一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置。本实用新型专利技术包括依次相连的输入轴、内部传动系统、输出大齿轮和驱动车轴，还包括两个支撑轴承，两个支撑轴承均安装于驱动车轴上，输出大齿轮位于两个支撑轴承的中间位置，输出大齿轮和支撑轴承采用若干个定位零件限定轴向位移，电机支撑装置通过间隙配合及螺栓连接的方式固定在传动系统箱体上，驱动车轴从电机支撑装置内部的孔洞穿过，从而使得其与电机支撑装置无接触。本驱动装置采用了无抱轴箱的车轴支撑结构，电机支撑装置与驱动车轴无接触，避免了传动系统悬臂结构，改为稳定的支撑结构，极大的降低了车轴变形对密封间隙的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置


[0001]本技术涉及自行式冶金车辆转向架系统
，尤其涉及一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置。

技术介绍

[0002]自行式冶金车辆是冶金运输环节的新型核心设备，具有绿色环保、提高效率的优点。而驱动装置是自行式冶金车辆的核心驱动部件。
[0003]自行式冶金车辆作为大型冶金运输设备，具有轴重大、冲击大、速度低的特点。轴重大造成驱动车轴的挠曲变形较大，而现有技术存在抱轴箱结构，抱轴箱通过两个轴承支撑在驱动车轴上，而传动系统为悬臂结构。车轴的挠曲变形对传动系统内部机械密封结构的间隙影响较大，即使增大密封间隙，仍存在密封抱死车轴的风险，导致中途停车甚至机车无法拖离的后果，造成重大生产事故。
[0004]由于现有技术的传动系统为悬臂结构，重心位于支撑轴承以外，车轴的挠曲变形对输出齿轮副的啮合有较大影响，会产生较大的偏载现象，影响齿轮使用寿命。
[0005]现有技术电机刚性安装于抱轴箱上，或刚性安装于车辆车架上。如安装于抱轴箱上前述问题将难以解决；如安装于车辆车架上，电机与传动系统之间需通过特制的柔性联轴器连接，该结构更适用于轴重小、冲击小的轻载车辆或高速铁路列车，不适用于冲击大的场合，而且柔性联轴器的制造较为困难，成本较高。
[0006]现有技术抱轴箱中远离传动系统的轴承由于距离润滑系统较远，只能采用油脂润滑，可能产生润滑不良的情况，造成轴承损坏或抱死。
[0007]为解决上述问题，亟需开发一种车轴变形对密封间隙、齿轮啮合影响较小，轴承润滑效果更好的自行式冶金车辆驱动装置。

