一种高低仰角大灯及其控制方法、汽车技术

本发明专利技术提供一种高低仰角大灯及其控制方法、汽车，所述仰角大灯包括灯头、大灯框架以及陀螺感应装置；其中，灯头能够转动设置于大灯框架内；陀螺感应装置通过驱动机构与灯头连接；陀螺感应装置能够根据其检测的转动方向，并通过驱动机构来驱动灯头向转动方向转动；本发明专利技术提供的技术方案，通过驱动机构和陀螺感应装置的配合，可以让车灯照射的角度更大，对高低感应更敏感，可以更好的达到照射角度，能够解决车辆在经过坡路和转弯的时候，可以实现车灯随着坡路和弯道变化，而进行照射距离的变化，从而达到更好的路况照射效果，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高低仰角大灯及其控制方法、汽车


[0001]本专利技术属于高低仰角大灯
，具体涉及一种高低仰角大灯及其控制方法、汽车。

技术介绍

[0002]现有的AFS随动转向系统对芯片依赖较大，对汽车左右照射专项角度有限；同时汽车上的大灯坡道的高低变化照射响应慢的问题，容易导致汽车在坡道或转弯的时候，灯光照射不足，带来安全隐患。
[0003]基于上述汽车大灯中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对芯片紧缺及上述技术中存在的不足之处，提出一种高低仰角大灯及其控制方法、汽车，旨在解决现有AFS大灯照射角度不足、高低照射响应慢的问题之一。
[0005]本专利技术提供一种高低仰角大灯，所述仰角大灯包括灯头、大灯框架以及陀螺感应装置；灯头能够转动设置于大灯框架内；陀螺感应装置通过驱动机构与灯头连接；陀螺感应装置能够根据其检测的转动方向，并通过驱动机构来驱动灯头向转动方向转动。
[0006]进一步地，驱动机构包括驱动电机、旋转齿轮以及拉伸杆；驱动电机的输出端与旋转齿轮传动连接，从而能够驱动旋转齿轮转动；拉伸杆的一端与灯头连接，拉伸杆的另一端通过齿轮齿与旋转齿轮相互啮合；驱动电机还与陀螺感应装置电连接，驱动电机能够根据陀螺感应装置检测的转动方向，从而通过驱动拉伸杆带动灯头向转动方向转动。
[0007]进一步地，驱动机构还包括齿轮固定架，旋转齿轮通过齿轮轴转动设置于齿轮固定架上，并且齿轮轴沿其轴向设有支撑齿轮轴；支撑齿轮轴与驱动电机的输出端传动连接，并能够驱动旋转齿轮转动或锁止；拉伸杆的一端通过灯光拉伸连接点与灯头的端部连接。
[0008]进一步地，陀螺感应装置包括陀螺左侧控制系统和陀螺右侧控制系统，驱动电机包括左侧驱动电机和右侧驱动电机，旋转齿轮包括左侧旋转齿轮和右侧旋转齿轮，拉伸杆包括左侧拉伸杆和右侧拉伸杆；左侧驱动电机与陀螺左侧控制系统电连接，左侧旋转齿轮与左侧驱动电机传动连接，左侧旋转齿轮还与左侧拉伸杆上的左侧齿轮相啮合；右侧驱动电机与陀螺右侧控制系统电连接，右侧旋转齿轮与右侧驱动电机传动连接，右侧旋转齿轮还与右侧拉伸杆上的右侧齿轮相啮合；陀螺左侧控制系统用于检测向左的转动方向，并通过左侧驱动电机驱动左侧拉伸杆带动灯头向左方向转动；陀螺右侧控制系统用于检测向右的转动方向，并通过右侧驱动电机驱动右侧拉伸杆带动灯头向右方向转动。
[0009]进一步地，陀螺感应装置还包括陀螺下部控制系统和陀螺上部控制系统，驱动电机还包括上部驱动电机和下部驱动电机，旋转齿轮还包括上部旋转齿轮和下部旋转齿轮，拉伸杆还包括上部拉伸杆和下部拉伸杆；下部驱动电机与陀螺下部控制系统电连接，下部
旋转齿轮与下部驱动电机传动连接，下部旋转齿轮还与下部拉伸杆上的下部齿轮相啮合；上部驱动电机与陀螺上部控制系统电连接，上部旋转齿轮与上部驱动电机传动连接，上部旋转齿轮还与上部拉伸杆上的上部齿轮相啮合；陀螺下部控制系统用于检测向下的转动方向，并通过下部驱动电机驱动下部拉伸杆带动灯头向下方向转动；陀螺上部控制系统用于检测向上的转动方向，并通过上部驱动电机驱动上部拉伸杆带动灯头向上方向转动。
