本发明专利技术涉及停车拍摄领域，具体涉及一种供电模块以及一种模块化多摄像头拍摄装置。本发明专利技术提供一种模块化多摄像头拍摄装置，包括供电模块和至少两个设有摄像头的主机模块，供电模块有数量与主机模块对应的旁侧是能让主机模块邻合安装的邻合侧，各个主机模块分别安装到各个邻合侧；供电模块设有数量与邻合侧对应的供电接口，各个供电接口分别接往各个邻合侧进而供电连接已邻合安装到相应邻合侧的主机模块。本发明专利技术的供电模块和模块化多摄像头拍摄装置，可根据实际需求灵活配置摄像头的数量。可根据实际需求灵活配置摄像头的数量。可根据实际需求灵活配置摄像头的数量。
【技术实现步骤摘要】
供电模块、模块化多摄像头拍摄装置
[0001]本专利技术涉及停车拍摄领域，具体涉及一种供电模块以及一种模块化多摄像头拍摄装置。
技术介绍
[0002]日常生活中，路边停车位旁通常装设有路边停车拍摄装置，其内部安装有主机模块和为主机模块供电的供电模块。主机模块设有分别对准停车位的摄像头和感应头，若感应头感应到有车辆停入路边停车位，则摄像头被唤醒激活从而对停入车辆进行车牌拍摄。现有的停车拍摄装置通常为单摄或双摄，单摄拍摄装置仅有单个摄像头，安装在停车位前侧或后侧，仅能对停入车辆的单侧车牌进行拍摄，拍摄准确率较低。双摄拍摄装置则设有一前一后两个摄像头，双摄拍摄装置安装在相邻的两个路边停车位之间，其前后两个摄像头分别对准前后两个停车位并能够分别抓拍两个停车位的停入车辆的相对侧车牌。由于每相邻的两个双摄拍摄装置中，居前的双摄拍摄装置的后摄像头和居后的双摄拍摄装置的前摄像头共同对准同一停车位，故相邻的两个双摄拍摄装置能够分别对同一车辆的前、后车牌进行拍摄，提高抓拍到车牌的成功率。但是，对于最前的和最后的停车位，若同样在其前后侧各装设一个双摄拍摄装置，则最前的双摄拍摄装置和最后的双摄拍摄装置这两者都仅使用了一个摄像头而另一个摄像头白白浪费。若最前的和最后的停车位安装单摄拍摄装置，则安装人员事先需准备两种拍摄装置，且安装时需注意不能把单摄拍摄装置错装到其它车位。另外，若同一道路因规划需要，将设在道路同一侧的路边停车位划分为多组，各组间隔设置，每组都有最前的和最后的停车位，则会加剧上述问题，导致浪费的摄像头更多。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种供电模块以及一种模块化多摄像头拍摄装置，可根据实际需求灵活配置摄像头的数量。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种供电模块，有至少两个旁侧是邻合侧，各个邻合侧都能让设有摄像头的主机模块邻合安装，供电模块设有数量与邻合侧对应的供电接口，各个供电接口分别接往各个邻合侧以供电连接已邻合安装到相应邻合侧的主机模块。
[0005]进一步地，所述供电模块中部设有电源，电源供电连接各个所述供电接口。
[0006]进一步地，所述供电模块的电源为太阳能电源。
[0007]进一步地，所述供电模块为条状，条状两端侧为所述邻合侧。
[0008]进一步地，本供电模块的与邻合侧对应的边沿为内凹的圆弧形。
[0009]本专利技术还提供一种模块化多摄像头拍摄装置，包括供电模块和至少两个设有摄像头的主机模块，供电模块有数量与主机模块对应的旁侧是能让主机模块邻合安装的邻合侧，各个主机模块分别安装到各个邻合侧；供电模块设有数量与邻合侧对应的供电接口，各个供电接口分别接往各个邻合侧进而供电连接已邻合安装到相应邻合侧的主机模块。
[0010]进一步地，所述主机模块和所述供电模块这两者都设有安装结构，这两者通过各
自的安装结构能够安装在固定面上。
[0011]进一步地，所述主机模块具有外形与所述供电模块的邻合侧相贴合的邻合部，主机模块安装到供电模块的任一个邻合侧则其邻合部外形贴合该邻合侧实现邻合安装。
[0012]进一步地，主机模块有多个所述的邻合部，主机模块通过其任一个邻合部安装到供电模块的任一个邻合侧则该邻合部外形贴合该邻合侧实现邻合安装。
[0013]进一步地，所述主机模块水平截面外形轮廓为圆形，所述供电模块相应地，为如上所述的供电模块。
[0014]进一步地，所述供电模块乃上述的供电模块。
