本发明专利技术提供一种超起小车的配重托盘、超起配重的安装方法及作业机械，超起小车的配重托盘包括：第一托盘和多个第二托盘；多个所述第二托盘对称的分别与所述第一托盘相对的两侧可拆卸连接；所述第一托盘和所述第二托盘的顶面形成放置配重块的放置面；其中，所述第一托盘和所述第二托盘均能独立放置所述配重块。本发明专利技术通过对配重托盘的结构进行优化，提升托盘的承载能力的同时，解决了托盘超宽的问题，在满足超起配重需求的前提下，符合托盘运输过程中对宽度的要求，并且提高了装配和吊装的效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
超起小车的配重托盘、超起配重的安装方法及作业机械
[0001]本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及一种超起小车的配重托盘、超起配重的安装方法及作业机械。
技术介绍
[0002]现有履带式起重机为达到更大的起重力矩就需要更重的超起配重，超起配重越多对目前的配重托盘来讲配重块的高度就会越高，重心也会越高，超起配重的稳定性就越差，而现有辅助托盘的承载能力不足，无法满足超起配重的需求，若增加辅助支撑会导致托盘超宽，而影响运输。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种超起小车的配重托盘、超起配重的安装方法及作业机械，用以解决现有技术无法兼顾超起配重和超宽的缺陷。
[0004]根据本专利技术第一方面提供的一种超起小车的配重托盘，包括：第一托盘和多个第二托盘；多个所述第二托盘对称的分别与所述第一托盘相对的两侧可拆卸连接；所述第一托盘和所述第二托盘的顶面形成放置配重块的放置面；其中，所述第一托盘和所述第二托盘均能独立放置所述配重块。
[0005]可选地，所述第一托盘包括：多个连接部和底部耳板；多个所述连接部分别与所述第一托盘的顶壁和侧壁连接，且多个所述连接部沿所述第一托盘和所述第二托盘的连接侧间隔设置，用于分别与所述第二托盘和小车平台的超起桅杆连接；多个所述底部耳板与所述第一托盘的底壁连接，且多个所述底部耳板沿所述第一托盘和所述第二托盘的连接侧间隔设置，用于与小车平台的安装机构对接。
[0006]可选地，所述连接部包括：第一连接板、多个第一抵接块和第二连接板；所述第一连接板设置于所述第一托盘的顶壁，用于与所述超起桅杆连接；两个所述第二连接板间隔设置，且均与所述第一托盘的顶壁和侧壁连接，用于与所述第二托盘连接；所述第一抵接块分别与两个所述第二连接板靠近所述第一托盘的底壁一侧连接，用于与所述第二托盘抵接；其中，所述第一连接板和两个所述第二连接板共同焊接于所述第一托盘顶壁的同一个安装位置。
[0007]可选地，所述第二连接板包括：第一板体和第二板体；所述第一板体与所述第二板体连接形成L型结构；其中，所述第一板体与所述第一托盘的顶壁连接；所述第二板体与所述第一托盘的侧壁连接。
[0008]可选地，所述第一连接板上间隔设置有两个通过口；其中，所述第一板体穿过对应的所述通过口后，与所述第一连接板连接形成一体结构。
[0009]可选地，所述第一托盘的顶壁设置有用于容纳所述第一连接板的容纳槽；其中，所述容纳槽的深度与所述通过口至所述容纳槽底壁的距离相同。
[0010]可选地，所述第二托盘包括：侧部耳板和第二抵接块；所述侧部耳板设置于所述第
二托盘的侧部，并与间隔设置的两个所述第二连接板通过销轴实现可拆卸连接；所述第二抵接块与所述第二托盘远离所述侧部耳板的一侧连接，用于与所述第一抵接块相抵。
[0011]可选地，所述第一托盘的放置面和所述第二托盘的放置面共面。
[0012]根据本专利技术第二方面提供的一种超起配重的安装方法，包括：
[0013]吊装第一托盘至小车平台，并将所述第一托盘与所述小车平台对接安装；
[0014]吊装第二托盘至所述第一托盘的侧部，并将所述第二托盘与所述第一托盘对接安装；
[0015]吊装超起桅杆至所述第一托盘的顶部，并将所述超起桅杆与所述第一托盘对接安装，其中，所述超起桅杆、所述第一托盘和所述第二托盘共同对接于同一个安装位置；
[0016]吊装配重块至所述第一托盘和/或所述第二托盘。
[0017]可选地，所述吊装第二托盘至所述第一托盘的侧部，并将所述第二托盘与所述第一托盘对接安装的步骤之后，具体还包括：
[0018]吊装第一爬梯至所述小车平台，并将所述第一爬梯分别与所述小车平台和所述第二托盘连接。
[0019]可选地，所述吊装超起桅杆至所述第一托盘的顶部，并将所述超起桅杆与所述第一托盘对接安装的步骤之后，具体还包括：
[0020]吊装第二爬梯至所述第二托盘，并将所述第二爬梯分别与所述第二托盘和所述超起桅杆连接。
[0021]根据本专利技术第三方面提供的一种作业机械，包括：上述的超起小车的配重托盘，或者安装配重时，采用上述的超起配重的安装方法。
