本发明专利技术公开了一种车架装置及电动车，该车架装置包括：固定组件、车架和电池模组，电池模组通过固定组件安装于车架，固定组件包括安装支架，安装支架包括两个安装座，车架在容纳固定组件的空间的两端具有两个相对设置的容置孔，两个安装座相对设置在两个容置孔内，安装支架还包括安装板，安装板的两端分别连接两个安装座，安装座和安装板构成一体成型结构。本发明专利技术增强了安装支架对于电池模组定位的稳固性，安装座之间的相对距离保持不变可以有效地避免了电池模组被轻易偷窃等产生的不利后果，增强了整个车架装置的防盗性能，且不仅提高了安装支架对于电池模组的定位精度，也便于提高工作人员安装电池模组和安装支架的效率，简化了安装步骤。了安装步骤。了安装步骤。
【技术实现步骤摘要】
车架装置及电动车
[0001]本专利技术涉及一种车架装置及电动车。
技术介绍
[0002]在中国专利CN215896562U中公开了一种锂电池盒模组及电动自行车，该专利中公开了上、下固定座和固定板设置成分体结构，具体使用时，分别将上、下固定座固定在固定板上，再通过固定板和车管内的固定块连接以实现上、下固定座和固定板一起安装在车管内。
[0003]在这种安装方式中，存在两大问题：第一，不仅对于工作人员操作繁琐，且在后期校准时，上、下固定座的安装精度难以保持一致，便需要工作人员花费大量的时间进行校准定位，以防止电池组安装在车管内的位置不当，而带来电池组和车管脱离以及电池组易被拿取等问题，所以较长的校准时间会导致整车生产效率大幅度降低；第二，在将电池组等部件装配在车管内以至完全安装好后，由于上、下固定座和固定板之间只是采用装配的方式，所以上、下固定座和固定板之间的连接并不稳固，所以在车管的外部进行螺丝拆卸时，当一端的固定座松动后，固定座脱离固定板，电池组便也会脱离上、下固定座的限位，锁结构便失效，自然增加了电池组易脱离、易被盗窃的风险。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中固定组件对电池模组的定位效果不佳、电池模组易脱离的缺陷，提供一种车架装置及电动车。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种车架装置，包括：固定组件、车架和电池模组，所述电池模组通过所述固定组件安装于所述车架，所述固定组件包括安装支架，所述安装支架包括两个安装座，所述车架在容纳所述固定组件的空间的两端具有两个相对设置的容置孔，两个所述安装座相对设置在两个所述容置孔内，所述安装支架还包括安装板，所述安装板的两端分别连接两个所述安装座，所述安装座和所述安装板构成一体成型结构。
[0007]在本方案中，相较于以往技术，将安装座和安装板设置成一体成型结构，不仅增强了安装支架对于电池模组定位的稳固性，也增强了安装支架自身结构的紧固性，使得两个安装座之间的相对距离在任何情况下均能够保持不变，同时将组装好的安装支架及电池模组放置在车架的空间时，通过车架两侧容纳两个安装座的容置孔对安装支架进行限位，使得安装支架及电池模组在相对车架松动的情况下也难以从车架上脱离，防脱离或防盗效果更优。
[0008]该结构可以更好的固定安装支架及电池模组，避免了因为外力的作用而导致电池模组脱离安装支架以及车架内的空间的可能。将固定组件采用这种结构形式用于实现对电池模组的定位，也可以有效地避免了电池模组被轻易偷窃等产生的不利后果，增强了整个车架装置的防盗或防脱离性能。这种结构形式也便于固定组件适配于现有技术的结构。并
且，将安装座和安装板设置成一体成型结构，不仅提高了安装支架对于电池模组的定位精度，也便于提高工作人员安装电池模组和安装支架的效率，简化了安装步骤，同时也提高了安装支架的加工注塑成型的效率，通过减少零件数量，降低了自造和装配难度。
[0009]较佳地，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板相对平行设置，两个所述安装板和两个所述安装座围成容纳所述电池模组的容纳空间。
[0010]在本方案中，采用这种结构形式，不仅适用于现有技术，而且在限定安装座之间的相对距离的基础上，设置两个相对且平行设置的安装板，可以大幅度地增强容纳空间对于电池模组定位、限位的可靠性和稳固性。
[0011]较佳地，两个所述安装板相对设置的内表面的间距与所述电池模组的外侧壁的间距尺寸一致；和/或，两个所述安装板相背设置的外表面的间距与所述车架容纳所述固定组件的空间的宽度间距尺寸一致。
[0012]在本方案中，采用这种结构形式，便于电池模组与安装板的内壁面贴合连接，不仅增大了安装板对于电池模组力的作用，也增强了安装板的内壁面和电池模组的外侧壁的接触面积，进一步地增强了安装支架对电池模组连接的稳定性。
[0013]较佳地，所述固定组件还包括两个固定座，两个固定座分别连接于所述安装座，所述安装座通过所述固定座可拆卸连接于所述车架上。
[0014]在本方案中，采用这种结构形式，在采用安装支架对电池模组定位、限位的基础上，在安装支架的两端增设固定座，并通过固定座实现安装支架与车架的可拆卸连接，提高了安装支架连同电池模组安装在车架内部空间的稳定性，不会随着车架装置的移动而移动，也保护了电池模组的完整性。
