一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统技术方案

一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统，所述系统包括调度后台、中央控制单元、双控单元、手动单元和列控单元，其中，所述中央控制单元分别与所述调度后台、所述双控单元、所述手动单元和所述列控单元连接，其中宽带电力载波通过电力线为载体，实现隧道内照明设备的通信，减少投资成本和线路维护成本；通过双控单元内置巡检坐标信息，管控巡检人员的巡检行为；通过设置多个中央控制单元分段管理的手段，达到长隧道信号的稳定传输，可达24km。可达24km。可达24km。

【技术实现步骤摘要】
一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统


[0001]本技术属于自动化控制
，具体涉及一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统。

技术介绍

[0002]目前铁路隧道照明系统主要采用传统现场总线模式的主从轮询式的通信架构，系统的通信效率受到轮询设备数量、通信延时的影响，导致触发照明控制后响应周期长，且未实现对照明控制人员行为的动态管控，无法保证巡检的完整性和准确性。同时需要在隧道内敷设大量的通信线缆，增加了施工、维护成本。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统，所述系统包括：调度后台、中央控制单元、双控单元、手动单元和列控单元，其中，所述中央控制单元分别与所述调度后台、所述双控单元、所述手动单元和所述列控单元连接。
[0004]优选地，所述中央控制单元包括：液晶触摸屏、光纤以太环网、第一载波模块和MCU逻辑模块，其中，所述光纤以太环网分别与所述液晶触摸屏、所述第一载波模块和所述MCU逻辑模块连接。
[0005]优选地，所述双控单元包括：第二载波模块、第一开灯按钮、第一关灯按钮、第一电源指示灯输出模块和第一按钮上报指示灯输出模块，其中，所述第二载波模块分别与所述第一开灯按钮、所述第一关灯按钮、所述第一电源指示灯输出模块、所述第一按钮上报指示灯输出模块和所述中央控制单元中的第一载波模块连接。
[0006]优选地，所述手动单元包括：第三载波模块、第二开灯按钮、第二电源指示灯输出模块和第二按钮上报指示灯输出模块，其中，所述第三载波模块分别与所述第二开灯按钮、所述第二电源指示灯输出模块、所述第二按钮上报指示灯输出模块和所述中央控制单元中的第一载波模块连接。
[0007]优选地，所述列控单元包括：第四载波模块和超声波测距模块，其中，所述第四载波模块分别与所述超声波测距模块和所述中央控制单元中的第一载波模块连接。
[0008]优选地，所述第一载波模块、所述第二载波模块、所述第三载波模块和所述第四载波模块均设有双拨码开关电路。
[0009]优选地，双拨码开关电路包括：第一拨码开关、第二拨码开关、第一电阻和第二电阻，其中，所述第一拨码开关和所述第一电阻连接，所述第二拨码开关和所述第二电阻连接，当所述第一拨码开关和所述第二拨码开关均导通时，低电平信号发送至控制器。
[0010]本申请提供的一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统具有如下有益效果：
[0011]（1）宽带电力载波通过电力线为载体，实现隧道内照明设备的通信，减少投资成本和线路维护成本；
[0012]（2）通过双控单元内置巡检坐标信息，管控巡检人员的巡检行为；
[0013]（3）通过设置多个中央控制单元分段管理的手段，达到长隧道信号的稳定传输，可达24km；
[0014]（4）双拨码电路能够唯一识别各个单元的ID，减少单个拨码出现故障时引发的通信数据交叉错误。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术提供的一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统的示意图；
[0017]图2是本技术提供的一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统中的双拨码开关电路的示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0019]如图1和图2，在本申请实施例中，本申请提供了一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统，包括：调度后台、中央控制单元、双控单元、手动单元和列控单元，其中，所述中央控制单元分别与所述调度后台、所述双控单元、所述手动单元和所述列控单元连接。