[0015]有益效果：模块化多摄像头拍摄装置的供电模块有数量与主机模块对应的邻合侧供主机模块邻合安装，主机模块设有摄像头。安装人员在为最前的和最后的停车位安装拍摄装置时，根据路边停车位实际情况，可以按实际需求决定需要用到的主机模块数量，按需把主机模块邻合安装在供电模块的邻合侧上即可，不存在摄像头多于实际需求的情况，故不会如现有技术那般导致摄像头浪费。
附图说明
[0016]图1是模块化多摄像头拍摄装置的结构示意简图。
[0017]图2是供电模块的结构示意简图。
[0018]图3是右主机模块的结构示意简图。
[0019]图4是模块化多摄像头拍摄装置的局部爆炸图。
[0020]图5是模块化多摄像头拍摄装置底面的结构示意简图。
[0021]图6是沿图1中A
‑
A方向的剖视图。
[0022]符号说明：
[0023]1‑
模块化多摄像头拍摄装置；2
‑
右主机模块；21
‑
外壳；211
‑
容置腔；212
‑
凹槽；213
‑
第一工作孔；214
‑
第二工作孔；215
‑
底板；216
‑
凹腔；217
‑
导电块；22
‑
邻合部；23
‑
螺栓安装孔；24
‑
过线槽；25
‑
控制电路板；26
‑
摄像组件；27
‑
感应头；28
‑
通讯模组；3
‑
供电模块；31
‑
右供电接口；32
‑
右邻合侧；33
‑
安装通孔；34
‑
右藏线仓；35
‑
电池仓；351
‑
蓄电池；36
‑
电池仓盖板；37
‑
太阳能板；4
‑
左主机模块；Z
‑
轴线。
具体实施方式
[0024]以下结合具体实施方式对本专利技术创造作进一步详细说明。
[0025]模块化多摄像头拍摄装置见图1，安装在靠近路边停车位的路面或路牙顶面等固定面上，对停入路边停车位中的车辆进行车牌拍摄。模块化多摄像头拍摄装置1包括居中的供电模块3和分别邻合安装在供电模块3左右两侧的主机模块2、4。见图2和图4，供电模块3为长条板状，其左右两端侧为供主机模块邻合安装的邻合侧。供电模块3上顶面局部凹陷形成电池仓35，电池仓35中容置有蓄电池351。电池仓35仓口配设有电池仓盖板36，电池仓盖板36上设有太阳能板37。见图5和图6，供电模块3右端部底面局部朝上凹陷形成右藏线仓34，右藏线仓34朝右敞开。右藏线仓34左侧壁上设有接往右邻合侧32的右供电接口31，右供电接口31右端外露容置在右藏线仓34内而左端通至电池仓35内并分别与蓄电池351、太阳能板37供电连接。供电模块3左端部与右端部对称设置，左端部相应设有左藏线仓和接往左
邻合侧的左供电接口，此处不再赘述。
[0026]以装在供电模块3右侧的右主机模块2为例，见图3，右主机模块2具有圆饼状外壳21，其上顶面小而下底面大，外壳21的任一水平截面的外形轮廓都为圆形。外壳21各处侧面都具有相同弧度，形状为凸起的圆弧形，与供电模块3(见图2)的内凹圆弧形的左、右端部边沿外形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.供电模块，其特征是有至少两个旁侧是邻合侧，各个邻合侧都能让设有摄像头的主机模块邻合安装，供电模块设有数量与邻合侧对应的供电接口，各个供电接口分别接往各个邻合侧以供电连接已邻合安装到相应邻合侧的主机模块。2.如权利要求1所述的供电模块，其特征是，所述供电模块中部设有电源，电源供电连接各个所述供电接口。3.如权利要求1所述的供电模块，其特征是，所述供电模块的电源为太阳能电源。4.如权利要求2所述的供电模块，其特征是，所述供电模块为条状，条状两端侧为所述邻合侧。5.如权利要求1或4所述的供电模块，其特征是，本供电模块的与邻合侧对应的边沿为内凹的圆弧形。6.模块化多摄像头拍摄装置，包括供电模块和至少两个设有摄像头的主机模块，其特征是：供电模块有数量与主机模块对应的旁侧是能让主机模块邻合安装的邻合侧，各个主机模块分别安装到各个邻合侧；供电模块设有数量与邻合侧对应的供电接口，各个供电接...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁继勇，陈昌凤，王银山，
申请(专利权)人：深圳智优停科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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