一种装配式机场道面快速铺装调平结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种装配式机场道面快速铺装调平结构，包括支承在基层上的面板，面板包括板体，板体中间设有灌浆孔，灌浆孔外侧对称设有4个调平孔，板体的底部设有凹槽，凹槽内设有钢板，调平孔内固设有套筒，套筒内可拆卸的设有调整螺柱，调整螺柱用于调整板体和钢板之间的距离。本实用新型专利技术结构简单，能大幅提高道面的安装效率和铺装质量，且整体操作简单，施工精度高，同时节省材料，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式机场道面快速铺装调平结构


[0001]本技术涉及机场道面施工
，尤其是涉及一种装配式机场道面快速铺装调平结构。

技术介绍

[0002]机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青、混凝土、钢板、复合材料等，普遍以陆地为基础铺设跑道。受海岛的材料供应和高原、高寒地区气温条件限制，传统的水泥混凝土道面面临着较多技术和经济上的困难。装配式机场道面能解决海岛、高原、高寒地区修建机场的难题。中国专利文献CN 214882670 U记载了一种机场装配式道面调平结构，该道面之间的高差主要是通过细沙进行调平，但是细沙调整相对麻烦，且无法控制连续的高度调整，精度较差，在使用的过程中存在缺陷，需要改进。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种装配式机场道面快速铺装调平结构，解决了道面铺装过程中由于存在高度差带来的调整不方便，精度较差，施工效率较低的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种装配式机场道面快速铺装调平结构，包括支承在基层上的面板，面板包括板体，板体中间设有灌浆孔，灌浆孔外侧对称设有4个调平孔，板体的底部设有凹槽，凹槽内设有钢板，调平孔内固设有套筒，套筒内可拆卸的设有调整螺柱，调整螺柱用于调整板体和钢板之间的距离。
[0005]优选的方案中，凹槽的两侧平行设有两个第一斜面，钢板两侧对称设有两个第二斜面，第一斜面和第二斜面的斜率相匹配。
[0006]优选的方案中，凹槽的两侧设有多个第一通孔，第一通孔贯穿板体并向外延伸，第二斜面上设有多个第一螺纹孔，螺钉可拆卸的穿设在第一通孔内，螺钉和第一螺纹孔螺纹连接。
[0007]优选的方案中，第二斜面上还设有多个第二螺纹孔，板体上还设有多个第二通孔，螺钉可拆卸的穿设在第二通孔内，螺钉和第二螺纹孔螺纹连接。
[0008]优选的方案中，还设有定位杆，定位杆可拆卸的设置在第二通孔内，定位杆包括杆体，杆体两侧分别设有螺纹部和标记部，螺纹部和第二通孔螺纹连接。
[0009]优选的方案中，标记部的上部设有旋转头，旋转头的侧壁设有多个摩擦槽。
[0010]优选的方案中，还设有螺栓拧紧机，螺栓拧紧机用于驱动调整螺柱转动，调整螺柱和套筒螺纹连接。
[0011]本技术的有益效果为：通过采用将吊装孔、调平孔和灌装孔三孔合一的预制道面板，在道面板底部粘贴钢板作为支撑，减少铺装过程中的加固结构件，节省了结构材料，提高了工作效率，降低了使用的成本，具有良好的经济效益。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0013]图1是本技术的整体安装结构示意图；
[0014]图2是图1的爆炸结构示意图状态一；
[0015]图3是图1的爆炸结构示意图状态二；
[0016]图4是图3的A处放大示意图；
[0017]图5是本技术的面板初始调平示意图；
[0018]图6是本技术的面板精确调平示意图；
[0019]图7是本技术的面板俯视示意图；
[0020]图8是是本技术的调平孔内部结构示意图；
[0021]图中：面板1；板体101；调平孔102；灌浆孔103；凹槽104；第一斜面105；第一通孔106；第二通孔107；套筒2；调整螺柱3；钢板4；第二斜面401；第一螺纹孔402；第二螺纹孔403；基层5；定位杆6；杆体601；螺纹部602；标记部603；旋转头604；摩擦槽605；螺钉7；螺栓拧紧机8。
具体实施方式
[0022]实施例1：
[0023]如图1
‑
