本实用新型专利技术属于车用线束技术领域，尤其为一种车用线束自动化卷绕装置，包括平台，所述平台上设置有卷绕组件、稳定组件和驱动组件，所述卷绕组件包括两个安装盘和两个限位盘，两个所述安装盘均通过稳定组件稳定的转动连接在平台上，且安装盘通过驱动组件在平台上转动，两个所述安装盘之间设置有圆周阵列分布的收卷辊，本实用新型专利技术，通过设置限位盘和安装盘，利用转动限位盘上的弧槽限定滑块在于安装盘中的滑槽滑动位置，从而调整各个收卷辊在安装盘上位置，以此增加或缩小各个收卷辊相互组合成的辊筒直径，利用调整后的辊筒调整线束收卷后的直径，该装置，无需更换辊筒，使用方便快捷，有效的提高了卷绕组件收卷线束的效率。有效的提高了卷绕组件收卷线束的效率。有效的提高了卷绕组件收卷线束的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车用线束自动化卷绕装置
[0001]本技术涉及车用线束
，具体为一种车用线束自动化卷绕装置。
技术介绍
[0002]车用线束是构成整个汽车电路的网络主体，线束不仅用于汽车上，也用于家用电器、通讯设备和电子仪器等方面，在线束制作完成后，由于本身过长，需要利用卷绕装置进行收卷，从而便于存放和运输，目前的卷绕装置用于收卷线束用的收卷辊无法改变其外径大小，从而无法根据所需对线束收卷的直径进行调整，需要更换不同外径尺寸的收卷辊才能改变，非常的麻烦。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用线束自动化卷绕装置，解决了目前收卷线束用的卷绕装置不能根据所需对线束收卷的直径进行调整的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种车用线束自动化卷绕装置，包括平台，所述平台上设置有卷绕组件、稳定组件和驱动组件，所述卷绕组件包括两个安装盘和两个限位盘，两个所述安装盘均通过稳定组件稳定的转动连接在平台上，且安装盘通过驱动组件在平台上转动，两个所述安装盘之间设置有圆周阵列分布的收卷辊，所述收卷辊的两端均通过转轴转动连接有滑块，所述安装盘上开设有圆周阵列分布的滑槽，且滑槽与滑块滑动连接，所述限位盘通过轴承座与安装盘转动连接，所述限位盘上开设有与滑块滑动连接并限定滑块在滑槽内滑动连接的弧槽，且限位盘上设置有限定限位盘转动的限定组件。
[0008]进一步地，所述稳定组件包括两个固定板，所述固定板固定连接在平台上，且固定板上开设有与安装盘相适配的固定口，所述安装盘通过轴承座与固定口转动连接。
[0009]进一步地，所述驱动组件包括电机、齿环和齿轮，所述齿环固定套设在安装盘的外侧，且齿环位于固定板的一侧，所述齿环与齿轮啮合连接，所述齿轮的一侧固定连接在电机的输出轴上，所述电机固定连接在平台上。
[0010]进一步地，限定组件包括螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在限位盘上开设的螺纹孔内，所述螺纹杆的一端与安装盘的一侧抵触连接。
[0011]进一步地，两个所述固定板上均通过转轴转动连接有长杆，两个所述长杆活动端之间通过转轴转动连接有挤压杆。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种车用线束自动化卷绕装置，具备以下有益效果：
[0014]本技术，通过设置限位盘和安装盘，利用转动限位盘上的弧槽限定滑块在于
安装盘中的滑槽滑动位置，从而调整各个收卷辊在安装盘上位置，以此增加或缩小各个收卷辊相互组合成的辊筒直径，利用调整后的辊筒调整线束收卷后的直径，该装置，无需更换辊筒，使用方便快捷，有效的提高了卷绕组件收卷线束的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的立体示意图；
[0016]图2为本技术驱动组件的立体示意图；
[0017]图3为本技术稳定组件的立体示意图；
[0018]图4为本技术安装盘的立体示意图；
[0019]图5为本技术限位盘的立体示意图。
