新型专利技术所述的一种钢结构部件转运装置，能够在竖板的作用下对U型放置架进行整体取下，方便对钢结构部件主体进行叠加放置，操作简单，便于转运，能够便于对钢结构部件主体进行限位固定，避免钢结构部件主体的转运过程中碰撞造成损坏，提高转动效率。提高转动效率。提高转动效率。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构部件转运装置


[0001]本技术涉及钢结构部件转运领域，具体为一种钢结构部件转运装置。

技术介绍

[0002]众所周知，钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护，需要对钢结构部件进行转运。
[0003]现有的钢结构部件在转运时，不方便进行放置，容易碰撞损坏，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种钢结构部件转运装置。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种钢结构部件转运装置，具备能够在竖板的作用下对U型放置架进行整体取下，方便对钢结构部件主体进行叠加放置，操作简单，便于转运，能够便于对钢结构部件主体进行限位固定，避免钢结构部件主体的转运过程中碰撞造成损坏，提高转动效率等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种钢结构部件转运装置，包括底板，所述底板的下端外表面设置有自锁万向轮，所述底板的一侧外表面设置有拉杆，所述底板的上端外表面设置有转运架机构，所述转运架机构的上端外表面设置有钢结构部件主体，所述转运架机构的一侧外表面设置有固定机构，所述转运架机构包括竖板、U型放置架、第一凹槽、卡槽、卡块、顶板、第二凹槽与橡胶垫板，三组所述第一凹槽分别开设于底板的上端外表面，所述竖板位于第一凹槽的上端外表面。
[0008]优选的，所述U型放置架固定安装于竖板的上端外表面，两组所述卡槽分别开设于U型放置架上端内表面的两侧，所述卡块位于卡槽的上端外表面，所述顶板固定安装于卡块的上端外表面，所述橡胶垫板位于顶板下端外表面的中部，三组所述第二凹槽分别开设于顶板的上端内表面，所述竖板与第一凹槽之间为卡接。
[0009]优选的，所述卡槽与卡块之间为卡接，所述橡胶垫板与顶板之间为固定连接。
[0010]优选的，所述固定机构包括第一伞齿轮、第二伞齿轮、转轴、第一活动腔、第二活动腔、第三伞齿轮、旋钮、螺纹杆与螺纹槽，两组所述第二活动腔分别开设于U型放置架内部的两侧，所述第一活动腔开设于U型放置架内部的中部，且第一活动腔位于两组第二活动腔之间，所述螺纹杆位于卡槽的内部，所述螺纹杆的一端位于第二活动腔的内部，所述第一伞齿轮固定安装于螺纹杆外壁的下端，所述转轴位于螺纹杆的下端，所述第三伞齿轮固定安装于转轴外壁的一端，所述第二伞齿轮固定安装于转轴外壁的另一端，所述旋钮位于U型放置
架的一侧外表面，所述螺纹槽开设于卡块的下端内表面。
[0011]优选的，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮之间相互啮合，另一组所述第一伞齿轮与第三伞齿轮之间相互啮合，所述螺纹杆与螺纹槽之间为螺纹连接。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种钢结构部件转运装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种钢结构部件转运装置，通过设置的转运架机构，将U型放置架下端外表面设置的三组竖板分别卡入底板上端内表面开设的三组第一凹槽上，将钢结构部件主体放置在U型放置架的上端外表面，放置完成后，将顶板下端外表面设置的橡胶垫板与钢结构部件主体的上端外表面相互贴合，将卡块分别卡入卡槽中，将顶板对钢结构部件主体进行限位后，将另一组U型放置架下端外表面设置的竖板卡入顶板上端外表面开设的第二凹槽中，依次进行叠加堆放，能够在竖板的作用下对U型放置架进行整体取下，方便对钢结构部件主体进行叠加放置，操作简单，便于转运。
[0015]2、该一种钢结构部件转运装置，通过设置的固定机构，在将卡块插入卡槽内部时，螺纹杆与螺纹槽卡接，转动旋钮，带动转轴转动的同时带动第三伞齿轮、第二伞齿轮进行转动，在第三伞齿轮、第二伞齿轮分别与两组第一伞齿轮相互啮合的作用下带动两组螺纹杆转动，将螺纹杆与螺纹槽的螺纹作用下带动螺纹槽下降，从而带动顶板下降，将橡胶垫板与钢结构部件主体紧密贴合，能够便于对钢结构部件主体进行限位固定，避免钢结构部件主体的转运过程中碰撞造成损坏，提高转动效率。
