一种高密封性连接齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮结构技术领域，具体涉及一种高密封性连接齿轮；包括主齿轮、副齿轮、主转动轴、副转动轴和连接组件；连接组件包括主连接柱、主滑动杆和主连接弹簧，通过在主齿轮和副齿轮之间安装主连接柱，连接柱内安装有主滑动杆和主连接弹簧，通过主连接柱减小主齿轮和副齿轮产生的晃动，两个主连接弹簧产生的拉力，让主齿轮和副齿轮的齿牙随时保持更加贴合，保障了主齿轮和副齿轮的连接紧密性，还能够使齿轮结构在使用时减少在使用过程中的震动摩擦，有效提高了本零件在使用过程中的稳定性，使齿轮结构在使用过程中的寿命更长。使齿轮结构在使用过程中的寿命更长。使齿轮结构在使用过程中的寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性连接齿轮


[0001]本技术涉及齿轮结构领域，尤其涉及一种高密封性连接齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，它的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差。
[0003]在使用过程中由于齿轮之间会产生磨损，使得两个齿轮之间的齿牙间隙会变大，会使齿轮结构在使用过程中产生的震动越来越大，影响上齿轮结构在使用过程中的安全性和稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高密封性连接齿轮，旨在解决现有技术中的使用过程中由于齿轮之间会产生磨损，使得两个齿轮之间的齿牙间隙会变大，会使齿轮结构在使用过程中产生的震动越来越大，影响上齿轮结构在使用过程中的安全性和稳定性的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的一种高密封性连接齿轮，包括主齿轮、副齿轮、主转动轴、副转动轴和连接组件；
[0006]所述副齿轮与所述主齿轮啮合，并位于所述主齿轮的一侧；所述主转动轴与所述主齿轮连接，并位于所述主齿轮远离所述副齿轮的一侧；所述副转动轴与所述副齿轮连接，并位于所述副齿轮远离所述主齿轮的一侧；
[0007]所述连接组件包括主连接柱、主滑动杆和主连接弹簧，所述主连接柱的一端与所述主转动轴转动连接，所述主连接柱的另一端与所述副转动轴连接，所述主连接柱位于所述主转动轴和所述副转动轴之间，所述主滑动杆与所述主连接柱滑动连接，并位于所述主连接柱远离所述主转动轴的一侧；所述主连接弹簧的数量为两个，两个所述主连接弹簧分别设置在所述主连接柱的两端，两个所述主连接弹簧并分别与所述主滑动杆的两端连接。
[0008]其中，所述连接组件还包括副连接柱，所述副连接柱的一端与所述主转动轴连接，所述副连接柱的另一端与所述副转动轴连接，所述副连接柱位于所述主转动轴远离所述主连接柱的一侧。
[0009]其中，所述连接组件还包括副滑动杆，所述副滑动杆与所述副连接柱滑动连接，并位于所述副连接柱远离所述主转动轴的一侧。
[0010]其中，所述连接组件还包括副连接弹簧，所述副连接弹簧的数量为两个，两个所述副连接弹簧分别设置在所述副连接柱的两端，两个所述副连接弹簧并分别与所述副滑动杆的两端连接。
[0011]其中，所述连接组件还包括密封盒体，所述密封盒体套设在所述主齿轮的外侧。
[0012]本技术的，通过在所述主齿轮和所述副齿轮之间安装所述主连接柱，所述连
接柱内安装有所述主滑动杆和所述主连接弹簧，通过所述主连接柱减小所述主齿轮和所述副齿轮产生的晃动，两个所述主连接弹簧产生的拉力，让所述主齿轮和所述副齿轮的齿牙随时保持更加贴合，保障了所述主齿轮和所述副齿轮的连接紧密性，还能够使齿轮结构在使用时减少在使用过程中的震动摩擦，有效提高了本零件在使用过程中的稳定性，使齿轮结构在使用过程中的寿命更长。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的高密封性连接齿轮内部的结构示意图。
[0015]图2是本技术的主连接柱和主滑动杆的结构示意图。
[0016]图3是本技术的副连接柱和副滑动杆的结构示意图。
[0017]图4是本技术的密封盒体的结构示意图。
[0018]图中：1
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主齿轮、2
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副齿轮、3