8中，一种装配式机场道面快速铺装调平结构，包括支承在基层5上的面板1，面板1包括板体101，板体101中间设有灌浆孔103，灌浆孔103外侧对称设有4个调平孔102，板体101的底部设有凹槽104，凹槽104内设有钢板4，调平孔102内固设有套筒2，套筒2内可拆卸的设有调整螺柱3，调整螺柱3用于调整板体101和钢板4之间的距离。由此结构，以使得将调平孔102同时具有吊装和灌浆的功能，三孔合一，面板1采用标准化生产的预制道面板，预制道面板内埋设有传力杆，留有企口缝，吊车起吊快速铺装，能较好的适用于自然受限制地区，如海岛、高原、高寒等地区快速修建机场道面的施工建设，凹槽104内采用建筑胶粘贴钢板4，减少了预制的周期，同时整体周转方便。
[0024]优选的方案中，凹槽104的两侧平行设有两个第一斜面105，钢板4两侧对称设有两个第二斜面401，第一斜面105和第二斜面401的斜率相匹配。由此结构，以使得板体101和钢板4整体结合充分，且第一斜面105和第二斜面401配合，在安装钢板4时具有导向定位的作用，整体更稳定 ，在采用建筑胶粘贴钢板4时，第一斜面和第二斜面401上不涂抹建筑胶，保证钢板4受调整螺柱3的挤压下能快速的沿调整螺柱3的移动方向和凹槽104分离，使用更加方便。
[0025]优选的方案中，凹槽104的两侧设有多个第一通孔106，第一通孔106贯穿板体101并向外延伸，第二斜面401上设有多个第一螺纹孔402，螺钉7可拆卸的穿设在第一通孔106内，螺钉7和第一螺纹孔402螺纹连接。由此结构，以使得在采用建筑胶将钢板4粘贴在凹槽104内时，螺钉7起到了从左右两侧将钢板4和板体101结合更加紧密的作用，整体更牢固，在采用建筑胶粘贴钢板4时，第一斜面和第二斜面401上不涂抹建筑胶，同时由于建筑胶有加固时长的要求，在转移板体101的过程中，更加安全，保证了钢板4不脱离凹槽104底部。
[0026]优选的方案中，第二斜面401上还设有多个第二螺纹孔403，板体101上还设有多个第二通孔107，螺钉7可拆卸的穿设在第二通孔107内，螺钉7和第二螺纹孔403螺纹连接。由
此结构，以使得螺钉7可以从上侧将钢板4固定在板体101上，整体刚性更好，同时由于建筑胶有加固时长的要求，在转移板体101的过程中，更加安全，保证了钢板4不脱离凹槽104底部。
[0027]优选的方案中，还设有定位杆6，定位杆6可拆卸的设置在第二通孔107内，定位杆6包括杆体601，杆体601两侧分别设有螺纹部602和标记部603，螺纹部602和第二通孔107螺纹连接。由此结构，以使得当面板1通过吊车吊装至设计位置时，快速的将钢板4和板体101之间的连接件分离，同时定位杆6为钢板4的调整起到导向和粗调对准的作用，粗调时，通过观察标记部603的位置，即可快速的进行调整，节省整体的调整时间。
[0028]优选的方案中，标记部603的上部设有旋转头604，旋转头604的侧壁设有多个摩擦槽605。由此结构，以使得可以方便的将定位杆6安拆至钢板4上，摩擦槽605保证了整体的摩擦力稳定，使用更方便。
[0029]优选的方案中，还设有螺栓拧紧机8，螺栓拧紧机8用于驱动调整螺柱3转动，调整螺柱3和套筒2螺纹连接。由此结构，以使得通过螺栓拧紧机8可以快速的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式机场道面快速铺装调平结构，包括支承在基层（5）上的面板（1），其特征是：面板（1）包括板体（101），板体（101）中间设有灌浆孔（103），灌浆孔（103）外侧对称设有4个调平孔（102），板体（101）的底部设有凹槽（104），凹槽（104）内设有钢板（4），调平孔（102）内固设有套筒（2），套筒（2）内可拆卸的设有调整螺柱（3），调整螺柱（3）用于调整板体（101）和钢板（4）之间的距离。2.根据权利要求1所述一种装配式机场道面快速铺装调平结构，其特征是：凹槽（104）的两侧平行设有两个第一斜面（105），钢板（4）两侧对称设有两个第二斜面（401），第一斜面（105）和第二斜面（401）的斜率相匹配。3.根据权利要求2所述一种装配式机场道面快速铺装调平结构，其特征是：凹槽（104）的两侧设有多个第一通孔（106），第一通孔（106）贯穿板体（101）并向外延伸，第二斜面（401）上设有多个第一螺纹孔（402），螺钉（7）可拆卸的穿设在第一通孔（106）内，螺钉（7）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡方华，孙向楠，顾强康，李新明，余祥忠，陈勇华，王以茂，马爱平，安萍，赵虎，陈红敏，刘怡，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：