一种离心式压缩机的转子组件和离心式压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离心式压缩机的转子组件和离心式压缩机，设置内孔中第二区域的直径大于第一区域的直径，使得第二区域与主轴之间有空隙，提供释放叶轮形变的空间。本实用新型专利技术的主要技术方案为：一种离心式压缩机的转子组件，包括主轴和叶轮；叶轮包括轮毂和叶片，轮毂上设置有内孔，内孔包括位于轮毂相背两侧的第一端开口和第二端开口，叶片围绕内孔周向分布于轮毂上，叶片与第一端开口位于轮毂的同一侧；内孔的侧壁包括第一区域和第二区域，第一区域和第二区域均为环形区域，第二区域与第二端开口连通，第二区域的直径大于第一区域的直径；主轴穿接于内孔，第一区域与主轴抵接，第二区域与主轴之间具有空隙。本实用新型专利技术用于气体压缩。体压缩。体压缩。

【技术实现步骤摘要】
一种离心式压缩机的转子组件和离心式压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种离心式压缩机的转子组件和离心式压缩机。

技术介绍

[0002]近年来，随着工业技术的不断发展，离心式压缩机组逐渐成为现代工业的核心设备。叶轮作为压缩机上唯一的对外做功元件，需要在压缩机运转过程传递主轴加载的扭矩，并承载由于叶轮进出口压差导致的轴向推力。为保证叶轮和主轴之间的连接强度，叶轮与主轴常通过过盈方式配合。
[0003]然而，针对低温运行的乙烯压缩机，叶轮和主轴所选用的材质应具有避免低温脆性的特殊要求，这将导致材料的屈服和抗拉强度下降，继而导致材料的强度和刚度的下降。在压缩机运行时，叶轮受到气流轴向力和温度场的同时作用，叶轮将产生变形，尤其是叶轮的后端将产生较大幅度的径向的形变，导致主轴与叶轮连接位置发生弯曲和凹陷等永久性形变，导致叶轮的位置偏移，待叶轮恢复形态时，叶轮与主轴之间将产生空隙，导致叶轮与主轴传动障碍，无法保证压缩机可靠运行。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种离心式压缩机的转子组件和离心式压缩机，主要通过设置内孔中第二区域的直径大于第一区域的直径，使得内孔在第二区域上与主轴之间有空隙，提供释放叶轮形变的空间，避免叶轮形变压坏主轴。
[0005]为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：
[0006]一方面，本技术提供了一种离心式压缩机的转子组件，包括：
[0007]主轴和叶轮；
[0008]叶轮包括轮毂和叶片，轮毂上设置有内孔，内孔包括位于轮毂相背两侧的第一端开口和第二端开口，叶片围绕内孔周向分布于轮毂上，叶片与第一端开口位于轮毂的同一侧；
[0009]内孔的侧壁包括第一区域和第二区域，第一区域和第二区域均为环形区域，第二区域与第二端开口连通，第二区域的直径大于第一区域的直径；
[0010]主轴穿接于内孔，第一区域与主轴抵接，第二区域与主轴之间具有空隙，空隙用于释放轮毂形变。
[0011]其中，第一区域和第二区域为相邻区域，第一区域与第一端开口相连通。
[0012]其中，第一区域的轴向宽度与第二区域的轴向宽度相同。
[0013]其中，第二区域的直径在远离第一区域的方向上逐渐增加。
[0014]其中，主轴上设置有第一键槽，内孔的侧壁上设置有第二键槽，第一键槽与第二键槽对应设置，第一键槽与第二键槽之间设置有连接键，连接键分别与第一键槽和第二键槽配合，以周向固定主轴和叶轮。
[0015]其中，第二键槽贯通于第一区域和第二区域。
[0016]其中，第一键槽包括平面槽底，第二键槽包括弧面槽壁；
[0017]连接键包括下表面和上表面，下表面为平面，上表面为圆弧面；
[0018]下表面嵌入第一键槽，上表面嵌入第二键槽，以对主轴和叶轮的周向限位。
[0019]另一方面，本技术实施例还提供一种离心式压缩机，包括上述任一项的离心式压缩机的转子组件，以及，
[0020]机壳、第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承；
[0021]离心式压缩机的转子组件转动连接于机壳，第一支撑轴承和第二支撑轴承位于机壳和主轴之间，且第一支撑轴承和第二支撑轴承分别位于主轴的两端；
[0022]推力轴承位于机壳和主轴之间，推力轴承与第一支撑轴承并列设置，且推力轴承位于第一支撑轴承相背于叶轮的一侧；
[0023]第一供油组件和第二供油组件，第一供油组件和第二供油组件分别设置于机壳的两端，第一支撑轴承和推力轴承均与第一供油组件连接，第二支撑轴承与第二供油组件连接；
[0024]机壳上还设置有第一回油通道和第二回油通道，第一回油通道连通于第一支撑轴承、推力轴承和第一供油组件，第二回油通道连通于第二支撑轴承和第二供油组件。
[0025]其中，第一供油组件包括第一供油腔、第一进油管路和第一出油管路，第一进油管路和第一出油管路分别与第一供油腔连通，第一供油腔与机壳连接，第一支撑轴承和推力轴承均位于第一供油腔内，第一回油通道与第一供油腔连通；
