一种汽车杯托结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车杯托结构和车辆，包括杯托本体，所述杯托本体的背面设置有狗窝结构和加强筋，所述狗窝结构设置在杯托本体背面的顶部，所述加强筋的上端与狗窝结构固定且沿着杯托本体向下延伸。通过本实用新型专利技术的汽车杯托结构，在不降低用户对杯托深度的需求的同时，还满足了杯托的强度和刚性高。还满足了杯托的强度和刚性高。还满足了杯托的强度和刚性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车杯托结构和车辆


[0001]本技术涉及车辆内饰件
，尤其涉及一种汽车杯托结构和车辆。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高和汽车的普及，汽车正成为人们生活中不可缺少的交通工具，从上班通勤到节假日出行都离不开汽车，司乘人员对饮用水的依赖程度越来越高，杯托作为汽车上放置饮用水比较重要的一个部件，势必要求杯托容量大、强度和刚性高、结构可靠。为了防止饮用水瓶在行驶过程中发生倾倒而影响行车安全，一般汽车杯托深度要求做到80mm及以上，这就需要在杯托背部增加加强筋来满足杯托刚强度要求，若直接在杯托背部增加80mm高的筋位会导致如下问题：杯托模具在筋位加工时需要采用更多的电火花加工工时，增加模具加工费用和周期；杯托背部加强筋因拔模斜度导致截面呈梯形，加强筋高度越高根部与顶部厚度尺寸差也越大，根部厚度偏厚会引起杯托表面产生缩印缺陷，根部厚度偏薄会导致顶部厚度更薄，筋位顶部存在注塑成型填充困难和成型后强度不高。目前市场上在售汽车杯托为了降低深度过高在模具加工和注塑成型困难普遍采用杯托及面板分开注塑再装配到一起的结构或者降低杯托深度，背部不设计加强筋，在杯托底部增加装配点结构，都不能同时满足用户对杯托容量大、强度和刚性高、结构可靠的要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车杯托结构和车辆，在不降低用户对杯托深度的需求的同时，还满足杯托的强度和刚性高。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车杯托结构，包括杯托本体，所述杯托本体的背面设置有狗窝结构和加强筋，所述狗窝结构设置在杯托本体背面的顶部，所述加强筋的上端与狗窝结构固定且沿着杯托本体向下延伸。
[0005]进一步，所述狗窝结构包括底板和侧板，所述狗窝结构通过底板、侧板和杯托本体合围而成，所述加强筋的上端固定在底板上。
[0006]进一步，所述杯托本体包括杯槽和围设在杯槽顶部的安装板，所述杯槽和安装板为一体结构。
[0007]进一步，所述狗窝结构设置在杯槽和安装板的背面连接处，所述狗窝结构通过安装板、杯槽的侧壁、侧板和底板合围而成，所述底板和安装板相对设置。
[0008]进一步，所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的一侧与杯槽的侧壁连接，另一侧与第二侧板连接。
[0009]进一步，所述狗窝结构的高度取值范围为40mm~100mm。
[0010]进一步，所述底板和侧板厚度取值范围为0.8mm~1mm。
[0011]进一步，所述加强筋的厚度从上到下逐渐变薄。
[0012]进一步，所述加强筋上端的厚度取值范围为1.5mm~2.5mm，下端的厚度取值范围为0.8mm~1mm。
[0013]本技术还提供一种车辆，包括所述的汽车杯托结构。
[0014]本技术与现有技术相比较具有以下优点：
[0015]本技术的汽车杯托结构和车辆，相比现有的加强筋结构，能够在高度和厚度上有较大程度的改善，在不降低用户对杯托深度的需求的同时，还满足了杯托的强度和刚性高的要求；狗窝结构周边厚度在与产品表面接触部位进行局部减薄，避免了产品表面出现缩印现象，改善了注杯托本体表面缺陷；高度能够做到40mm以上，保证总高度不变的情况下缩短了加强筋高度方向尺寸，不仅大量减少了电火花加工工时，降低了模具加工成本，还解决了加强筋顶端填充不足的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术汽车杯托结构的示意图；
[0017]图2为本技术汽车杯托结构A
‑
A处的剖面图；
[0018]图3为本技术汽车杯托结构B
‑
