本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，包括检测箱、检测台、座椅滑轨、座椅本体、检测连接杆、检测液压杆、配重组件、连接组件和固定组件，所述检测箱呈中空腔体设置，所述检测台设于检测箱底壁上方，所述座椅滑轨设于检测台上方，所述座椅本体滑动设于座椅滑轨上方，所述检测连接杆设于座椅本体下端。本实用新型专利技术属于汽车座椅技术领域，具体是提供了一种配重组件便于模拟座椅本体负重时座椅滑轨的耐久度，固定组件便于固定座椅滑轨，防止检测过程滑轨位移，连接组件便于连接检测连接杆，检测精准、实用性高、操作简单、设计合理、结构简单、稳定可靠的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置。耐久度检测装置。耐久度检测装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置
[0001]本技术属于汽车座椅
，具体是指一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅通过座椅滑轨安装在汽车的内部，利用座椅滑轨调整汽车座椅的位置，若汽车座椅滑轨的质量不合格，可能危及乘客的人身安全，因此，在汽车座椅滑轨的生产过程中，需要使用专门的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，对座椅滑轨的耐久性进行检测。
[0003]现有的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，只能简单的做往复运动进行检测，不便于检测座椅负载重力时，对滑轨产生的影响，而且缺少固定座椅滑轨的装置，导致在检测过程中可能会发生移动，使检测结果不准确。所以继续一种新型汽车座椅滑轨的耐久度检测装置
技术实现思路
[0004]为解决上述现有难题，本技术提供了一种配重组件便于模拟座椅本体负重时座椅滑轨的耐久度，固定组件便于固定座椅滑轨，防止检测过程滑轨位移，连接组件便于连接检测连接杆，检测精准、实用性高、操作简单、设计合理、结构简单、稳定可靠的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置。
[0005]本技术采取的技术方案如下：本技术汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，包括检测箱、检测台、座椅滑轨、座椅本体、检测连接杆、检测液压杆、配重组件、连接组件和固定组件，所述检测箱呈中空腔体设置，所述检测台设于检测箱底壁上方，所述座椅滑轨设于检测台上方，所述座椅本体滑动设于座椅滑轨上方，所述检测连接杆设于座椅本体下端，所述检测液压杆设于检测箱下端内且设于检测台一侧，所述连接组件设于检测液压杆的输出端，所述固定组件设于检测台上方，所述配重组件设于座椅本体上方且设于检测箱上端，所述配重组件包括配重限位板、配重导向杆、配重滑动套、配重液压杆和配重砝码，所述配重限位板对称设于检测箱顶壁两端，所述配重导向杆设于配重限位板之间，所述配重滑动套滑动设于配重导向杆侧壁，所述配重液压杆设于配重滑动套下方，所述配重砝码设于配重液压杆输出端，配重液压杆伸长，使配重液压杆输出端的配重砝码置于座椅本体上方，便于模拟座椅本体负重时座椅滑轨的耐久度，固定组件便于固定座椅滑轨，防止检测过程滑轨位移，连接组件便于连接检测连接杆，方便检测液压杆带动座椅本体在座椅滑轨上方移动，同时配重液压杆上方的配重滑动套沿配重导向杆移动。
[0006]进一步地，所述连接组件包括连接板、连接滑槽、连接杆、连接丝杆和连接电机，所述连接板设于检测液压杆的输出端，所述连接滑槽设于连接板远离检测液压杆侧壁，所述连接滑槽对称设于连接板侧壁两端，所述连接杆对称滑动设于连接板两端，所述连接杆一端滑动设于连接滑槽内，所述连接丝杆转动设于连接板内，所述连接丝杆贯通连接滑槽和连接杆，所述连接电机转动设于连接板一端内，所述连接电机的输出端与连接丝杆连接，连
接电机带动连接丝杆转动，使连接丝杆带动连接杆下端在连接滑槽内移动，连接杆向连接板的中心处移动，使连接杆将检测连接杆抓紧。
[0007]进一步地，所述固定组件包括固定滑槽、固定支撑板、固定丝杆和固定电机，所述固定滑槽对称设于检测台顶壁两端，所述固定支撑板对称滑动设于检测台两端上方，所述固定支撑板下端滑动设于固定滑槽内，所述固定丝杆转动设于检测台内，所述固定丝杆贯通固定滑槽和固定支撑板下端，所述固定电机转动设于检测台一端内，所述固定电机的输出端与固定丝杆连接，固定电机带动固定丝杆转动，固定丝杆带动固定支撑板下端在固定滑槽内移动，固定支撑板向检测台的中心处内移动，使固定支撑板将座椅滑轨固定在检测台上方。
[0008]进一步地，所述配重砝码底壁设有压力传感器，压力传感器便于检查配重砝码是否置于座椅本体上方。
