隧道抗震减震结构制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道抗震减震结构，包括：隧道围岩，其顶部为弧形；底衬板，其水平设置在所述隧道围岩的底部内侧；衬砌层，其设置在位于所述底衬板上方的所述隧道围岩内侧壁上；多块减震支撑板，沿隧道延伸方向均匀排列设置在位于所述底衬板上方的所述衬砌层的内侧并与所述底衬板可拆卸连接，所述减震支撑板与所述衬砌层之间均匀设置有多个支撑件和多个减震件。本发明专利技术抗震减震效果好。本发明专利技术抗震减震效果好。本发明专利技术抗震减震效果好。

【技术实现步骤摘要】
隧道抗震减震结构


[0001]本专利技术涉及隧道抗震
，具体涉及一种隧道抗震减震结构。

技术介绍

[0002]隧道，即一种工程建筑设施，多建于地层或山体内，一般隧道的建设地点错综复杂，且隧道使用时间较久后，其自身强度降低，隧道内部碎石受震动影响易出现掉落的情况，降低了隧道的抗震性能，增加隧道出现坍塌的概率，缩短了隧道的使用寿命，因此设计一种隧道的抗震减震结构来增强隧道的抗震性能具有重要意义。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种隧道抗震减震结构，其通过在衬砌层内侧设置减震支撑板，并在减震支撑板之间和衬砌层之间设置多个支撑件和减震件，以增加支撑强度和吸收并削弱震动能量，增加结构的抗震减震效果，达到提高隧道的抗震性能的目的。
[0004]本专利技术提供一种隧道抗震减震结构，包括：
[0005]隧道围岩，其顶部为弧形；
[0006]底衬板，其水平设置在所述隧道围岩的底部内侧；
[0007]衬砌层，其设置在位于所述底衬板上方的所述隧道围岩内侧壁上；
[0008]多块减震支撑板，沿隧道延伸方向均匀排列设置在位于所述底衬板上方的所述衬砌层的内侧并与所述底衬板可拆卸连接，所述减震支撑板与所述衬砌层之间均匀设置有多个支撑件和多个减震件。
[0009]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述衬砌层包括：
[0010]多段第一衬砌，沿隧道延伸方向均匀排列设置在所述隧道围岩内侧壁上，相邻第一衬砌之间设置有第一缓冲缝；
[0011]减震层，其设置在所述第一衬砌内侧壁上；
[0012]多段第二衬砌，沿隧道延伸方向均匀排列设置在所述减震层内侧壁上，相邻第二衬砌之间设置有第二缓冲缝，各第二缓冲缝与各第一缓冲缝错位设置。
[0013]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述第一衬砌上设置有多个减震孔，所述减震孔内设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的伸缩方向与所述第一衬砌的延伸面平行或相切。
[0014]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述支撑件可拆卸设置在所述减震支撑板上，所述减震支撑板上设置有多对与隧道延伸方向平行的限位滑槽，每对限位滑槽对应一支撑件，所述支撑件为由两侧板组成的V字形结构，所述支撑件的两侧板相交端设置有抗震支撑板，所述抗震支撑板与所述衬砌层接触的一面设置有减震垫，所述支撑件的两侧板的自由端分别移动插设在其对应的限位滑槽内。
[0015]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述减震件包括：
[0016]多个限位滑管，均设置在所述减震支撑板上，各限位滑管均与所述减震支撑板平
行并沿隧道的延伸方向顺次排列，所述限位滑管内滑动设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧两端均设置有滑板，所述滑板与所述限位管垂直；
[0017]多个第一连接块，均设置在所述衬砌层上，各第一连接块分别设置在两相邻限位滑管之间，所述第一连接块上铰接有一对推杆，所述推杆的自由端设置有移动轮并与其对应的滑板接触相抵。
[0018]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述第一连接块上设置有第一限位块，所述第一限位块位于所述第一连接块与一对推杆的铰接点下方，并使各推杆与所述减震支撑板的夹角小于60度。
[0019]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述限位滑管管壁上设置有一对限位孔，所述限位孔处插设有限位杆，所述第二减震弹簧设置在一对限位杆之间。