[0010]进一步地，灯头的前端凸出于大灯框架设有透光镜；灯头的上下两端分别通过灯头限位轴转动设置于大灯框架的上下两端；灯头的左右两端分别通过灯光限位轴转动设置于大灯框架的左右两端；驱动电机在驱动拉伸杆带动灯头向左或右方向转动时，灯头的上下两端分别绕灯头限位轴转动；驱动电机在驱动拉伸杆带动灯头向上或下方向转动时，灯头的左右两端分别绕灯光限位轴转动。
[0011]进一步地，高低仰角大灯为汽车AFS大灯；陀螺感应装置通过检测汽车的右转弯，从而通过右侧的驱动机构驱动灯头向右方向转动；陀螺感应装置还通过检测汽车的左转弯，从而通过左侧的驱动机构驱动灯头向左方向转动；陀螺感应装置还通过检测汽车的上坡，从而通过上部的驱动机构驱动灯头向上方向转动；陀螺感应装置还通过检测汽车的下坡，从而通过下部的驱动机构驱动灯头向下方向转动。
[0012]进一步地，右侧的驱动机构驱动灯头向右方向转动时，左侧的驱动机构驱动灯头向右方向转动。
[0013]进一步地，左侧的驱动机构驱动灯头向左方向转动时，右侧的驱动机构驱动灯头向左方向转动。
[0014]进一步地，上部的驱动机构驱动灯头向上方向转动时，下部的驱动机构驱动灯头向上方向转动。
[0015]进一步地，下部的驱动机构驱动灯头向下方向转动时，上部的驱动机构驱动灯头向下方向转动。
[0016]相应地，本专利技术还提供一种高低仰角大灯的控制方法，所述控制方法包括以下过程：当陀螺感应装置中的陀螺左侧控制系统检测到向左转动信号，并给左侧驱动电机驱动信号，从而使左侧驱动电机驱动左侧拉伸杆带动灯头向左方向转动；当陀螺感应装置中的陀螺右侧控制系统检测到向右转动信号，并给右侧驱动电机驱动信号，从而使右侧驱动电机驱动右侧拉伸杆带动灯头向右方向转动；当陀螺感应装置中的陀螺上部控制系统检测到向上信号，并给上部驱动电机驱动信号，从而使上部驱动电机驱动上部拉伸杆带动灯头向上方向转动；当陀螺感应装置中的陀螺下部控制系统检测到向下信号，并给下部驱动电机驱动信号，从而使下部驱动电机驱动下部拉伸杆带动灯头向下方向转动。
[0017]进一步地，高低仰角大灯为汽车AFS大灯；陀螺左侧控制系统通过检测汽车向左转弯时，从而使左侧驱动电机驱动左侧拉伸杆带动灯头向左方向转动；陀螺右侧控制系统通过检测汽车向右转弯时，从而使右侧驱动电机驱动右侧拉伸杆带动灯头向右方向转动；陀螺上部控制系统通过检测汽车上坡时，从而使上部驱动电机驱动上部拉伸杆带
动灯头向上方向转动；陀螺下部控制系统通过检测汽车下坡时，从而使下部驱动电机驱动下部拉伸杆带动灯头向下方向转动。
[0018]进一步地，左侧驱动电机驱动左侧拉伸杆带动灯头向左方向转动时，右侧驱动电机同时驱动右侧拉伸杆带动灯头向左方向转动。
[0019]进一步地，右侧驱动电机驱动右侧拉伸杆带动灯头向右方向转动时，左侧驱动电机同时驱动左侧拉伸杆带动灯头向右方向转动。
[0020]进一步地，上部驱动电机驱动上部拉伸杆带动灯头向上方向转动时，下部驱动电机同时驱动下部拉伸杆带动灯头向上方向转动。
[0021]进一步地，下部驱动电机驱动下部拉伸杆带动灯头向下方向转动时，上部驱动电机同时驱动上部拉伸杆带动灯头向下方向转动时。
[0022]相应地，本专利技术还提供一种汽车，包括高低仰角大灯，所述高低仰角大灯为上述所述的高低仰角大灯。
[0023]本专利技术提供的技术方案，通过驱动机构和陀螺感应装置的配合，在减少芯片使用的前提下，可以让车灯照射的角度更大，对高低感应更敏感，可以更好的达到照射角度，能够解决车辆在经过坡路和转弯的时候，可以实现车灯随着坡路和弯道变化，而进行照射距离的变化，从而达到更好的路况照射效果，提高安全性。
附图说明