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主转动轴、4
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副转动轴、5
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连接组件、51
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主连接柱、52
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主滑动杆、53
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主连接弹簧、54
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副连接柱、55
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副滑动杆、56
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副连接弹簧、57
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密封盒体。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供了一种高密封性连接齿轮，包括主齿轮1、副齿轮2、主转动轴3、副转动轴4和连接组件5；
[0022]所述副齿轮2与所述主齿轮1啮合，并位于所述主齿轮1的一侧；所述主转动轴3与所述主齿轮1连接，并位于所述主齿轮1远离所述副齿轮2的一侧；所述副转动轴4与所述副齿轮2连接，并位于所述副齿轮2远离所述主齿轮1的一侧；
[0023]所述连接组件5包括主连接柱51、主滑动杆52和主连接弹簧53，所述主连接柱51的一端与所述主转动轴3转动连接，所述主连接柱51的另一端与所述副转动轴4连接，所述主连接柱51位于所述主转动轴3和所述副转动轴4之间；所述主滑动杆52与所述主连接柱51滑动连接，并位于所述主连接柱51远离所述主转动轴3的一侧；所述主连接弹簧53的数量为两个，两个所述主连接弹簧53分别设置在所述主连接柱51的两端，两个所述主连接弹簧53并
分别与所述主滑动杆52的两端连接。
[0024]在本实施方式中，通过在所述主齿轮1和所述副齿轮2的右侧安装所述主连接柱51，所述主连接柱51为两个可以拆分的矩形柱，将上矩形柱与所述主转动轴3连接，将下矩形柱与所述副转动轴4连接，在两个矩形柱之间用所述主滑动杆52连接，所述主连接弹簧53有两个，一个所述主连接弹簧53安装在上矩形柱内，另一个所述主连接弹簧安装在下矩形柱内，两个所述主连接弹簧53的上端，与所述主滑动杆52的左右两端连接，通过所述主连接柱51减小所述主齿轮1和所述副齿轮2产生的晃动，两个所述主连接弹簧53产生的拉力，让所述主齿轮1和所述副齿轮2的齿牙随时保持贴合，保障了所述主齿轮1和所述副齿轮2的连接紧密性，还能够使齿轮结构在使用时减少在使用过程中的震动摩擦，有效提高了本零件在使用过程中的稳定性，使齿轮结构在使用过程中的寿命更长。
[0025]进一步地，请参阅图3，所述连接组件5还包括副连接柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性连接齿轮，其特征在于，包括主齿轮、副齿轮、主转动轴、副转动轴和连接组件；所述副齿轮与所述主齿轮啮合，并位于所述主齿轮的一侧；所述主转动轴与所述主齿轮连接，并位于所述主齿轮远离所述副齿轮的一侧；所述副转动轴与所述副齿轮连接，并位于所述副齿轮远离所述主齿轮的一侧；所述连接组件包括主连接柱、主滑动杆和主连接弹簧，所述主连接柱的一端与所述主转动轴转动连接，所述主连接柱的另一端与所述副转动轴连接，所述主连接柱位于所述主转动轴和所述副转动轴之间，所述主滑动杆与所述主连接柱滑动连接，并位于所述主连接柱远离所述主转动轴的一侧；所述主连接弹簧的数量为两个，两个所述主连接弹簧分别设置在所述主连接柱的两端，两个所述主连接弹簧并分别与所述主滑动杆的两端连接。2.如权利要求1所述的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海勇，陈加富，杨康军，王兴周，孙卫梅，周顺凯，
申请(专利权)人：盐城市力动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：