技术实现思路

[0008]根据上述提出的技术问题，而提供一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置，由内部传动系统、无抱轴箱的车轴支撑结构、电机支撑装置等组成，使其密封间隙、齿轮啮合对车轴变形的敏感性得到较大改善，提高自行式冶金车辆的可靠性和安全性。本技术采用的技术手段如下：
[0009]一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置，包括依次相连的输入轴、内部传动系统、输出大齿轮和驱动车轴，还包括两个支撑轴承，所述两个支撑轴承均安装于驱动车轴上，输出大齿轮位于两个支撑轴承的中间位置，输出大齿轮和支撑轴承采用若干个定位零件限定轴向位移，电机支撑装置通过间隙配合及螺栓连接的方式固定在传动系统箱体上，驱动车轴从电机支撑装置内部的孔洞穿过，与电机支撑装置无接触。
[0010]进一步地，所述内部传动系统通过传动系统箱体两侧的轴承座安装于两个支撑轴承上。
[0011]进一步地，装置通过箱体右侧的扭力臂柔性安装在自行式冶金车辆转向架上。
[0012]进一步地，支撑轴承通过强制润滑系统进行稀油润滑。
[0013]进一步地，支撑轴承通过飞溅润滑系统辅助润滑。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]1、针对自行式冶金车辆车轴挠曲变形对传动系统内部机械密封结构的间隙影响较大的问题，本驱动装置采用了无抱轴箱的车轴支撑结构，电机支撑装置与驱动车轴无接触，避免了传动系统悬臂结构，改为稳定的支撑结构，极大的降低了车轴变形对密封间隙的影响，避免了密封抱死导致车辆无法拖离的严重后果。
[0016]2、针对自行式冶金车辆车轴挠曲变形对传动系统输出齿轮副的啮合影响较大的问题，本驱动装置采用了内部传动系统的重心位于两个支撑轴承中间位置的结构，该结构使内部传动系统的重心位于两支撑轴承中间，相比与重心位于两支撑轴承之外的悬臂结构，使变形对齿轮副啮合的影响变小，极大的降低了车轴变形对输出齿轮副啮合的影响。
[0017]3、针对电机安装于车辆车架上所用特制柔性联轴器制造困难、成本高的问题，本驱动装置采用了电机支撑装置与传动系统箱体刚性连接的结构，能较好的控制电机与传动系统的同轴度，避免使用特制柔性联轴器。
[0018]4、针对抱轴箱中远离传动系统端的轴承有润滑不良风险的问题，本驱动装置取消了抱轴箱结构，新的支撑轴承位置更靠近润滑系统，可以采用强制润滑系统对其进行稀油润滑，同时通过飞溅润滑系统辅助润滑，极大的降低了轴承损坏或抱死的风险。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术内部结构示意图。
[0021]图中：1
‑
输入轴、2
‑
内部传动系统、3
‑
输出大齿轮、4
‑
支撑轴承、5
‑
电机支撑装置、6
‑
传动系统箱体、7
‑
驱动车轴、8
‑
强制润滑系统、9
‑
飞溅润滑系统。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1所示，本技术实施例公开了一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置，包括依次相连的输入轴1、内部传动系统2、输出大齿轮3和驱动车轴7，动力依次经输入轴1、内部传动系统2、输出大齿轮3传递至驱动车轴7，从而驱动自行式冶金车辆自行。
[0024]具体地，输入轴1是内部传动系统2的动力输入端，内部传动系统2与输出大齿轮3通过轮齿啮合，输出大齿轮3通过过盈的方式连接于驱动车轴7上。
[0025]还包括两个支撑轴承4，所述两个支撑轴承4均安装于驱动车轴7上，输出大齿轮3
位于两个支撑轴承4的中间位置，输出大齿轮3和支撑轴承4采用若干个定位零件限定轴向位移，电机支撑装置5通过间隙配合及螺栓连接的方式固定在传动系统箱体6上，驱动车轴7从电机支撑装置5内部的孔洞穿过，与电机支撑装置5无接触，电机通过螺栓连接的方式安装在电机支撑装置5上，形成电机与传动系统的刚性连接结构。
[0026]所述内部传动系统2通过传动系统箱体两侧的轴承座安装于两个支撑轴承4上，进而支撑在驱动车轴7上，使内部传动系统2的重心位于两个支撑轴承4的中间位置。
[0027]装置通过箱体右侧的扭力臂柔性安装在自行式冶金车辆转向架上，达到平衡转矩的目的。
[0028]支撑轴承4通过强制润滑系统8进行稀油润滑，同时通过飞溅润滑系统9辅助润滑。
[0029]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置，其特征在于，包括依次相连的输入轴、内部传动系统、输出大齿轮和驱动车轴，还包括两个支撑轴承，所述两个支撑轴承均安装于驱动车轴上，输出大齿轮位于两个支撑轴承的中间位置，输出大齿轮和支撑轴承采用若干个定位零件限定轴向位移，电机支撑装置通过间隙配合及螺栓连接的方式固定在传动系统箱体上，驱动车轴从电机支撑装置内部的孔洞穿过，从而使得其与电机支撑装置无接触。2.根据权利要求1所述的一种无抱轴箱的自行式冶金车辆驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆锋，宁栋栋，倪智鹏，金越，王亚楠，赵鑫才，梁景龙，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：