排气阀、排气管线和车辆制造技术

本实用新型专利技术提出了一种排气阀、排气管线和车辆，其中排气阀包括：沿着延伸轴线(A)延伸的基本上管状的阀体(15)；基本上平面的阀瓣(5)；与阀瓣(5)成一体的轴，该轴可在闭合取向和打开取向之间围绕旋转轴线(B)旋转；适合于容纳面对的阀瓣(5)的第一边缘(6)的第一阀座(8)；以及适合于接收阀瓣(5)的相对的第二边缘(7)的第二阀座(9)，其中，在通过延伸轴线(A)的每个平面中，阀座的轮廓的末端部在相对的边缘的方向上弯曲直到该末端部与该相对的边缘接触，并且边缘的轮廓的末端部在相对的阀座的方向上弯曲直到该末端部与该相对的阀座接触。上弯曲直到该末端部与该相对的阀座接触。上弯曲直到该末端部与该相对的阀座接触。

【技术实现步骤摘要】
排气阀、排气管线和车辆


[0001]本技术涉及一种排气阀，例如在内燃机下游的排气管线中使用的排气阀。这种阀通常可：
[0002]‑
与所述管道的开口相关地使用，以选择性地将至少一部分废气带到再循环或废气再循环(EGR)回路，
[0003]‑
用作旁路，以将全部或部分废气引导至热回收装置、另一个回路或消声装置
[0004]‑
用作用于出于声学目的产生背压的装置。

技术介绍

[0005]已知提供一种排气阀，其包括沿着延伸轴线延伸的基本上管状的阀体，该阀体限定基本上与延伸轴线垂直的通道截面。这样的阀还包括跨通道截面设置在阀体中的基本上平面的阀瓣，该阀瓣具有完全在通道截面内的阀瓣截面。这样的阀还包括与阀瓣成一体的轴，该轴能在闭合取向和打开取向之间围绕旋转轴线旋转，所述旋转轴线穿过阀体并基本上垂直于延伸轴线，在闭合取向上，阀瓣基本上垂直于延伸轴线设置以封闭通道截面，而在打开取向上，阀瓣基本上不垂直于延伸轴线以至少部分地释放通道截面。
[0006]这样的阀还包括第一阀座和第二阀座。第一阀座与阀体成一体，围绕延伸轴线基本上为半环形形状，第一阀座在三角方向(trigonometric)上成角度地基本上从轴的第一端部延伸到轴的第二端部，并且第一阀座在外侧由通道截面界定并在内侧由完全在阀瓣截面内的阀座截面界定。第二阀座与阀体成一体，围绕延伸轴线基本上为半环形形状，第二阀座在三角方向上成角度地从轴的第二端部延伸到轴的第一端部，并且第二阀座在外侧由通道截面界定并在内侧由阀座截面界定。<br/>[0007]这样的阀还包括阀瓣的第一半环形边缘和第二半环形边缘。第一阀座适于在闭合取向上接收相对的阀瓣的第一半环形边缘。该第一边缘设置在阀瓣的第一面上。第二阀座适于在闭合取向上接收面对的第二边缘。该第二边缘设置在阀瓣的与第一面相对的第二面上。
[0008]这种阀通常具有主要是在闭合取向上产生由边缘撞击面对的阀座引起的噪音的缺点。由于边缘与阀座之间的密封差，因此噪音就更为严重。因此，降低噪音的一种方法是减少边缘与阀座之间的泄漏。
[0009]减少泄漏的第一方法是使用诸如弹性体的柔顺材料来制作密封件。这种方案在这里是不可能的，因为在排气管中遇到非常高的温度，大约600℃到900℃。
[0010]另一种方法是制作精密装配的零件、边缘和/或阀座。这需要非常精确的零件，这些零件通常通过加工生产，导致成本高，我们希望避免这种情况。
[0011]此外，本技术的目的在于提出一种排气阀，其实现简单且价格低廉，可以实现更大的密封，从而降低噪音。

