一种发动机进气模拟系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机进气模拟系统，包括控制器、空调机组、一级温控装置、空压装置、加湿装置和二级温控装置，二级温控装置的输出端连接发动机的进气端；控制器用于分别控制空调机组、一级温控装置、空压装置、加湿装置和二级温控装置的运行状态，从而动态调节二级温控装置输出的气体温度、湿度和压力。本发明专利技术的空调机组可提供具有一定温度、湿度和压力的气体，一级温控装置可初步调整该气体的温度，空压装置可调整该气体的压力，加湿装置可调整该气体的湿度，二级温控装置可进一步调整该气体的温度，得到发动机所需温度、湿度和压力的气体，从而满足发动机的进气模拟要求，而且该发动机进气模拟系统控制精度高，响应速度快。响应速度快。响应速度快。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气模拟系统


[0001]本专利技术涉及发动机测试
，具体涉及一种发动机进气模拟系统。

技术介绍

[0002]目前，发动机进行性能试验中越来越多采用发动机进气模拟系统，即控制发动机进气系统在标准条件下进气，包括控制进气压力、进气温度和进气湿度，使进气压力、进气温度和进气湿度在一个标准条件下，作用是保证在标准条件下，衡量及公平评定发动机的经济性及排放等性能，以确定发动机是否达到排放等性能的标准要求指标，是否可以发放生产许可证。为了加强监管，促使汽车及发动机生产企业采用更先进的技术和工艺，大幅降低NOx和PM排放，国六排放法规对整车道路排放提出了严格的要求。为了确保国六排放法规的顺利贯彻实施，各研究机构、汽车及相关发动机生产制造企业开始投入更多的人力、物力、财力，采用更先进的技术，以便真正降低车辆的实际道路排放。目前已经有了关于发动机排放等性能试验的标准，也有公司制定了更严苛的标准。标准中主要要求无论试验当地大气压力、温度、湿度处于何种状态，需要控制进气压力、进气温度和进气湿度在一个固定的值或有一定值的变化范围内。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气模拟系统，其特征在于，包括控制器(1)、空调机组(2)、一级温控装置、空压装置(3)、加湿装置(4)和二级温控装置(5)，所述空调机组(2)、一级温控装置、空压装置(3)、加湿装置(4)和二级温控装置(5)依次连接，所述二级温控装置(5)的输出端连接发动机的进气端；所述控制器(1)分别与空调机组(2)、一级温控装置、空压装置(3)、加湿装置(4)和二级温控装置(5)连接，控制器(1)用于分别控制空调机组(2)、一级温控装置、空压装置(3)、加湿装置(4)和二级温控装置(5)的运行状态，从而动态调节二级温控装置(5)输出的气体温度、湿度和压力。2.根据权利要求1所述的发动机进气模拟系统，其特征在于，所述控制器(1)连接有第一检测单元(6)，所述第一检测单元(6)用于检测发动机进气端的气体温度、湿度和压力，控制器(1)基于发动机的预设进气因子和第一检测单元(6)的检测数据，动态调节二级温控装置(5)输出的气体温度、湿度和压力。3.根据权利要求2所述的发动机进气模拟系统，其特征在于，所述二级温控装置(5)的输出端设有第二检测单元(7)，所述第二检测单元(7)用于检测二级温控装置(5)输出端的气体温度、湿度和压力，第二检测单元(7)与控制器(1)连接。4.根据权利要求3所述的发动机进气模拟系统，其特征在于，所述二级温控装置(5)的输出端与发动机的进气端之间设有连接管(8)，所述连接管(8)上设有中间压力传感器(9)，所述中间压力传感器(9)与控制器(1)连接，控制器(1)基于第一检测单元(6)、第二检测单元(7)和中间压力传感器(9)的检测数据，通过计算连接管(8)的压力损耗，获得二级温控装置(5)输出端的压力值与发动机进气端的压力值之间的对应关系，并动态调节二级温控装置(5)输出的气体温度、湿度和压力。5.根据权利要求1所述的发动机进气模拟系统，其特征在于，所述空调机组(2)设有混合段，所述混合段依次连接有过滤段、一级温控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张希，吴千，
申请(专利权)人：武汉东测科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：