拱架横纵精确控制的拼装台车制造技术

本实用新型专利技术涉及拼装台车技术领域，尤其为拱架横纵精确控制的拼装台车，包括台车主体，所述台车主体顶部固定连接有固定架，所述台车主体顶部后方固定连接有控制台，所述控制台顶部左右两侧均转动连接有侧液压伸缩杆，所述侧液压伸缩杆一侧固定连接有连接板，所述连接板外侧转动连接有角液压伸缩杆，所述角液压伸缩杆底端与台车主体固定连接，本实用新型专利技术中，通过设置的台车主体、控制台、侧液压伸缩杆、连接板、角液压伸缩杆、固定板、限位板、定位板和螺丝，可以方便的对板材的角度和位置进行精确调整，使板材位置更加准确，减少安装时的偏差，通过设置的支撑液压伸缩杆、推板和缓冲块，可以方便的带动板材向上移动，便于对板材进行安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
拱架横纵精确控制的拼装台车


[0001]本技术涉及拼装台车
，具体为拱架横纵精确控制的拼装台车。

技术介绍

[0002]隧道施工过程中，首先要对隧道进行挖掘，之后通过预制件进行拼装对隧道整体进行支撑，在隧道预制板进行拼装时，通常使用拼装台车对预制件就进行移动定位和支撑，以保证隧道内施工的顺利进行。
[0003]传统的拱架拼装台车在使用时，往往直接将需要安装的板材移动至拱架拼装台车上，然后通过人工对板材进行定位之后，对板材进行安装，此时板材在定位置未进行定位，从而导致板材在安装时出现偏差，因此，针对上述问题提出拱架横纵精确控制的拼装台车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供拱架横纵精确控制的拼装台车，以解决安装定位不准确的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]拱架横纵精确控制的拼装台车，包括台车主体，所述台车主体顶部固定连接有固定架，所述台车主体顶部后方固定连接有控制台，所述控制台顶部左右两侧均转动连接有侧液压伸缩杆，所述侧液压伸缩杆一侧固定连接有连接板，所述连接板外侧转动连接有角液压伸缩杆，所述角液压伸缩杆底端与台车主体固定连接。
[0007]优选的，所述固定架顶部左右两侧均固定连接有限位壳，所述限位壳内滑动连接有滑板，所述滑板顶部固定连接有固定杆，所述固定杆顶端固定连接有顶板，所述顶板顶部固定连接有橡胶板，所述固定杆外侧设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与限位壳固定连接，所述缓冲弹簧另一端与滑板固定连接。
[0008]优选的，所述侧液压伸缩杆顶端转动连接有固定板，所述固定板顶端固定连接有限位板，所述限位板外侧设有定位板，所述定位板内设有螺丝，所述螺丝另一端外侧与固定板螺旋连接。
[0009]优选的，所述螺丝前后两侧均设有限位板，所述限位板左右两侧均设有螺丝。
[0010]优选的，所述控制台顶部固定连接有支撑液压伸缩杆，所述支撑液压伸缩杆顶部固定连接有推板，所述推板顶部固定连接有缓冲块。
[0011]优选的，所述固定架后方设有控制台，所述固定架正上方设有顶板。
[0012]优选的，所述顶板呈圆弧形设置，所述橡胶板呈圆弧形设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置的台车主体、控制台、侧液压伸缩杆、连接板、角液压伸缩杆、固定板、限位板、定位板和螺丝，可以方便的对板材的角度和位置进行精确调整，使板材位置更加准确，减少安装时的偏差，通过设置的支撑液压伸缩杆、推板和缓冲块，可以方便的带动板材向上移动，便于对板材进行安装；
[0015]2、本技术中，通过设置的顶板和橡胶板，可以对顶部掉落的碎石块进行支撑和缓冲，使操作人员在对板材进行安装时更加安全，通过设置的限位壳、规定干、滑板和缓冲弹簧，可以对顶板进行二次缓冲，使顶板的缓冲效果更好。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术固定杆安装结构示意图；
[0018]图3为本技术限位板安装结构示意图；
[0019]图4为本技术图1的A处结构示意图。
[0020]图中：1
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台车主体、2
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固定架、3
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控制台、4
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侧液压伸缩杆、5
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连接板、6
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角液压伸缩杆、7
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固定板、8
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限位板、9