[0015]较佳地，所述安装座包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座对称设置在所述安装板的两端，所述固定座包括第一固定座和第二固定座；所述第一安装座的一侧和所述安装板连接，所述第一安装座的另一侧和所述第一固定座连接；所述第二安装座的一侧和所述安装板连接，所述第二安装座的另一侧和所述第二固定座连接。
[0016]在本方案中，采用这种结构形式，将第一固定座和第二固定座分别对应连接在第一安装座和第二安装座上，使得各个安装座“各司其职”，保证各个固定座连接的稳定性，也通过分别设置第一安装座和第二安装座增强了对第一固定座和第二固定座的定位性能。
[0017]较佳地，所述安装座在远离所述安装板的一侧设有第一固定部，在所述第一固定座和所述第二固定座上的对应于所述第一固定部的位置上均设有第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部嵌合连接，用于实现所述第一固定座和所述第二固定座安装在对应的所述安装座上。
[0018]在本方案中，采用这种结构形式，将固定座和安装座采用第一固定部和第二固定部连接的这种连接方式，不仅便于工作人员在维修、更换时的拆卸与安装，也便于安装支架使用其他类型的固定座，比如在安装支架的两端更换成其他大小或形状的固定座，增强安装支架使用的灵活性和适用的广泛性。
[0019]较佳地，在所述安装座朝向所述安装板的一侧上设有定位结构，所述定位结构用于定位所述电池模组。
[0020]在本方案中，采用这种结构形式，在电池模组与安装支架的接触面上设置一个定
位结构，使得电池模组可以通过该定位结构更好的与安装支架连接，增强电池模组放置安装支架内的稳定性，不易随着固定组件受到其他的外力作用而脱离，也保证了电池模组运行的安全性。
[0021]较佳地，在其中一个所述安装座上设有电池锁安装孔，电池锁通过所述电池锁安装孔连接在所述安装支架上。
[0022]在本方案中，采用这种结构形式，设置电池锁的目的是：可以使得电池锁的锁舌穿过第一安装座上的电池锁安装孔直至插入电池模组中，电池锁对电池模组的定位实现双重锁定，可以进一步地提高电池模组安装在安装支架内的稳定性。
[0023]较佳地，在所述固定座上设有插头固定孔，所述插头固定孔用于安装放电插头。
[0024]在本方案中，采用这种结构形式，便于安装支架内的电池模组对外界进行放电功能，保证电池模组的正常工作需求，也更适应现有技术的需求。
[0025]较佳地，在所述车架上设有通孔，所述固定座对应于所述通孔的位置设有连接孔，连接件依次通过所述通孔和所述连接孔连接所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架装置，包括：固定组件、车架和电池模组，所述电池模组通过所述固定组件安装于所述车架，所述固定组件包括安装支架，所述安装支架包括两个安装座，所述车架在容纳所述固定组件的空间的两端具有两个相对设置的容置孔，两个所述安装座相对设置在两个所述容置孔内，其特征在于，所述安装支架还包括安装板，所述安装板的两端分别连接两个所述安装座，所述安装座和所述安装板构成一体成型结构。2.如权利要求1所述的车架装置，其特征在于，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板相对平行设置，两个所述安装板和两个所述安装座围成容纳所述电池模组的容纳空间。3.如权利要求2所述的车架装置，其特征在于，两个所述安装板相对设置的内表面的间距与所述电池模组的外侧壁的间距尺寸一致；和/或，两个所述安装板相背设置的外表面的间距与所述车架容纳所述固定组件的空间的宽度间距尺寸一致。4.如权利要求1所述的车架装置，其特征在于，所述固定组件还包括两个固定座，两个固定座分别连接于所述安装座，所述安装座通过所述固定座可拆卸连接于所述车架上。5.如权利要求4所述的车架装置，其特征在于，所述安装座包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座对称设置在所述安装板的两端，所述固定座包括第一固定座和第二固定座；所述第一安装座的一侧和所述安装板连接，所述第一安装座的另一侧和所述第一固定座连接；所述第二安装座的一侧和所述安装板连接，所述第二安装座的另一侧和所述第二固定座连接。6.如权利要求5所述的车架装置，其特征在于，所述安装座在远离所述安装板的一侧设有第一固定部，在所述第一固定座和所述第二固定座上的对应于所述第一固定部的位置上均设有第二固定部，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：高龙，
申请(专利权)人：上海派智能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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