一种涡轮增压器气封板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器气封板总成，涉及涡轮增压器零件领域,包括板体，所述板体的中央设置有轴封，轴封内连接有涡轮轴，所述轴封朝向板体凸起有凸锥，板体与凸锥连接处两侧均设置有双层倒锥形橡胶环，所述板体边缘的下部嵌有环形的橡胶圈，所述橡胶圈与板体外侧的中间体凸起的中间体凸环相连接。本实用新型专利技术设置双层锥形的橡胶材质密封圈，可在涡轮轴发生径向跳动时，由于双层密封圈的锥形结构，使得涡轮轴发生小范围的径向跳动，始终保持有压紧状态的密封圈起到密封作用，在中间体与气封板接触的外圈设置半球状橡胶环，气封板外圈的气封部件在长时间使用后依然保持很高的使用强度，避免了频繁更换气封板零部件，降低了维修成本。低了维修成本。低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器气封板总成


[0001]本技术涉及涡轮增压器零件领域，具体为一种涡轮增压器气封板总成。

技术介绍

[0002]涡轮增压器是高速旋转的叶片机械，是内燃机上一个非常重要的配件，增压器运行时，为保证发动机之间各零部件的连接，需要使用润滑油进行润滑，在发动机高速转动之下，需要利用气封板保证气密性和封油。
[0003]现有的气封板在涡轮轴发生径向跳动时易发生漏液漏气，密封效果不佳，在长时间的小范围径向跳动后会对气封板的气封部件磨损，造成气封板使用寿命降低，需要频繁更换。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种涡轮增压器气封板总成，以解决现有的气封板在涡轮轴发生径向跳动时易发生漏液漏气，密封效果不佳，在长时间的小范围径向跳动后会对气封板的气封部件磨损，造成气封板使用寿命降低，需要频繁更换的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器气封板总成,包括板体，所述板体的中央设置有轴封，所述轴封内连接有涡轮轴，所述轴封朝向板体凸起有凸锥，所述板体与凸锥连接处两侧均设置有双层倒锥形橡胶环，所述板体边缘的下部嵌有环形的橡胶圈，所述橡胶圈与板体外侧的中间体凸起的中间体凸环相连接。
[0006]通过采用上述技术方案，设置双层锥形的橡胶材质密封圈，可在涡轮轴发生径向跳动时，挤压双层密封圈，由于双层密封圈的锥形结构，使得涡轮轴发生小范围的径向跳动，始终保持有压紧状态的密封圈起到密封作用，防止漏液或漏气，在中间体与气封板接触的外圈设置半球状橡胶环，使得涡轮轴发生径向跳动时，气封板外圈的气封部件在长时间使用后依然保持很高的使用强度，避免了频繁更换气封板零部件，降低了维修成本。
[0007]本技术进一步设置为，所述涡轮轴在轴封下方连接有轴定位套，所述轴定位套外侧连接有推力轴承。
[0008]通过采用上述技术方案，轴定位套为涡轮轴提供安装定位基准，推力轴承可防止轴向力损坏轴承。
[0009]本技术进一步设置为，所述板体的上方设置有盖板，所述盖板的内圈与外圈皆设置有盖板密封橡胶。
[0010]通过采用上述技术方案，盖板外侧的盖板密封橡胶直径略大，在安装后盖板密封橡胶可起到密封作用。
[0011]本技术进一步设置为，所述涡轮轴在板体的上方连接有涡轮叶，所述涡轮叶上方设置有紧固螺母。
[0012]通过采用上述技术方案，通过紧固螺母对板体以及各部件紧固。
[0013]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置双层锥形的橡胶材质密封圈，可在涡轮轴发生径向跳动时，挤压双层密封圈，由于双层密封圈的锥形结构，使得涡轮轴发生小范围的径向跳动，始终保持有压紧状态的密封圈起到密封作用，防止漏液或漏气；