[0020]在本申请实施例中，整个系统实现分段管理机制，隧道入口和出口各设置一台双控单元，以1.5kM为一段，每段中间洞室设置一台中央控制单元，每30m设置一台手动单元，每100m设置一台列控单元。该距离一般可根据实际情况进行调整。
[0021]在本申请实施例中，调度后台一般设置在路局工务调度中心，通过有线以太网与各个隧道进行互连，实现监测各隧道各照明回路、巡检人员操作照明回路的情况和远程控制照明。归纳、分析和处理隧道照明使用的相关问题。
[0022]如图1和图2，在本申请实施例中，所述中央控制单元包括：液晶触摸屏、光纤以太环网、第一载波模块和MCU逻辑模块，其中，所述光纤以太环网分别与所述液晶触摸屏、所述第一载波模块和所述MCU逻辑模块连接。
[0023]在本申请实施例中，中央控制单元由液晶触摸屏、光纤以太环网、第一载波模块和MCU逻辑模块组成。整个隧道中每段的中央控制单元通过光纤以太环网进行连接，实现每段隧道照明控制信息在对应的中央控制单元均能进行查看和控制。中央控制单元根据需要设置为主中央控制单元，每个隧道只设置一台主中央控制单元，主中央控制单元能够实现对整个隧道照明控制信息的查看和控制，主中央控制单元设置于离通信洞室最近位置，方便借助远动通道使用以太网模块与调度后台进行信息交互。通过第一载波模块使用AC220V供
电电源线与双控单元、手动单元和列控单元进行通信，实现数据交互。第一载波模块支持多主突机制，基于自有协议，适应突发传输。
[0024]如图1和图2，在本申请实施例中，所述双控单元包括：第二载波模块1、第一开灯按钮1、第一关灯按钮2、第一电源指示灯输出模块3和第一按钮上报指示灯输出模块4，其中，所述第二载波模块分别与所述第一开灯按钮1、所述第一关灯按钮2、所述第一电源指示灯输出模块3、所述第一按钮上报指示灯输出模块4和所述中央控制单元中的第一载波模块连接。
[0025]在本申请实施例中，双控单元由第二载波模块、第一开灯按钮1、第一关灯按钮2、第一电源指示灯输出模块3和第一按钮上报指示灯输出模块4组成。双控单元安装在隧道出入口侧壁，距行走盖板高1.3米。按钮输入信号直接接入载波芯片输入IO；电源指示灯采用AC220V驱动常亮；按钮上报指示灯采用DC12V驱动，方便黑暗中目视，按钮上报指示灯为按钮按下持续时间超过1秒时触发；双控单元启动第一开灯按钮1或第一关灯按钮2作为巡检人员巡检照明使用，按下第一开灯按钮1或第一关灯按钮2后，双控单元发送消息到所属中央控制单元，中央控制单元立即点亮或熄灭当前辖段的照明指示灯，同时通知主中央控制单元，主中央控制单元接收到消息后，依次发送指令到所有中央控制单元，所有中央控制单元均点亮或熄灭所辖辖段的照明回路，实现整个隧道的点亮或熄灭。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述系统包括：调度后台、中央控制单元、双控单元、手动单元和列控单元，其中，所述中央控制单元分别与所述调度后台、所述双控单元、所述手动单元和所述列控单元连接。2.根据权利要求1所述的基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述中央控制单元包括：液晶触摸屏、光纤以太环网、第一载波模块和MCU逻辑模块，其中，所述光纤以太环网分别与所述液晶触摸屏、所述第一载波模块和所述MCU逻辑模块连接。3.根据权利要求1所述的基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述双控单元包括：第二载波模块、第一开灯按钮、第一关灯按钮、第一电源指示灯输出模块和第一按钮上报指示灯输出模块，其中，所述第二载波模块分别与所述第一开灯按钮、所述第一关灯按钮、所述第一电源指示灯输出模块、所述第一按钮上报指示灯输出模块和所述中央控制单元中的第一载波模块连接。4.根据权利要求1所述的基于宽带电力载波的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述手动单元包括：第三载波模块、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢双欢，闫亮亮，李佳臻，
申请(专利权)人：北京太格时代自动化系统设备有限公司，
类型：新型
国别省市：