技术实现思路

[0012]为此，本技术的目的是一种排气阀，其包括沿着延伸轴线延伸的基本上管状的阀体，该阀体限定基本上与延伸轴线垂直的通道截面；跨通道截面设置在阀体中的基本上平面的阀瓣，该阀瓣具有完全在通道截面内的阀瓣截面；与阀瓣成一体的轴，该轴能在闭合取向和打开取向之间围绕旋转轴线旋转，所述旋转轴线穿过阀体并基本上与延伸轴线垂直，在闭合取向上，阀瓣基本上垂直于延伸轴线设置以封闭通道截面，而在打开取向上，阀瓣基本上不垂直于延伸轴线以至少部分地释放通道截面；基本上具有围绕延伸轴线的半环形形状的第一阀座，该第一阀座与阀体成一体，该第一阀座在三角方向上成角度地基本上从轴的第一端部延伸到轴的第二端部，该第一阀座在外侧由通道截面界定并在内侧由完全在阀瓣截面内的阀座截面界定，该第一阀座能够在闭合取向上容纳彼此面对的阀瓣的第一半环形边缘，该第一半环形边缘设置在阀瓣的第一面上；以及与阀体成一体的第二阀座，该第二阀座具有围绕延伸轴线的基本上半环形形状，该第二阀座在三角方向上成角度地基本上从轴的第二端部延伸到轴的第一端部，该第二阀座在外侧由通道截面界定并在内侧由阀座截面界定，该第二阀座适于在闭合取向上接收面对的阀瓣的第二半环形边缘，该第二半环形边缘设置在阀瓣的与第一面相对的第二面上，其中，根据通过延伸轴线的每个平面，阀座的轮廓的末端部在面对的边缘的方向上弯曲，直到该末端部与该面对的边缘接触，并且边缘的轮廓的末端部在面对的阀座的方向上弯曲，直到该末端部与面对的阀座接触，从而在闭合取向上在阀座的轮廓与面对的边缘的轮廓之间产生两个接触点。
[0013]可以单独或组合使用的特定特征或实施方式包括：
[0014]‑
在垂直于旋转轴线的平面中，阀瓣的截面在两个边缘之间具有S形形状，
[0015]‑
阀座在垂直于延伸轴线并穿过旋转轴线的平面中对齐，并且阀瓣包括被轴分开的两个半阀瓣，这两个半阀瓣是平面的并且优选彼此平行，第一半阀瓣设置在平面的一侧，而第二半阀瓣设置在平面的另一侧，
[0016]‑
在垂直于旋转轴线的平面中，阀瓣的截面在两个边缘之间具有直线形状，
[0017]‑
阀体包括彼此基本上对称且相对于平面对称设置的两个凸缘，
[0018]‑
阀体还包括设置并保持在两个凸缘之间并承载阀座的环，
[0019]‑
环关于旋转轴线基本上对称，
[0020]‑
除去阀座的轮廓之外，环是平面的并且平行于平面。
[0021]在本技术的第二方面，排气管线包括至少一个这样的排气阀。
[0022]在本技术的第三方面，车辆包括至少一个这样的排气管线。
附图说明
[0023]通过以下仅以例子的方式并参照附图进行的描述，将更好地理解本技术，在附图中：
[0024]图1以立体图示出了根据本技术的排气阀的一个实施方式，
[0025]图2以分解立体图示出了图1的排气阀，
[0026]图3以在垂直于旋转轴线B的平面中的裁剪视图示出了阀瓣和阀座。
[0027]附图标记列表
[0028]1‑
阀；2
‑
第一凸缘；3
‑
第二凸缘；4
‑
轴；5
‑
阀瓣；6
‑
第一边缘；7
‑
第二边缘；8
‑
第一阀
座；9
‑
第二阀座；10
‑
第一轴端部；11
‑
第二轴端部；12、13
‑
接触点；14
‑
环；15
‑
阀体；16
‑
边缘轮廓的末端部；17
‑
阀座轮廓的末端部；18
‑
S形形状；A
‑
延伸轴线；B
‑
旋转轴线；P
‑
平面；S
‑
通道截面；S
’‑
阀瓣截面；S
”‑
阀座截面。
具体实施方式
[0029]参照图1，根据本技术的一个实施方式的排气阀1包括阀体15、阀瓣5、轴4、第一阀座8和第二阀座9。
[0030]阀体15基本上是管状的。它沿着延伸轴线A延伸。阀体15限定了基本上垂直于延伸轴线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气阀(1)，其包括：沿着延伸轴线(A)延伸的管状的阀体(15)，该阀体(15)限定与所述延伸轴线(A)垂直的通道截面(S)；跨所述通道截面(S)设置在管状的所述阀体(15)中的平面的阀瓣(5)，该阀瓣(5)具有完全在所述通道截面(S)内的阀瓣截面(S
’
)；与所述阀瓣(5)成一体的轴(4)，该轴(4)能在闭合取向和打开取向之间围绕旋转轴线(B)旋转，所述旋转轴线(B)穿过管状的所述阀体(15)并垂直于所述延伸轴线(A)，在所述闭合取向上，所述阀瓣(5)垂直于所述延伸轴线(A)设置以封闭所述通道截面(S)，而在所述打开取向上，所述阀瓣(5)不垂直于所述延伸轴线(A)以至少部分地释放所述通道截面(S)；与管状的所述阀体(15)成一体的第一阀座(8)，该第一阀座(8)具有围绕所述延伸轴线(A)的半环形形状，该第一阀座(8)在三角方向上成角度地从所述轴(4)的第一端部(10)延伸到所述轴(4)的第二端部(11)，该第一阀座(8)在外侧由所述通道截面(S)界定并在内侧由完全在所述阀瓣截面(S
’
)内的阀座截面(S”)界定，所述第一阀座(8)能够在所述闭合取向上接收面对它的所述阀瓣(5)的半环形的第一边缘(6)，半环形的所述第一边缘(6)设置在所述阀瓣(5)的第一面上；以及与管状的所述阀体(15)成一体的第二阀座(9)，该第二阀座(9)具有围绕所述延伸轴线(A)的半环形形状，该第二阀座(9)在所述三角方向上成角度地从所述轴(4)的第二端部(11)延伸到所述轴(4)的第一端部(10)，该第二阀座(9)在外侧由所述通道截面(S)界定并在内侧由所述阀座截面(S”)界定，所述第二阀座(9)能够在所述闭合取向上容纳面对它的所述阀瓣(5)的半环形的第二边缘(7)，半环形的所述第二边缘(7)设置在所述阀瓣...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉斐尔，
申请(专利权)人：佛吉亚排气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：