附图说明
[0016]图1为本技术一种钢结构部件转运装置中整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种钢结构部件转运装置中转运架机构图。
[0018]图3为本技术一种钢结构部件转运装置中固定机构图。
[0019]图中：1、底板；2、拉杆；3、自锁万向轮；4、钢结构部件主体；5、转运架机构；6、固定机构；7、竖板；8、U型放置架；9、第一凹槽；10、卡槽；11、卡块；12、顶板；13、第二凹槽；14、橡胶垫板；15、第一伞齿轮；16、第二伞齿轮；17、转轴；18、第一活动腔；19、第二活动腔；20、第三伞齿轮；21、旋钮；22、螺纹杆；23、螺纹槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]具体实施例一
[0022]本实施例是一种钢结构部件转运装置。
[0023]如图1
‑
3所示，包括底板1，底板1的下端外表面设置有自锁万向轮3，底板1的一侧外表面设置有拉杆2，底板1的上端外表面设置有转运架机构5，转运架机构5的上端外表面设置有钢结构部件主体4，转运架机构5的一侧外表面设置有固定机构6，转运架机构5包括竖板7、U型放置架8、第一凹槽9、卡槽10、卡块11、顶板12、第二凹槽13与橡胶垫板14，三组第一凹槽9分别开设于底板1的上端外表面，竖板7位于第一凹槽9的上端外表面。
[0024]U型放置架8固定安装于竖板7的上端外表面，两组卡槽10分别开设于U型放置架8上端内表面的两侧，卡块11位于卡槽10的上端外表面，顶板12固定安装于卡块11的上端外表面，橡胶垫板14位于顶板12下端外表面的中部，三组第二凹槽13分别开设于顶板12的上端内表面，竖板7与第一凹槽9之间为卡接；卡槽10与卡块11之间为卡接，橡胶垫板14与顶板12之间为固定连接；固定机构6包括第一伞齿轮15、第二伞齿轮16、转轴17、第一活动腔18、第二活动腔19、第三伞齿轮20、旋钮21、螺纹杆22与螺纹槽23，两组第二活动腔19分别开设于U型放置架8内部的两侧，第一活动腔18开设于U型放置架8内部的中部，且第一活动腔18位于两组第二活动腔19之间，螺纹杆22位于卡槽10的内部，螺纹杆22的一端位于第二活动腔19的内部，第一伞齿轮15固定安装于螺纹杆22外壁的下端，转轴17位于螺纹杆22的下端，第三伞齿轮20固定安装于转轴17外壁的一端，第二伞齿轮16固定安装于转轴17外壁的另一端，旋钮21位于U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构部件转运装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下端外表面设置有自锁万向轮（3），所述底板（1）的一侧外表面设置有拉杆（2），所述底板（1）的上端外表面设置有转运架机构（5），所述转运架机构（5）的上端外表面设置有钢结构部件主体（4），所述转运架机构（5）的一侧外表面设置有固定机构（6），所述转运架机构（5）包括竖板（7）、U型放置架（8）、第一凹槽（9）、卡槽（10）、卡块（11）、顶板（12）、第二凹槽（13）与橡胶垫板（14），三组所述第一凹槽（9）分别开设于底板（1）的上端外表面，所述竖板（7）位于第一凹槽（9）的上端外表面。2.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述U型放置架（8）固定安装于竖板（7）的上端外表面，两组所述卡槽（10）分别开设于U型放置架（8）上端内表面的两侧，所述卡块（11）位于卡槽（10）的上端外表面，所述顶板（12）固定安装于卡块（11）的上端外表面，所述橡胶垫板（14）位于顶板（12）下端外表面的中部，三组所述第二凹槽（13）分别开设于顶板（12）的上端内表面，所述竖板（7）与第一凹槽（9）之间为卡接。3.根据权利要求2所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述卡槽（10）与卡块（11）之间为卡接，所述橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁继琼，涂文兵，徐会强，杨剑宁，周小艳，
申请(专利权)人：宜昌龙锋钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：