[0024]下面结合附图和具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高低仰角大灯，其特征在于，所述仰角大灯包括灯头、大灯框架（3）以及陀螺感应装置（20）；所述灯头能够转动设置于所述大灯框架（3）内；所述陀螺感应装置（20）通过驱动机构与所述灯头连接；所述陀螺感应装置（20）能够根据其检测的转动方向，并通过所述驱动机构来驱动所述灯头向所述转动方向转动。2.根据权利要求1所述的高低仰角大灯，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机、旋转齿轮以及拉伸杆；所述驱动电机的输出端与所述旋转齿轮传动连接，从而能够驱动所述旋转齿轮转动；所述拉伸杆的一端与所述灯头连接，所述拉伸杆的另一端通过齿轮齿（6）与所述旋转齿轮相互啮合；所述驱动电机还与所述陀螺感应装置（20）电连接，所述驱动电机能够根据所述陀螺感应装置（20）检测的转动方向，从而通过驱动所述拉伸杆带动所述灯头向所述转动方向转动。3.根据权利要求2所述的高低仰角大灯，其特征在于，所述驱动机构还包括齿轮固定架（11），所述旋转齿轮通过齿轮轴（1）转动设置于所述齿轮固定架（11）上，并且所述齿轮轴（1）沿其轴向设有支撑齿轮轴（15）；所述支撑齿轮轴（15）与所述驱动电机的输出端传动连接，并能够驱动所述旋转齿轮转动或锁止；所述拉伸杆的一端通过灯光拉伸连接点（19）与所述灯头的端部连接。4.根据权利要求2所述的高低仰角大灯，其特征在于，所述陀螺感应装置（20）包括陀螺左侧控制系统（13）和陀螺右侧控制系统（22），所述驱动电机包括左侧驱动电机和右侧驱动电机，所述旋转齿轮包括左侧旋转齿轮（5）和右侧旋转齿轮，所述拉伸杆包括左侧拉伸杆（7）和右侧拉伸杆（10）；所述左侧驱动电机与所述陀螺左侧控制系统（13）电连接，所述左侧旋转齿轮（5）与所述左侧驱动电机传动连接，所述左侧旋转齿轮（5）还与所述左侧拉伸杆（7）上的左侧齿轮（12）相啮合；所述右侧驱动电机与所述陀螺右侧控制系统（22）电连接，所述右侧旋转齿轮与所述右侧驱动电机传动连接，所述右侧旋转齿轮还与所述右侧拉伸杆（10）上的右侧齿轮相啮合；所述陀螺左侧控制系统（13）用于检测向左的转动方向，并通过所述左侧驱动电机驱动所述左侧拉伸杆（7）带动所述灯头向左方向转动；所述陀螺右侧控制系统（22）用于检测向右的转动方向，并通过所述右侧驱动电机驱动所述右侧拉伸杆（10）带动所述灯头向右方向转动。5.根据权利要求2所述的高低仰角大灯，其特征在于，所述陀螺感应装置（20）还包括陀螺下部控制系统（14）和陀螺上部控制系统（21），所述驱动电机还包括上部驱动电机和下部驱动电机，所述旋转齿轮还包括上部旋转齿轮和下部旋转齿轮，所述拉伸杆还包括上部拉伸杆（2）和下部拉伸杆（9）；所述下部驱动电机与所述陀螺下部控制系统（14）电连接，所述下部旋转齿轮与所述下部驱动电机传动连接，所述下部旋转齿轮还与所述下部拉伸杆（9）上的下部齿轮相啮合；所述上部驱动电机与所述陀螺上部控制系统（21）电连接，所述上部旋转齿轮与所述上部驱动电机传动连接，所述上部旋转齿轮还与所述上部拉伸杆（2）上的上部齿轮相啮合；所述陀螺下部控制系统（14）用于检测向下的转动方向，并通过所述下部驱动电机驱动所述下部拉伸杆（9）带动所述灯头向下方向转动；所述陀螺上部控制系统（21）用于检测向上的转动方向，并通过所述上部驱动电机驱动所述上部拉伸杆（12）带动所述灯头向上方向转动。6.根据权利要求2所述的高低仰角大灯，其特征在于，所述灯头的前端凸出于所述大灯框架（3）设有透光镜（4）；所述灯头的上下两端分别通过灯头限位轴（16）转动设置于所述大
灯框架（3）的上下两端；所述灯头的左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬医，陈雪丹，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：