一种易于拆解安装的新型减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于拆解安装的新型减速机，包括机壳，机壳的顶部通过安装机构固定连接有机盖，机壳的内部设有减速机构，机壳的底部固定连接有安装板，安装板的顶部表面两侧均开设有两个安装孔，机壳的顶部表面四周边角处均开设有插孔，机盖的底部表面四周边角处均固定连接有与插孔穿插连接的插杆，通过设有的减速机构实现机械减速传动，其中将原动机与第二齿轮上的传动轴进行连接，并将第二齿轮上的传动轴与工作机进行连接，进而原动机带动第二齿轮转动，第二齿轮啮合连接有第一齿轮，第一齿轮比第二齿轮直径大的多，进而第一齿轮带动的传动轴的旋转速度较慢，以起到原动件于工作机之间的减速传动。工作机之间的减速传动。工作机之间的减速传动。

【技术实现步骤摘要】
一种易于拆解安装的新型减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种易于拆解安装的新型减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动组成的独立部件，常用作原动件于工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，现有的减速机在安装拆卸过程中极为的麻烦，进而在减速机内部发生损坏需要维修时，很难进行拆卸外壳，从而不便于使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种易于拆解安装的新型减速机，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的减速机的拆解安装不方便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易于拆解安装的新型减速机，包括机壳，所述机壳的顶部通过安装机构固定连接有机盖，所述机壳的内部设有减速机构，所述机壳的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部表面两侧均开设有两个安装孔。
[0005]为了使得更好的完成安装机盖，作为本技术一种优选方案：所述安装机构包括分别固定连接于机壳和机盖对应一侧的两个安装块，其中一个安装块的顶部固定连接有螺杆，所述螺杆的中部与另一个安装块贯穿连接，所述螺杆的顶部贯穿螺纹连接有螺母，所述螺母的底部和安装块之间设有垫片。
[0006]为了使得更好的进行减速传动，作为本技术一种优选方案：所述减速机构包括错开转动连接于机壳内部的两个传动轴，所述机壳的两侧均固定连接有端盖，两个所述传动轴的一侧均固定连接有安装销，其中一个所述传动轴的中部固定连接有第一齿轮，另一个所述传动轴的中部固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮的一侧与第二齿轮啮合连接。
[0007]为了使得减速的效果更好，作为本技术一种优选方案：所述第一齿轮的正面开设有多个减重槽。
[0008]为了使得更好的安装机盖，作为本技术一种优选方案：所述机壳的顶部表面四周边角处均开设有插孔，所述机盖的底部表面四周边角处均固定连接有与插孔穿插连接的插杆。
[0009]为了使得机盖与机壳的连接更为紧密，作为本技术一种优选方案：所述机壳的顶部和机盖的底部之间放置有密封圈。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]通过设有的减速机构实现机械减速传动，其中将原动机与第二齿轮上的传动轴进行连接，并将第二齿轮上的传动轴与工作机进行连接，进而原动机带动第二齿轮转动，第二齿轮啮合连接有第一齿轮，第一齿轮比第二齿轮直径大的多，进而第一齿轮带动的传动轴的旋转速度较慢，以起到减速的效果，同时该减速机的机盖与机壳之间通过安装机构进行连接，其中将机盖底部两侧的安装块对应机壳顶部的螺杆进行插入，再依次将垫片、螺母进
行旋入，从而机盖的安装拆解过程十分简单，操作起来更加方便。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图之一；
[0013]图2为本技术结构示意图之二；
[0014]图3为本技术中的机壳的内部结构剖视图；
[0015]图4为图1中的区域A的放大示意图。
