由辐条弹簧缓冲器构成的减振器制造技术

在此提出的具有至少两个缓冲器(6、12、19、20、21)的减振器(13、18、25)的构造能够有效地对曲轴的频率特性进行减振，至少两个缓冲器分别包括至少一个辐条弹簧(29、30、31)。在此缓冲器(6、12、19、20、21)优选具有不同的固有频率，不同的固有频率匹配曲轴的频率特性。缓冲器(6、12、19、20、21)具有与辐条弹簧(29、30、31)的老化以及与环境温度不相关或仅不太相关的频率特性。相应的减振器(13、18、25)可简单地构造和安装。和安装。和安装。

【技术实现步骤摘要】
由辐条弹簧缓冲器构成的减振器


[0001]本专利技术涉及应用在机动车中、尤其用于减少曲轴的振动的减振器。

技术介绍

[0002]近年来已知有用于减少曲轴振动的曲轴减振器。在运行中，内燃机上的曲轴在汽缸交替工作期间响应汽缸的周期性脉冲而转动。这在曲轴中产生振动，该振动对于发动机以及与其相关构件的长期使用寿命是不利的。已知的曲轴减振器可设有压入法兰和飞轮质量之间的弹性体环。为此有非常多的实施方式。典型的示例在EP 1 412 656 B1或DE 601 19 333 T2中呈现。在该解决方案中，由于弹性体的弹簧特性与温度相关，使用相对大的质量，从而即使在不利的温度情况下确保最小作用。用于减少曲轴振动的另一已知方案是使用粘性减振器。典型的示例在EP 197 08082 A1或US 8,863,925 B2中呈现。相比具有弹性体环的曲轴减振器，粘性减振器实现更好的减振效果。但是与此相对有显著更高的价格。还已知具有压缩弹簧的曲轴减振器。对此的示例由DE 199 49 206 B4或DE 196 52 730 B4已知。由DE 10 2015 213653 A1已知一种基于辐条弹簧的减振器，该减振器用作缓冲器，进而精确地减少曲轴的频率。该减振性能通常不足够。