[0026]第二供油组件包括第二供油腔、第二进油管路和第二出油管路，第二进油管路和第二出油管路分别与第二供油腔连通，第二供油腔与机壳连接，第二支撑轴承位于第二供油腔中，第二回油通道与第二供油腔连通。
[0027]本技术提出的离心式压缩机的转子组件和离心式压缩机，主要通过设置内孔中第二区域的直径大于第一区域的直径，使得内孔在第二区域上与主轴之间有空隙，提供释放叶轮形变的空间，避免叶轮形变压坏主轴。现有技术中，叶轮受到气流轴向力和温度场的同时作用，叶轮将产生变形，尤其是叶轮的后方将产生径向的形变，将导致主轴与叶轮连接位置发生弯曲和凹陷等永久性形变，导致叶轮的位置偏移，待叶轮恢复形态时，叶轮与主轴之间将产生空隙，导致叶轮与主轴传动障碍，无法保证压缩机可靠运行。与现有技术相比，本申请文件中，叶轮的内孔在轴向上直径增加，使得叶轮内孔的部分侧壁与主轴抵接，另一部分侧壁与主轴之间具有空隙，当叶轮由于温度下降或者受力形变时，叶轮的径向形变将通过内孔与主轴之间的空隙释放，避免叶轮的内孔挤压主轴导致主轴形变，影响压缩机的正常运行。
附图说明
[0028]图1为本技术实施例提供的一种离心式压缩机的整体结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例提供的第一种离心式压缩机的转子组件的局部剖视结构示意图；
[0030]图3为本技术实施例提供的第一种离心式压缩机的转子组件中叶轮的剖视结构示意图；
[0031]图4为本技术实施例提供的第二种离心式压缩机的转子组件的局部剖视结构示意图；
[0032]图5为本技术实施例提供的第二种离心式压缩机的转子组件中叶轮的剖视结构示意图；
[0033]图6为本技术实施例提供的一种离心式压缩机的转子组件中主轴的局部结构示意图；
[0034]图7为本技术实施例提供的一种离心式压缩机的转子组件中叶轮在第一视角的结构示意图；
[0035]图8为本技术实施例提供的一种离心式压缩机的机壳的局部结构示意图。
具体实施方式
[0036]更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种离心式压缩机的转子组件其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0037]如图1
‑
7所示，本技术实施例提供了离心式压缩机的转子组件，包括：
[0038]主轴10和叶轮20；
[0039]叶轮20包括轮毂21和叶片22，轮毂21上设置有内孔，内孔包括位于轮毂21相背两侧的第一端开口和第二端开口，叶片22围绕内孔周向分布于轮毂21上，叶片22与第一端开口位于轮毂21的同一侧；
[0040]内孔的侧壁包括第一区域211和第二区域212，第一区域211和第二区域212均为环形区域，第二区域212与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心式压缩机的转子组件，其特征在于，包括：主轴和叶轮；所述叶轮包括轮毂和叶片，所述轮毂上设置有内孔，所述内孔包括位于所述轮毂相背两侧的第一端开口和第二端开口，所述叶片围绕所述内孔周向分布于所述轮毂上，所述叶片与所述第一端开口位于所述轮毂的同一侧；所述内孔的侧壁包括第一区域和第二区域，所述第一区域和所述第二区域均为环形区域，所述第二区域与所述第二端开口连通，所述第二区域的直径大于所述第一区域的直径；所述主轴穿接于所述内孔，所述第一区域与所述主轴抵接，所述第二区域与所述主轴之间具有空隙，所述空隙用于释放所述轮毂的形变。2.根据权利要求1所述的离心式压缩机的转子组件，其特征在于，所述第一区域和所述第二区域为相邻区域，所述第一区域与所述第一端开口相连通。3.根据权利要求2所述的离心式压缩机的转子组件，其特征在于，所述第一区域的轴向宽度与所述第二区域的轴向宽度相同。4.根据权利要求1所述的离心式压缩机的转子组件，其特征在于，所述第二区域的直径在远离所述第一区域的方向上逐渐增加。5.根据权利要求1所述的离心式压缩机的转子组件，其特征在于，所述主轴上设置有第一键槽，所述内孔的侧壁上设置有第二键槽，所述第一键槽与所述第二键槽对应设置，所述第一键槽与所述第二键槽之间设置有连接键，所述连接键分别与所述第一键槽和所述第二键槽配合，以周向固定所述主轴和所述叶轮。6.根据权利要求5所述的离心式压缩机的转子组件，其特征在于，所述第二键槽贯通于所述第一区域和所述第二区域。7.根据权利要求5所述的离心式压缩机的转子组件，其特征在于，所述第一键槽包括平面槽底，所述第二键槽包括弧面槽壁；所述连接键包括下表面和上表面，所述下表面为平面，所述上表面为圆弧面；所述下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜妍，
申请(专利权)人：沈阳透平机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：