[0016]图中：1、机壳；2、安装机构；21、安装块；22、螺杆；23、螺母；24、垫片；3、机盖；4、减速机构；41、传动轴；42、端盖；43、安装销；44、第一齿轮；45、第二齿轮；46、减重槽；5、安装板；6、安装孔；7、密封圈；8、插杆；9、插孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种易于拆解安装的新型减速机，包括机壳1，机壳1的顶部通过安装机构2固定连接有机盖3，机壳1的内部设有减速机构4，机壳1的底部固定连接有安装板5，安装板5的顶部表面两侧均开设有两个安装孔6。
[0019]具体使用时，安装机构2包括分别固定连接于机壳1和机盖3对应一侧的两个安装块21，其中一个安装块21的顶部固定连接有螺杆22，螺杆22的中部与另一个安装块21贯穿连接，螺杆22的顶部贯穿螺纹连接有螺母23，螺母23的底部和安装块21之间设有垫片24，通过将机盖3底部的安装块21对应螺杆22进行插入，再对应螺杆22进行放入垫片24并旋入螺母23，从而完成机盖3的安装。
[0020]具体使用时，减速机构4包括错开转动连接于机壳1内部的两个传动轴41，机壳1的两侧均固定连接有端盖42，两个传动轴41的一侧均固定连接有安装销43，其中一个传动轴41的中部固定连接有第一齿轮44，另一个传动轴41的中部固定连接有第二齿轮45，第一齿轮44的一侧与第二齿轮45啮合连接，通过将原动机与第二齿轮45上的传动轴41进行连接，并将第一齿轮44上的传动轴41与工作机进行连接，且第一齿轮44与第二齿轮45啮合连接，第一齿轮44比第二齿轮45大的多，进而第一齿轮44上的传动轴41的转速较慢，从而完成原动机与工作机之间的减速传动。
[0021]具体使用时，第一齿轮44的正面开设有多个减重槽46，通过在第一齿轮44的正面开设多个减重槽46，以减轻第一齿轮44的自重，降低其惯性，从而更好的完成减速工作。
[0022]具体使用时，机壳1的顶部表面四周边角处均开设有插孔9，机盖3的底部表面四周边角处均固定连接有与插孔9穿插连接的插杆8，通过将机盖3底部的多个插杆8对应机壳1顶部的多个插孔9进行插入，从而更好的完成机盖3的安装。
[0023]具体使用时，机壳1的顶部和机盖3的底部之间放置有密封圈7，通过在机盖3和机壳1的连接处放置有密封圈7，以使得两者的连接更为紧密。
[0024]工作原理：在使用该易于拆解安装的新型减速机时，首先使用人员通过减速机构4
进行工作，其中通过将原动机与第二齿轮45上的传动轴41进行连接，并将第一齿轮44上的传动轴41与工作机进行连接，且第一齿轮44与第二齿轮45啮合连接，第一齿轮44比第二齿轮45大的多，进而第一齿轮44上的传动轴41的转速较慢，从而完成原动机与工作机之间的减速传动，且第一齿轮44的正面开设有多个减重槽46，进而减轻第一齿轮44的自重，降低其惯性，从而更好的完成减速工作，该减速机还设有安装机构2以进行快速拆解安装，其中通过将机盖3底部的安装块21对应螺杆22进行插入，再对应螺杆22进行放入垫片24并旋入螺母23，进而完成机盖3的安装。
[0025]本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于拆解安装的新型减速机，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的顶部通过安装机构(2)固定连接有机盖(3)，所述机壳(1)的内部设有减速机构(4)，所述机壳(1)的底部固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部表面两侧均开设有两个安装孔(6)；所述安装机构(2)包括分别固定连接于机壳(1)和机盖(3)对应一侧的两个安装块(21)，其中一个安装块(21)的顶部固定连接有螺杆(22)，所述螺杆(22)的中部与另一个安装块(21)贯穿连接，所述螺杆(22)的顶部贯穿螺纹连接有螺母(23)，所述螺母(23)的底部和安装块(21)之间设有垫片(24)。2.根据权利要求1所述的一种易于拆解安装的新型减速机，其特征在于：所述减速机构(4)包括错开转动连接于机壳(1)内部的两个传动轴(41)，所述机壳(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进，
申请(专利权)人：河北冀力重型机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：