[0009]进一步地，所述固定支撑板一侧设有固定块，所述固定块设于固定支撑板靠近座椅滑轨的一侧，固定块便于固定座椅滑轨。
[0010]进一步地，所述连接杆呈倒L状设置，连接杆便于抓住检测连接杆，方便检测液压杆带动座椅本体在座椅滑轨上方滑动。
[0011]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案提出的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，配重液压杆输出端的配重砝码置于座椅本体上方，便于模拟座椅本体负重时座椅滑轨的耐久度，固定组件便于固定座椅滑轨，防止检测过程滑轨位移，连接组件便于连接检测连接杆，方便检测液压杆带动座椅本体在座椅滑轨上方移动，检测精准、实用性高、操作简单、设计合理、结构简单、稳定可靠。
附图说明
[0012]图1为本方案提出的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置侧视结构示意图；
[0013]图2为本方案提出的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置主视结构示意图；
[0014]图3为本方案提出的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置连接组件结构示意图。
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：1、检测箱，2、检测台，3、座椅滑轨，4、座椅本体，5、检测连接杆，6、检测液压杆，7、配重组件，8、连接组件，9、固定组件，10、配重限位板，11、配重导向杆，12、配重滑动套，13、配重液压杆，14、配重砝码，15、连接板，16、连接滑槽，17、连接杆，18、连接丝杆，19、连接电机，20、固定滑槽，21、固定支撑板，22、固定丝杆，23、固定电机，24、压力传感器，25、固定块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1～图3所示，本方案提出的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，包括检测箱1、检测台2、座椅滑轨3、座椅本体4、检测连接杆5、检测液压杆6、配重组件7、连接组件8和固定
组件9，所述检测箱1呈中空腔体设置，所述检测台2设于检测箱1底壁上方，所述座椅滑轨3设于检测台2上方，所述座椅本体4滑动设于座椅滑轨3上方，所述检测连接杆5设于座椅本体4下端，所述检测液压杆6设于检测箱1下端内且设于检测台2一侧，所述连接组件8设于检测液压杆6的输出端，所述固定组件9设于检测台2上方，所述配重组件7设于座椅本体4上方且设于检测箱1上端，所述配重组件7包括配重限位板10、配重导向杆11、配重滑动套12、配重液压杆13和配重砝码14，所述配重限位板10对称设于检测箱1顶壁两端，所述配重导向杆11设于配重限位板10之间，所述配重滑动套12滑动设于配重导向杆11侧壁，所述配重液压杆13设于配重滑动套12下方，所述配重砝码14设于配重液压杆13输出端。
[0018]其中，所述连接组件8包括连接板15、连接滑槽16、连接杆17、连接丝杆18和连接电机19，所述连接板15设于检测液压杆6的输出端，所述连接滑槽16设于连接板15远离检测液压杆6侧壁，所述连接滑槽16对称设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于：包括检测箱、检测台、座椅滑轨、座椅本体、检测连接杆、检测液压杆、配重组件、连接组件和固定组件，所述检测箱呈中空腔体设置，所述检测台设于检测箱底壁上方，所述座椅滑轨设于检测台上方，所述座椅本体滑动设于座椅滑轨上方，所述检测连接杆设于座椅本体下端，所述检测液压杆设于检测箱下端内且设于检测台一侧，所述连接组件设于检测液压杆的输出端，所述固定组件设于检测台上方，所述配重组件设于座椅本体上方且设于检测箱上端，所述配重组件包括配重限位板、配重导向杆、配重滑动套、配重液压杆和配重砝码，所述配重限位板对称设于检测箱顶壁两端，所述配重导向杆设于配重限位板之间，所述配重滑动套滑动设于配重导向杆侧壁，所述配重液压杆设于配重滑动套下方，所述配重砝码设于配重液压杆输出端。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于：所述连接组件包括连接板、连接滑槽、连接杆、连接丝杆和连接电机，所述连接板设于检测液压杆的输出端，所述连接滑槽设于连接板远离检测液压杆侧壁，所述连接滑槽对称设于连接板侧壁两...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨中华，江睿，
申请(专利权)人：上海嵊新自动化科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。