[0020]图中：1、平台；2、卷绕组件；201、安装盘；202、收卷辊；203、限位盘；204、滑块；205、滑槽；206、弧槽；3、驱动组件；301、电机；302、齿环；303、齿轮；4、稳定组件；401、固定板；402、固定口；5、长杆；6、挤压杆；7、螺纹杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1至图5所示，本技术一个实施例提出的一种车用线束自动化卷绕装置，包括平台1，平台1上设置有卷绕组件2、稳定组件4和驱动组件3，卷绕组件2包括两个安装盘201和两个限位盘203，两个安装盘201均通过稳定组件4稳定的转动连接在平台1上，且安装盘201通过驱动组件3在平台1上转动，两个安装盘201之间设置有圆周阵列分布的收卷辊202，收卷辊202的两端均通过转轴转动连接有滑块204，安装盘201上开设有圆周阵列分布的滑槽205，且滑槽205与滑块204滑动连接，限位盘203通过轴承座与安装盘201转动连接，限位盘203上开设有与滑块204滑动连接并限定滑块204在滑槽205内滑动连接的弧槽206，且限位盘203上设置有限定限位盘203转动的限定组件；
[0024]通过驱动组件3带动安装盘201转动，安装盘201则通过滑块204带动各个收卷辊202组合成的辊筒转动，辊筒则卷绕线束；
[0025]需要调整线束收卷直径时，可以转动限位盘203，限位盘203则通过弧槽206带动滑块204在滑槽205上滑动，滑块204则带动收卷辊202移动，以此改变辊筒直径的大小，其中，弧槽206为弧形状态，滑槽205为直线状态，且弧槽206的弧心与安装盘201的轴心不相交。
[0026]如图3所示，在一些实施例中，稳定组件4包括两个固定板401，固定板401固定连接在平台1上，且固定板401上开设有与安装盘201相适配的固定口402，安装盘201通过轴承座与固定口402转动连接；
[0027]固定板401用于稳定安装盘201，便于安装盘201自转。
[0028]如图2所示，在一些实施例中，驱动组件3包括电机301、齿环302和齿轮303，齿环302固定套设在安装盘201的外侧，且齿环302位于固定板401的一侧，齿环302与齿轮303啮
合连接，齿轮303的一侧固定连接在电机301的输出轴上，电机301固定连接在平台1上；
[0029]电机301与电源电性连接，用于带动齿轮303转动，齿轮303则带动齿环302转动，齿环302则带动安装盘201转动，安装盘201则带动辊筒转动。
[0030]如图5所示，在一些实施例中，限定组件包括螺纹杆7，螺纹杆7螺纹连接在限位盘203上开设的螺纹孔内，螺纹杆7的一端与安装盘201的一侧抵触连接；
[0031]通过转动螺纹杆7，使螺纹杆7的一端穿过螺纹孔，并挤压安装盘201，以此增加安装盘201和限位盘203之间的摩擦力，从而限制限位盘203在安装盘201上转动，达到稳定限位盘203的效果。
[0032]如图1所示，在一些实施例中，两个固定板401上均通过转轴转动连接有长杆5，两个长杆5活动端之间通过转轴转动连接有挤压杆6；
[0033]长杆5用于限制挤压杆6的活动范围，挤压杆6用于挤压位于滚筒外侧卷绕的线束，从而避免线束松散。
[0034]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用线束自动化卷绕装置，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)上设置有卷绕组件(2)、稳定组件(4)和驱动组件(3)，所述卷绕组件(2)包括两个安装盘(201)和两个限位盘(203)，两个所述安装盘(201)均通过稳定组件(4)稳定的转动连接在平台(1)上，且安装盘(201)通过驱动组件(3)在平台(1)上转动，两个所述安装盘(201)之间设置有圆周阵列分布的收卷辊(202)，所述收卷辊(202)的两端均通过转轴转动连接有滑块(204)，所述安装盘(201)上开设有圆周阵列分布的滑槽(205)，且滑槽(205)与滑块(204)滑动连接，所述限位盘(203)通过轴承座与安装盘(201)转动连接，所述限位盘(203)上开设有与滑块(204)滑动连接并限定滑块(204)在滑槽(205)内滑动连接的弧槽(206)，且限位盘(203)上设置有限定限位盘(203)转动的限定组件。2.根据权利要求1所述的一种车用线束自动化卷绕装置，其特征在于：所述稳定组件(4)包括两个固定板(401)，所述固定板(401)固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈猛猛，
申请(专利权)人：徐州市银铃新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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