B处的剖面图。
[0019]图中：
[0020]1‑
杯托本体，11
‑
杯槽，12
‑
安装板；2
‑
狗窝结构，21
‑
底板，22
‑
侧板，221
‑
第一侧板，222
‑
第二侧板；3
‑
加强筋。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。
[0022]参见图1至3所示，本实施例公开了一种汽车杯托结构，包括杯托本体1，所述杯托本体1的背面设置有狗窝结构2和加强筋3，所述狗窝结构2设置在杯托本体1背面的顶部，所述加强筋3的上端与狗窝结构2固定且沿着杯托本体1向下延伸。
[0023]在本实施例中，杯托本体为注塑件。
[0024]在本实施例中，所述狗窝结构2包括底板21和侧板22，所述狗窝结构2通过底板21、侧板22和杯托本体1合围而成，所述加强筋3的上端固定在底板21上。
[0025]在本实施例中，所述杯托本体1包括杯槽11和围设在杯槽11顶部的安装板12，所述杯槽11和安装板12为一体结构。
[0026]在本实施例中，所述狗窝结构2设置在杯槽11和安装板12的背面连接处，所述狗窝结构2通过安装板、杯槽11的侧壁、侧板22和底板21合围而成，所述底板21和安装板相对设置。
[0027]在本实施例中，所述侧板22包括第一侧板221和第二侧板222，所述第一侧板221的一侧与杯槽11的侧壁连接，另一侧与第二侧板222连接。
[0028]在本实施例中，所述狗窝结构2的高度取值范围为40mm~100mm。狗窝结构2的高度能够做到40mm以上，通过加高狗窝结构2的高度，能够直接降低加强筋3的高度，大大减少了电火花加工工时，降低了模具加工成本。
[0029]在本实施例中，所述底板21和侧板22厚度取值范围为0.8mm~1mm。通过对狗窝结构2与杯托本体1背面接触的部分料厚进行局部减薄处理，料厚能够做到小于或等于1mm，能够有效避免杯托本体1外表面的缩印，改善注杯托本体表面缺陷。
[0030]在本实施例中，所述加强筋3的厚度从上到下逐渐变薄。
[0031]在本实施例中，所述加强筋3上端的厚度取值范围为1.5mm~2.5mm，下端的厚度取值范围为0.8mm~1mm。加强筋的上端设计在狗窝结构上，不直接与杯托本体1的背面进行接触，加强筋3的上端厚度能够增加至2.5mm，顶端厚度也能够达到1mm以上，既解决了超高度加强筋3顶端填充困难问题还不会造成杯托本体1表面出现缩印。
[0032]本技术还公开了一种车辆，包括上述的汽车杯托结构。
[0033]本技术的汽车杯托结构和车辆，相比现有的加强筋结构，能够在高度和厚度上有较大程度的改善，在不降低用户对杯托深度的需求的同时，还满足了杯托的强度和刚性高的要求；狗窝结构周边厚度在与产品表面接触部位进行局部减薄，避免了产品表面出现缩印现象，改善了注杯托本体表面缺陷；高度能够做到40mm以上，保证总高度不变的情况下缩短了加强筋高度方向尺寸，不仅大量减少了电火花加工工时，降低了模具加工成本，还解决了加强筋顶端填充不足的问题。
[0034]以上详细描述了本技术的较佳具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车杯托结构，其特征在于，包括杯托本体（1），所述杯托本体（1）的背面设置有狗窝结构（2）和加强筋（3），所述狗窝结构（2）设置在杯托本体（1）背面的顶部，所述加强筋（3）的上端与狗窝结构（2）固定且沿着杯托本体（1）向下延伸。2.根据权利要求1所述的汽车杯托结构，其特征在于，所述狗窝结构（2）包括底板（21）和侧板（22），所述狗窝结构（2）通过底板（21）、侧板（22）和杯托本体（1）合围而成，所述加强筋（3）的上端固定在底板（21）上。3.根据权利要求2所述的汽车杯托结构，其特征在于，所述杯托本体（1）包括杯槽（11）和围设在杯槽（11）顶部的安装板（12），所述杯槽（11）和安装板（12）为一体结构。4.根据权利要求3所述的汽车杯托结构，其特征在于，所述狗窝结构（2）设置在杯槽（11）和安装板（12）的背面连接处，所述狗窝结构（2）通过安装板、杯槽（11）的侧壁、侧板（22）和底板（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚升升，陈雷，陈文乐，梁秀娜，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：