一种调用车灯服务的安全检测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种调用车灯服务的安全检测方法及系统，所述方法包括：接收第三方应用的车灯高度调节服务请求；获取车辆当前驾驶状态；基于车灯高度调节服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断；若车辆处于所述安全驾驶状态，根据所述车灯高度调节服务请求调节车灯高度。节服务请求调节车灯高度。节服务请求调节车灯高度。

【技术实现步骤摘要】
一种调用车灯服务的安全检测方法及系统


[0001]本申请涉及车辆安全驾驶领域，尤其涉及一种调用车灯服务的安全检测方法及系统。

技术介绍

[0002]众所周知，车灯是汽车中一个非常重要的部件。在光线较暗时，车灯作为补充光源，能够为驾驶员的安全驾驶提供支持，从而保证行车安全。
[0003]而随着汽车革命向纵深发展，SOA(Service
‑
Oriented Architecture，面向服务架构)架构为汽车行业带来了重大变革，汽车逐渐成为一个数据决定体验、软件定义汽车的移动智能终端，其智能化属性逐渐显现。例如，第三方应用可以远程请求调节车灯高度。
[0004]但由于调节车灯会影响行车安全，因此，如何在保证车辆安全的前提下满足第三方应用针对车灯的调节需求，是目前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种调用车灯服务的安全检测方法及系统，以解决或者部分解决现有技术无法在保证车辆安全的前提下满足第三方应用针对车灯的调节需求的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术的第一方面，公开了一种调用车灯服务的安全检测方法，所述方法包括：
[0007]接收第三方应用的车灯高度调节服务请求；
[0008]获取车辆当前驾驶状态；
[0009]基于车灯高度调节服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断；
[0010]若车辆处于所述安全驾驶状态，根据所述车灯高度调节服务请求调节车灯高度。
[0011]优选的，所述接收第三方应用的车灯高度调节服务请求之后，所述方法还包括：
[0012]判断所述车灯高度调节服务请求所属请求源存在于白名单还是黑名单；其中，所述白名单配置车辆授信请求源，所述黑名单配置除所述车辆授信请求源之外的其他请求源；
[0013]若存在于所述白名单，根据所述车灯高度调节服务请求调节车灯高度；
[0014]若存在于所述黑名单，执行获取车辆当前驾驶状态的步骤。
[0015]优选的，所述对所述车辆当前驾驶状态进行安全驾驶状态判断，具体包括：
[0016]基于所述车灯高度调节服务请求对应的车灯调节服务，确定车灯高度调节服务对应的预设车速阈值；
[0017]判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述车灯高度调节服务对应的预设车速阈值之下；
[0018]若是，表示车辆处于所述安全驾驶状态；
[0019]若否，忽略所述车灯高度调节服务请求。
[0020]优选的，若车辆处于所述安全驾驶状态，所述方法还包括：
[0021]判断所述车灯高度调节服务请求的申请调节幅度是否小于等于安全调节幅度；
[0022]若车灯高度调节服务请求的申请调节幅度小于等于所述安全调节幅度，执行根据车灯高度调节服务请求调节车灯高度的步骤；
[0023]若车灯高度调节服务请求的申请调节幅度大于所述安全调节幅度，忽略所述车灯高度调节服务请求。
[0024]优选的，所述根据车灯高度调节服务请求调节车灯高度之后，所述方法还包括：
[0025]根据所述车灯高度调节服务请求联动调节车灯亮度。
[0026]优选的，所述根据所述车灯高度调节服务请求联动调节车灯亮度，具体包括：
[0027]若所述车灯高度调节服务请求的调节方向为向下调节，根据所述车灯高度调节服务请求的申请调节幅度调亮所述车灯亮度；
[0028]若所述车灯高度调节服务请求的调节方向为向上调节，根据所述车灯高度调节服务请求的申请调节幅度调暗所述车灯亮度，或者不调节所述车灯亮度；其中，所述申请调节幅度和所述车灯亮度具有映射关系。
[0029]优选的，所述根据车灯高度调节服务请求调节车灯高度之后，所述方法还包括：
[0030]接收所述第三方应用的复位操作请求；
[0031]基于所述复位操作请求，将所述车灯高度复位至调节前位置。
[0032]本专利技术的第二方面，公开了一种调用车灯服务的安全检测系统，包括：
[0033]接收模块，用于接收第三方应用的车灯高度调节服务请求；
[0034]获取模块，用于获取车辆当前驾驶状态；
[0035]第一判断模块，用于基于车灯高度调节服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断；