[0020]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述底衬板上靠近两侧均设置有多个第二连接块，所述减震支撑板的两底端分别与其对应的第二连接块可拆卸连接，所述衬砌层的两底端分别位于所述底衬板上所述第二连接块靠近所述隧道围岩的一侧，所述衬砌层和所述底衬板之间设置有缓震垫。
[0021]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述第二连接块上沿隧道延伸方向设置有容纳滑道，并设置有与所述容纳滑道相交的限位凹槽，所述限位凹槽内卡设有支撑块，所述支撑块上对应所述容纳滑道处设置有连接孔，所述减震支撑板的两底端竖直设置有多个螺纹杆，每个螺纹杆均移动插设在其对应的连接孔处，所述螺纹杆上从上至下依次设置有调节螺母和第二限位块，所述第二限位块位于所述容纳滑道内，所述支撑块位于所述调节螺母和所述第二限位块之间。
[0022]优选的是，所述的隧道抗震减震结构中，所述底衬板下面设置有多个减震槽，所述减震槽内设置有鹅卵石料。
[0023]本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术的隧道抗震减震结构能有效吸收并削弱震动能量，降低对结构的损坏且支撑效果好；本专利技术的减震支撑板为可拆卸可调高结构，安装使用灵活方便。
[0024]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0025]图1为本专利技术其中一种技术方案中的隧道抗震减震结构主视结构示意图；
[0026]图2为图1中A
‑
A剖面图；
[0027]图3为本专利技术其中一种技术方案中的减震件结构示意图；
[0028]其中，1
‑
隧道围岩，2
‑
第一衬砌，3
‑
减震层，4
‑
第二衬砌，5
‑
抗震支撑板，6
‑
侧板，7
‑
减震件，8
‑
减震支撑板，9
‑
减震槽，10
‑
鹅卵石料，11
‑
底衬板，12
‑
螺纹杆，13
‑
第二连接块，14
‑
调节螺母，15
‑
支撑块，16
‑
第二限位块，17
‑
容纳滑道，18
‑
缓震垫，19
‑
滑板，20
‑
限位杆，21
‑
限位滑管，22
‑
第二减震弹簧，23
‑
移动轮，24
‑
推杆，25
‑
第一连接块，26
‑
第一限位块。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文
字能够据以实施。
[0030]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0031]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道抗震减震结构，其特征在于，包括：隧道围岩，其顶部为弧形；底衬板，其水平设置在所述隧道围岩的底部内侧；衬砌层，其设置在位于所述底衬板上方的所述隧道围岩内侧壁上；多块减震支撑板，沿隧道延伸方向均匀排列设置在位于所述底衬板上方的所述衬砌层的内侧并与所述底衬板可拆卸连接，所述减震支撑板与所述衬砌层之间均匀设置有多个支撑件和多个减震件。2.如权利要求1所述的隧道抗震减震结构，其特征在于，所述衬砌层包括：多段第一衬砌，沿隧道延伸方向均匀排列设置在所述隧道围岩内侧壁上，相邻第一衬砌之间设置有第一缓冲缝；减震层，其设置在所述第一衬砌内侧壁上；多段第二衬砌，沿隧道延伸方向均匀排列设置在所述减震层内侧壁上，相邻第二衬砌之间设置有第二缓冲缝，各第二缓冲缝与各第一缓冲缝错位设置。3.如权利要求2所述的隧道抗震减震结构，其特征在于，所述第一衬砌上设置有多个减震孔，所述减震孔内设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的伸缩方向与所述第一衬砌的延伸面平行或相切。4.如权利要求1所述的隧道抗震减震结构，其特征在于，所述支撑件可拆卸设置在所述减震支撑板上，所述减震支撑板上设置有多对与隧道延伸方向平行的限位滑槽，每对限位滑槽对应一支撑件，所述支撑件为由两侧板组成的V字形结构，所述支撑件的两侧板相交端设置有抗震支撑板，所述抗震支撑板与所述衬砌层接触的一面设置有减震垫，所述支撑件的两侧板的自由端分别移动插设在其对应的限位滑槽内。5.如权利要求1所述的隧道抗震减震结构，其特征在于，所述减震件包括：多个限位滑管，均设置在所述减震支撑板上，各限位滑管均与所述减震支撑板平行并沿隧道的延伸方向顺次排列，所述限位滑管内滑动设置有第二减...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑甲佳，贾其军，杨小刚，张波，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：