[0022]本专利技术中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本专利技术提供的一种超起小车的配重托盘、超起配重的安装方法及作业机械，通过对配重托盘的结构进行优化，提升托盘的承载能力的同时，解决了托盘超宽的问题，在满足超起配重需求的前提下，符合托盘运输过程中对宽度的要求，并且提高了装配和吊装的效率。
[0023]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本专利技术提供的超起小车的配重托盘的装配关系示意图之一；
[0026]图2是本专利技术提供的超起小车的配重托盘的装配关系示意图之二；
[0027]图3是图2的A部放大示意图；
[0028]图4是本专利技术提供的超起小车的配重托盘的装配关系示意图之三；
[0029]图5是图4的B部放大示意图；
[0030]图6是本专利技术提供的超起小车的配重托盘的装配关系示意图之四；
[0031]图7是本专利技术提供的超起小车的配重托盘的装配关系示意图之五；
[0032]图8是图7的C部放大示意图；
[0033]图9是本专利技术提供的超起小车的配重托盘的装配关系示意图之六；
[0034]图10是本专利技术提供的超起小车的配重托盘的装配关系示意图之七；
[0035]图11是本专利技术提供的超起配重的安装方法的流程示意图。
[0036]附图标记：
[0037]10、第一托盘；11、连接部；12、底部耳板；13、第一连接板；131、通过口；14、第二连接板；141、第一板体；142、第二板体；15、第一抵接块；16、容纳槽；
[0038]20、第二托盘；21、侧部耳板；22、第二抵接块；
[0039]30、配重块；
[0040]40、超起桅杆；
[0041]50、小车平台；51、安装机构；
[0042]60、第一爬梯；
[0043]70、第二爬梯。
具体实施方式
[0044]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0045]在本专利技术实施例的描述中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超起小车的配重托盘，其特征在于，包括：第一托盘(10)和多个第二托盘(20)；多个所述第二托盘(20)对称的分别与所述第一托盘(10)相对的两侧可拆卸连接；所述第一托盘(10)和所述第二托盘(20)的顶面形成放置配重块(30)的放置面；其中，所述第一托盘(10)和所述第二托盘(20)均能独立放置所述配重块(30)。2.根据权利要求1所述的超起小车的配重托盘，其特征在于，所述第一托盘(10)包括：多个连接部(11)和底部耳板(12)；多个所述连接部(11)分别与所述第一托盘(10)的顶壁和侧壁连接，且多个所述连接部(11)沿所述第一托盘(10)和所述第二托盘(20)的连接侧间隔设置，用于分别与所述第二托盘(20)和小车平台(50)的超起桅杆(40)连接；多个所述底部耳板(12)与所述第一托盘(10)的底壁连接，且多个所述底部耳板(12)沿所述第一托盘(10)和所述第二托盘(20)的连接侧间隔设置，用于与小车平台(50)的安装机构(51)对接。3.根据权利要求2所述的超起小车的配重托盘，其特征在于，所述连接部(11)包括：第一连接板(13)、第一抵接块(15)和两个第二连接板(14)；所述第一连接板(13)设置于所述第一托盘(10)的顶壁，用于与所述超起桅杆(40)连接；两个所述第二连接板(14)间隔设置，且均与所述第一托盘(10)的顶壁和侧壁连接，用于与所述第二托盘(20)连接；所述第一抵接块(15)分别与两个所述第二连接板(14)靠近所述第一托盘(10)的底壁一侧连接，用于与所述第二托盘(20)抵接；其中，所述第一连接板(13)和两个所述第二连接板(14)共同连接于所述第一托盘(10)顶壁的同一个安装位置。4.根据权利要求3所述的超起小车的配重托盘，其特征在于，所述第二连接板(14)包括：第一板体(141)和第二板体(142)；所述第一板体(141)与所述第二板体(142)连接形成L型结构；其中，所述第一板体(141)与所述第一托盘(10)的顶壁连接；所述第二板体(142)与所述第一托盘(10)的侧壁连接。5.根据权利要求4所述的超起小车的配重托盘，其特征在于，所述第一连接板(13)上间隔设置有两个通过口(131)；其中，所述第一板体(141)穿过对应的所述通过口(131)后，与所述第一连接板(13)焊接形成一体结构。6.根据权利要求5所述的超起小车的配重...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国芳，王亮，顾赟琪，谢为金，李富军，
申请(专利权)人：广东力特工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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