一种线束装配组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束装配组件和车辆，属于汽车技术领域。线束装配组件包括穿线橡胶件、骨架和封堵挡片，穿线橡胶件包括外壳主体和穿线管，所述穿线管穿设于所述外壳主体并伸出，所述外壳主体内设有中空的容置腔；骨架包括外环体和凸设于所述外环体一端的周向凸缘，所述周向凸缘设置于所述容置腔内并与所述容置腔胀紧，所述外环体的周向壁设置有若干弹性卡接部，用于与钣金件的钣金孔卡接；封堵挡片可拆卸设置于所述穿线管内。当钣金件的钣金孔不需要穿线时，可以将封堵挡片装在穿线管内，将穿线管堵住，避免积水渗入，提高了线束装配组件的通用性，降低生产成本，适应多种应用场景。场景。场景。

【技术实现步骤摘要】
一种线束装配组件和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种线束装配组件和车辆。

技术介绍

[0002]由于当前汽车行业各车企平台开发不同种车型，在设计全新车型时发现由于平台车不同的布置要求，在同一车身位置对于线束是否需要穿孔，线束在同一空间较小位置处存在穿孔和不穿孔的两种状态，按照以往经验需要开发一个过孔橡胶件和一个与橡胶件同尺寸的堵盖两种不同的产品，导致制造成本高。
[0003]为此，亟需提供一种线束装配组件和车辆以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种线束装配组件和车辆，提高产品通用性，降低开发成本，适应更多的场景。
[0005]为实现上述目的，提供以下技术方案：
[0006]一种线束装配组件，包括：
[0007]穿线橡胶件，包括外壳主体和穿线管，所述穿线管穿设于所述外壳主体并伸出，所述外壳主体内设有中空的容置腔；
[0008]骨架，包括外环体和凸设于所述外环体一端的周向凸缘，所述周向凸缘设置于所述容置腔内并与所述容置腔胀紧，所述外环体的周向壁设置有若干弹性卡接部，用于与钣金件的钣金孔卡接；
[0009]封堵挡片，可拆卸设置于所述穿线管内。
[0010]作为线束装配组件的可选方案，所述容置腔内设置有多个限位凸起，所述周向凸缘设置有多个限位缺口，多个所述限位凸起与多个所述限位缺口一一对应设置。
[0011]作为线束装配组件的可选方案，所述穿线橡胶件还包括环形防水面，所述环形防水面设置于所述容置腔的开口处。
[0012]作为线束装配组件的可选方案，所述外环体的横截面为方形结构。
[0013]作为线束装配组件的可选方案，所述骨架还包括加强梁，所述加强梁的两端分别与所述外环体内侧壁连接。
[0014]作为线束装配组件的可选方案，所述骨架采用塑料材质制成。
[0015]作为线束装配组件的可选方案，所述穿线管包括相连通的第一转接管和第二转接管，所述第二转接管的一端垂直贯穿于所述外壳主体的端面后与所述第一转接管连通，且所述第一转接管相对所述外壳主体的端面平行。
[0016]作为线束装配组件的可选方案，所述第二转接管内沿自身轴向间隔设置有两个环形限位部，所述封堵挡片嵌设于两个所述环形限位部之间。
[0017]作为线束装配组件的可选方案，所述封堵挡片螺接于所述第二转接管内。
[0018]一种车辆，包括如上任一项所述的线束装配组件。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0020]本技术所提供的线束装配组件，在外壳主体上设置穿线管，便于线束通过穿线管穿过外壳主体，将骨架的周向凸缘插入外壳主体的容置腔内，其中周向凸缘的体积大于容置腔的体积，因为外壳主体为橡胶材质具有弹性，因此周向凸缘涨紧在容置腔内，外环体的周向壁设置有若干弹性卡接部，弹性卡接部可以与钣金孔卡接后，将穿线橡胶件装配到钣金件上，将封堵挡片可拆卸设置在穿线管内，当钣金件的钣金孔需要穿线时，可以拆掉封堵挡片；当钣金件的钣金孔不需要穿线时，可以将封堵挡片装在穿线管内，将穿线管堵住，避免积水渗入，提高了线束装配组件的通用性，降低生产成本，适应多种应用场景。
[0021]本技术所提供的车辆，根据实际使用情况，在穿线管内设置封堵挡片或摘掉封堵挡片，提高了线束装配组件的通用性，适应多种应用场景。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例中线束装配组件的装配示意图；
[0024]图2为本技术实施例中线束装配组件的爆炸示意图；
[0025]图3为本技术实施例中穿线橡胶件的剖视图；
[0026]图4为本技术实施例中穿线橡胶件的结构示意图；
[0027]图5为本技术实施例中骨架的结构示意图；
[0028]图6为本技术实施例中钣金件的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1、穿线橡胶件；2、骨架；3、封堵挡片；4、钣金件；41、钣金孔；
[0031]11、外壳主体；111、容置腔；112、限位凸起；12、穿线管；121、第一转接管；122、第二转接管；123、环形限位部；13、环形防水面；；
[0032]21、外环体；22、周向凸缘；221、限位缺口；23、弹性卡接部；24、加强梁。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0034]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0037]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束装配组件，其特征在于，包括：穿线橡胶件(1)，包括外壳主体(11)和穿线管(12)，所述穿线管(12)穿设于所述外壳主体(11)并伸出，所述外壳主体(11)内设有中空的容置腔(111)；骨架(2)，包括外环体(21)和凸设于所述外环体(21)一端的周向凸缘(22)，所述周向凸缘(22)设置于所述容置腔(111)内并与所述容置腔(111)胀紧，所述外环体(21)的周向壁设置有若干弹性卡接部(23)，用于与钣金件的钣金孔卡接；封堵挡片(3)，可拆卸设置于所述穿线管(12)内。2.根据权利要求1所述的线束装配组件，其特征在于，所述容置腔(111)内设置有多个限位凸起(112)，所述周向凸缘(22)设置有多个限位缺口(221)，多个所述限位凸起(112)与多个所述限位缺口(221)一一对应设置。3.根据权利要求1所述的线束装配组件，其特征在于，所述穿线橡胶件(1)还包括环形防水面(13)，所述环形防水面(13)设置于所述容置腔(111)的开口处。4.根据权利要求1所述的线束装配组件，其特征在于，所述外环体(21)的横截面为方形结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：马权，方蕊，崔宇健，熊瑛，周婷，孙岩，马艳红，王晶淼，严禹明，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：