技术实现思路

[0003]在此基础上，本专利技术的目的是至少部分地克服现有技术中已知的问题。
[0004]该目的通过独立权利要求1的特征实现。本专利技术的其他有利设计方案在从属权利要求中给出。在从属权利要求中提出的各个特征在技术方面能彼此组合并且能限定本专利技术的其他设计方案。在权利要求中给出的特征也可在说明书中更详细地阐述和解释，其中示出了本专利技术的其他优选设计方案。
[0005]尤其应用在机动车的驱动系中的、用于减少扭转振动的、能围绕旋转轴线旋转的减振器包括至少两个缓冲器，其中每个缓冲器具有固有频率，其中每个缓冲器具有至少一个辐条弹簧，至少一个辐条弹簧具有缓冲器的固有频率，其中每个辐条弹簧在径向外部具有圆环状的外部元件并且在径向内部具有用于与轴连接的连接元件并且具有多个沿径向方向延伸的辐条，辐条构造成弹性的，其中减振器包括至少两个缓冲器，至少两个缓冲器分别具有不同的固有频率。
[0006]减振器优选仅由缓冲器构成，每个缓冲器分别具有固有频率，并且每个缓冲器分别包括带有相应的固有频率的至少一个辐条弹簧。每个缓冲器可由一个或由多个具有相同的固有频率的辐条弹簧构成。作为振动缓冲器的具有弹簧耦联部的辐条弹簧原则上由外部元件的具有限定的惯性矩的转动质量构成，该转动质量经由构造成弹簧元件的辐条与连接元件连接并且经由连接元件与轴、尤其曲轴连接。由弹簧元件的扭转刚度和转动质量的惯性矩产生减振器的固有频率。辐条优选布置在一个平面中，由此可使得辐条弹簧的轴向结构空间需求降低到最小。
[0007]已经表明，使用至少两个由具有不同的固有频率的辐条弹簧构成的缓冲器尤其实
现对曲轴振动的减振。在此可使得固有频率匹配总系统，总系统由具有轴固有频率的待减振的轴和具有至少两个缓冲器的减振器构成。辐条弹簧由钢构造，至少辐条优选由弹簧钢构造。
[0008]由分别包括至少一个辐条弹簧的缓冲器构成的减振器允许尤其对曲轴的频率特性的有效减振。各个缓冲器由钢制的辐条弹簧构成，由此相比于具有弹性体元件的曲轴减振器的现有技术，钢显著地降低了对老化和温度的影响。相应的减振器也简单地构造并且能成本有利地制造。
[0009]优选的设计方案是，第一缓冲器的第一固有频率与轴的固有频率相协调、尤其与轴的固有频率相应或与其相差最高20Hz。由此形成具有两个最大值的频率特性(即振幅相对旋转频率)的曲线，其中一个最大值出现在作为轴的固有频率的较大频率处并且其中另一最大值出现在作为轴的固有频率的较小频率处。最大值的振幅小于未经减振的轴的固有频率处的振幅。还优选的是，第二缓冲器的第二固有频率与这些最大值之一的频率相协调或与其相差最高20Hz。由此产生具有三个最大值的频率特性，但是三个最大值都具有相比先前在一个缓冲器情况下的最大值更小的振幅。根据相同的构思可以补充另外的缓冲器，其中进一步改进减振。
[0010]优选地，减振器包括至少三个缓冲器，至少三个缓冲器分别具有不同的固有频率。通过提高缓冲器的数量可以进一步改进减振。
[0011]优选地，缓冲器包括多个辐条弹簧，多个辐条弹簧分别具有缓冲器的固有频率。由此简化了缓冲器的构造，因为尤其在通过冲压工艺制造辐条弹簧时，构造多个薄的辐条弹簧比较厚的辐条弹簧更简单，薄的辐条弹簧在轴向方向上具有较小的伸展。
[0012]优选地，辐条构造成扭转弹簧杆。辐条可有利地承受在外部元件和连接元件之间的相对运动并且能够简单地构造。
[0013]优选地，所有缓冲器的固有频率彼此不同。由此缓冲器的固有频率可覆盖较大的频率范围。优选地，缓冲器的固有频率选择为，使得轴的固有频率处于被缓冲器的固有频率覆盖的区域中。优选地，缓冲器的固有频率选择为，使得曲轴的固有频率处于由缓冲器的固有频率展开的频率空间的中间的20％中。例如，若一缓冲器的最小固有频率在400Hz并且最大固有频率在620Hz，则曲轴的固有频率优选在488Hz至532Hz的范围中。
[0014]优选地，辐条弹簧沿旋转轴线的方向相继地布置，其中，沿旋转轴线的方向相邻的辐条弹簧彼此接触。不同缓冲器的辐条弹簧至少直至可预设的临界振幅都能够相对转动。由于相邻的辐条弹簧沿旋转轴线的方向的接触引起其之间的摩擦，使得实现相对运动的减振，而无需构造额外的摩擦元件。
[0015]还提出一种用于减少具有曲轴固有频率的特定曲轴系统的振动特性的减振器，其中，减振器如此处实施地那样构造，其中，第一缓冲器具有第一固有频率，并且第二缓冲器具有第二固有频率，并且第一固有频率低于曲轴固有频率，并且第二固有频率高于曲轴固有频率。由此实现曲轴的减振。
[0016]还提出一种用于减少具有曲轴固有频率的特定曲轴系统的振动特性的减振器，其中，减振器如此处实施地那样构造，其中，第一缓冲器具有第一固有频率，第一固有频率与曲轴固有频率相差最大20Hz，其中，第二缓冲器具有第二固有频率，第二固有频率与通过第一缓冲器减振的曲轴系统的频率特性的最大频率相差最大20Hz。
[0017]在此，第一缓冲器以其第一固有频率中与曲轴的固有频率相协调。由此，替代曲轴在未经减振情况下的固有频率的最大值，产生了具有两个最大值的频率特性，两个最大值在右侧和左侧(即在较大的和较小的频率下)分别具有比在未经减振的情况下的最大值更小的振幅。第二缓冲器的第二固有频率则与其中一个最大值的其中一个频率相协调。因此，得到的频率特性具有包括减小振幅的三个最大值。
[0018]可以优选地改进的是，构造包括另外的固有频率的至少一个另外的缓冲器，其中对于每个另外的缓冲器适用的是，其另外的固有频率与通过其余缓冲器减振的曲轴系统的频率特性的最大值的频率相差最大20Hz。作为示例，第三缓冲器构造成具有第三固有频率，第三固有频率与具有两个缓冲器的系统中的三个最大值中的其中一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于减少扭转振动的减振器(13、18、25)，所述减振器能围绕旋转轴线(32)旋转，所述减振器包括至少两个缓冲器(6、12、19、20、21)，其中每个缓冲器(6、12、19、20、21)具有固有频率，其中每个缓冲器(6、12、19、20、21)具有至少一个辐条弹簧(29、30、31)，所述至少一个辐条弹簧具有缓冲器(6、12、19、20、21)的固有频率，其中每个辐条弹簧在径向外部具有圆环状的外部元件并且在径向内部具有用于与轴连接的连接元件并且具有多个沿径向方向延伸的辐条，所述辐条构造成弹性的，其中所述减振器包括至少两个缓冲器(6、12、19、20、21)，至少两个缓冲器分别具有不同的固有频率。2.根据权利要求1所述的减振器(13、18、25)，其中，所述减振器包括至少三个缓冲器(6、12、19、20、21)，所述至少三个缓冲器分别具有不同的固有频率。3.根据前述权利要求中任一项所述的减振器(13、18、25)，其中，缓冲器(6、12、19、20、21)包括多个辐条弹簧(29、30、31)，所述多个辐条弹簧分别具有所述缓冲器(6、12、19、20、21)的固有频率。4.根据前述权利要求中任一项所述的减振器(13、18、25)，其中，所有缓冲器(6、12、19、20、21)的固有频率彼此不同。5.根据前述权利要求中任一项所述的减振器(13、18、25)，其中，所述辐条弹簧构造成扭转弹簧杆。6.根据前述权利要求中任一项所述的减振器(13、18、25)，其中，所述辐条弹簧(29、30、31)沿旋转轴线的方向相继地布置，其中，沿旋转轴线的方向相邻的辐条弹簧彼此接触。7.根据前述权利要求中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：让，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：