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定位板、10
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螺丝、11
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支撑液压伸缩杆、12
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推板、13
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缓冲块、14
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限位壳、15
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固定杆、16
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顶板、17
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橡胶板、18
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滑板、19
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缓冲弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0023]拱架横纵精确控制的拼装台车，包括台车主体1，台车主体1顶部固定连接有固定架2，台车主体1顶部后方固定连接有控制台3，控制台3顶部左右两侧均转动连接有侧液压伸缩杆4，侧液压伸缩杆4一侧固定连接有连接板5，连接板5外侧转动连接有角液压伸缩杆6，角液压伸缩杆6底端与台车主体1固定连接，通过此设置可以方便的对板材进行定位。
[0024]固定架2顶部左右两侧均固定连接有限位壳14，限位壳14内滑动连接有滑板18，滑板18顶部固定连接有固定杆15，固定杆15顶端固定连接有顶板16，顶板16顶部固定连接有橡胶板17，固定杆15外侧设有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19一端与限位壳14固定连接，缓冲弹簧19另一端与滑板18固定连接，通过此设置可以方便的对工作人员进行防护，防止工作人员受伤，侧液压伸缩杆4顶端转动连接有固定板7，固定板7顶端固定连接有限位板8，限位板8外侧设有定位板9，定位板9内设有螺丝10，螺丝10另一端外侧与固定板7螺旋连接，螺丝10前后两侧均设有限位板8，限位板8左右两侧均设有螺丝10，控制台3顶部固定连接有支撑液压伸缩杆11，支撑液压伸缩杆11顶部固定连接有推板12，推板12顶部固定连接有缓冲块13，通过此设置可以方便的对板材进行支撑，便于板材的安装固定架2后方设有控制台3，固定架2正上方设有顶板16，顶板16呈圆弧形设置，橡胶板17呈圆弧形设置，通过此设置可以使顶板16缓冲效果更好。
[0025]工作流程：此拱架拼装台车在使用时，首先接通电源，然后将需要拼装的板材移动至固定板7上一侧，此时将定位板9穿过限位板8放置在板材顶部，然后将螺丝穿过定位板9与固定板7固定连接，此时通过侧液压伸缩杆4与角液压伸缩杆6的伸缩，调整板材的角度和位置，调整完毕后，此时通过控制台3控制支撑液压伸缩杆11伸长，通过推板12与缓冲块13对板材进行支撑，然后取下螺丝10与定位板9，此时继续伸长支撑液压伸缩杆11，使板材移
动到合适位置，此时直接对板材进行安装，在此拱架拼装台车使用时，可能顶部会有碎石块落下，此时通过顶板16与橡胶层17，可以对顶部的碎石进行缓冲，同时在缓冲弹簧19的作用下可以进行二次缓冲，使顶板的防护效果更好。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.拱架横纵精确控制的拼装台车，包括台车主体（1），其特征在于：所述台车主体（1）顶部固定连接有固定架（2），所述台车主体（1）顶部后方固定连接有控制台（3），所述控制台（3）顶部左右两侧均转动连接有侧液压伸缩杆（4），所述侧液压伸缩杆（4）一侧固定连接有连接板（5），所述连接板（5）外侧转动连接有角液压伸缩杆（6），所述角液压伸缩杆（6）底端与台车主体（1）固定连接。2.根据权利要求1所述的拱架横纵精确控制的拼装台车，其特征在于：所述固定架（2）顶部左右两侧均固定连接有限位壳（14），所述限位壳（14）内滑动连接有滑板（18），所述滑板（18）顶部固定连接有固定杆（15），所述固定杆（15）顶端固定连接有顶板（16），所述顶板（16）顶部固定连接有橡胶板（17），所述固定杆（15）外侧设有缓冲弹簧（19），所述缓冲弹簧（19）一端与限位壳（14）固定连接，所述缓冲弹簧（19）另一端与滑板（18）固定连接。3.根据权利要求1所述的拱架横纵精确控制的拼装台车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕一名，周维嘉，廖莎莎，赵爽，吕科飞，李超，张璐涛，蒙明强，
申请(专利权)人：中交一公局第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：