[0036]调节模块，用于若车辆处于所述安全驾驶状态，根据所述车灯高度调节服务请求调节车灯高度。
[0037]优选的，所述系统还包括第二判断模块，用于：
[0038]判断所述车灯高度调节服务请求所属请求源存在于白名单还是黑名单；其中，所述白名单配置车辆授信请求源，所述黑名单配置除所述车辆授信请求源之外的其他请求源；
[0039]若存在于所述白名单，根据所述车灯高度调节服务请求调节车灯高度；
[0040]若存在于所述黑名单，执行获取车辆当前驾驶状态的步骤。
[0041]优选的，所述第一判断模块，具体用于：
[0042]基于所述车灯高度调节服务请求对应的车灯调节服务，确定车灯高度调节服务对应的预设车速阈值；
[0043]判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述车灯高度调节服务对应的预设车速阈值之下；
[0044]若是，表示车辆处于所述安全驾驶状态；
[0045]若否，忽略所述车灯高度调节服务请求。
[0046]优选的，所述系统还包括：第三判断模块，用于：
[0047]判断所述车灯高度调节服务请求的申请调节幅度是否小于等于安全调节幅度；
[0048]若车灯高度调节服务请求的申请调节幅度小于等于所述安全调节幅度，执行根据车灯高度调节服务请求调节车灯高度的步骤；
[0049]若车灯高度调节服务请求的申请调节幅度大于所述安全调节幅度，忽略所述车灯高度调节服务请求。
[0050]优选的，所述系统还包括：联动调节模块，用于根据所述车灯高度调节服务请求联动调节车灯亮度。
[0051]优选的，所述联动调节模块，具体用于：
[0052]若所述车灯高度调节服务请求的调节方向为向下调节，根据所述车灯高度调节服务请求的申请调节幅度调亮所述车灯亮度；
[0053]若所述车灯高度调节服务请求的调节方向为向上调节，根据所述车灯高度调节服务请求的申请调节幅度调暗所述车灯亮度，或者不调节所述车灯亮度；其中，所述申请调节幅度和所述车灯亮度具有映射关系。
[0054]优选的，所述系统还包括复位模块，用于：
[0055]接收所述第三方应用的复位操作请求；
[0056]基于所述复位操作请求，将所述车灯高度复位至调节前位置。
[0057]本专利技术的第三方面，公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
[0058]本专利技术的第四方面，公开了一种车辆，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调用车灯服务的安全检测方法，其特征在于，所述方法包括：接收第三方应用的车灯高度调节服务请求；获取车辆当前驾驶状态；基于车灯高度调节服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断；若车辆处于所述安全驾驶状态，根据所述车灯高度调节服务请求调节车灯高度。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收第三方应用的车灯高度调节服务请求之后，所述方法还包括：判断所述车灯高度调节服务请求所属请求源存在于白名单还是黑名单；其中，所述白名单配置车辆授信请求源，所述黑名单配置除所述车辆授信请求源之外的其他请求源；若存在于所述白名单，根据所述车灯高度调节服务请求调节车灯高度；若存在于所述黑名单，执行获取车辆当前驾驶状态的步骤。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于车灯高度调节服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断，具体包括：基于所述车灯高度调节服务请求对应的车灯调节服务，确定车灯高度调节服务对应的预设车速阈值；判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述车灯高度调节服务对应的预设车速阈值之下；若是，表示车辆处于所述安全驾驶状态；若否，忽略所述车灯高度调节服务请求。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，若车辆处于所述安全驾驶状态，所述方法还包括：判断所述车灯高度调节服务请求的申请调节幅度是否小于等于安全调节幅度；若车灯高度调节服务请求的申请调节幅度小于等于所述安全调节幅度，执行根据车灯高度调节服务请求调节车灯高度的步骤；若车灯高度调节服务请求的申请调节幅度大于所述安全调节幅度，忽略所述车灯高度调节服务请求。5.如权利要求1所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉录，郭阳东，袁梦，司华超，张贵海，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：