[0015]2、本技术通过在中间体与气封板接触的外圈设置半球状橡胶环，使得涡轮轴发生径向跳动时，气封板外圈的气封部件在长时间使用后依然保持很高的使用强度，避免了频繁更换气封板零部件，降低了维修成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的俯视剖视图；
[0017]图2为本技术的图1中A的放大图；
[0018]图3为本技术的涡轮轴跳动状态俯视剖视图；
[0019]图4为本技术的图3中B的放大图。
[0020]图中：1、中间体；2、板体；3、涡轮轴；4、盖板；5、盖板密封橡胶；6、轴封；7、倒锥形橡胶环；8、凸锥；9、涡轮叶；10、紧固螺母；11、橡胶圈；12、轴定位套；13、推力轴承；14、中间体凸环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]一种涡轮增压器气封板总成，如图1
‑
4所示，包括板体2，板体2的中央设置有轴封6，轴封6内连接有涡轮轴3，轴封6朝向板体2凸起有凸锥8，板体2与凸锥8连接处两侧均设置有双层倒锥形橡胶环7，双层倒锥形橡胶环7可保证涡轮轴3在径向跳动时板体2中部的气密性，板体2边缘的下部嵌有环形的橡胶圈11，橡胶圈11与板体2外侧的中间体1凸起的中间体凸环14相连接，通过紧固螺母10紧固涡轮轴3压紧板体2，橡胶圈11与中间体凸环14相互紧密接触，保持密封性的同时还保证了涡轮轴3在径向跳动时的密封性。
[0024]请参阅图1，涡轮轴3在轴封6下方连接有轴定位套12，轴定位套12外侧连接有推力轴承13，轴定位套12为涡轮轴3提供安装定位基准，推力轴承13可防止轴向力损坏轴承。
[0025]请参阅图3，板体2的上方设置有盖板4，盖板4的内圈与外圈皆设置有盖板密封橡胶5，盖板4外侧的盖板密封橡胶5直径略大，在安装后盖板密封橡胶5可起到密封作用。
[0026]请参阅图1，涡轮轴3在板体2的上方连接有涡轮叶9，涡轮叶9上方设置有紧固螺母10，通过紧固螺母10对板体2以及各部件紧固。
[0027]本技术的工作原理为：将板体2配合中间体1和涡轮轴3上的轴封6安装，通过拧紧紧固螺母10使板体2贴合在轴封6和中间体1上，盖板4的两端设置有软质的直径略大的盖板密封橡胶5，在盖板4盖下的同时，盖板密封橡胶5会弯曲，对气体和液体起到第一层密封的作用，由于凸锥8呈锥形，使凸锥8两侧的倒锥形橡胶环7在向下运动的过程中可以紧密的贴合凸锥8，保证了良好的密封性能，在板体2边缘的下端，橡胶圈11配合中间体凸环14上的凹槽，在板体2被压紧的过程中，橡胶圈11也被压缩，对板体2边缘也起到良好的密封作
用，在涡轮轴3发生径向震动时，橡胶圈11可在中间体凸环14的凹槽内发生形变，保持密封性能的同时，抵消这部分的位移，双层的倒锥形橡胶环7在发生挤压使，始终保持圆周内的每一处都有橡胶被挤压，保证了气体或液体不会从板体2的中间泄露。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器气封板总成，包括板体（2），其特征在于：所述板体（2）的中央设置有轴封（6），所述轴封（6）内连接有涡轮轴（3），所述轴封（6）朝向板体（2）凸起有凸锥（8），所述板体（2）与凸锥（8）连接处两侧均设置有双层倒锥形橡胶环（7），所述板体（2）边缘的下部嵌有环形的橡胶圈（11），所述橡胶圈（11）与板体（2）外侧的中间体（1）凸起的中间体凸环（14）相连接。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器气封板总成，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏国强，
申请(专利权)人：无锡博发动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：