【技术实现步骤摘要】
一种高固体可全船使用的防腐底漆
[0001]本专利技术涉及涂料
,尤其涉及一种高固体可全船使用的防腐底漆。
技术介绍
[0002]随着科技进步和社会发展,许多具有优异力学性能的金属材料被开发并应用于工业领域。但金属材料在自然状态下会和腐蚀性介质发生缓慢的反应,导致材料的损坏或变质。人们为解决金属材料的腐蚀问题研发了很多防腐的方法,例如材料表面改性、阳极氧化、电镀等,其中有机涂料因其独特的优势被广泛应用。在有机防腐涂料中,环氧树脂尤其受人们关注。在金属涂层内部,环氧树脂发挥屏蔽作用,阻碍腐蚀介质向金属内部方向扩散,在金属基体表面,环氧树脂通过与金属基体较强的黏着力以及化学作用,抑制金属基体发生腐蚀,从而实现防腐。
[0003]公开号为CN106800861B的专利技术专利公开了一种无铬高固体双组分环氧底漆及其制备方法,该环氧底漆由A组分和B组分按重量份比为100:30~40配合组成,所述A组分包括低分子量环氧树脂液、无铬防锈颜料、着色颜料钛白粉、填料、湿润分散剂、消泡剂、增稠防沉剂、防浮色发花剂、环氧活性稀释剂、环氧非活性稀释剂,B组分为聚酰胺树脂液固化剂。得到的无铬高固体双组分环氧底漆可应用于钢、铁、铝等基材表面,例如军用和民用年工业飞机、装备部队环保和对防腐性能要求苛刻的地方,具有优异的耐盐雾性、耐丝状腐蚀性、耐水性、耐机用油料性和优秀的附着力,但是存在防污损性不佳、韧性不足的缺点。
[0004]公开号为CN110294992A的专利技术专利公开了一种耐腐蚀耐高温船用涂层及其制备方法,该耐腐蚀 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高固体可全船使用的防腐底漆,其特征在于,包括如下质量百分比组分:25~45%改性树脂、5~15%填料、5~10%分散剂、4~7%固化剂、余量为水。2.如权利要求1所述的一种高固体可全船使用的防腐底漆,其特征在于,所述高固体可全船使用的防腐底漆制备方法如下:将填料、分散剂、水混合,搅拌5~15分钟,再加入改性树脂,继续搅拌10~30分钟,加入固化剂,搅拌3~8分钟,得到高固体可全船使用的防腐底漆。3.如权利要求1或2所述的一种高固体可全船使用的防腐底漆,其特征在于:所述填料为活性碳纤维、滑石粉、二氧化钛按质量比为0.5:1~3:1~2混合的混合物。4.如权利要求1或2所述的一种高固体可全船使用的防腐底漆,其特征在于:所述分散剂为羧甲基纤维素钠。5.如权利要求1或2所述的一种高固体可全船使用的防腐底漆,其特征在于,所述改性树脂制备方法如下:步骤1、将磷酸三丁酯、磷酸、环氧氯丙烷混合,在90~120℃搅拌4~6小时,减压蒸发40~90分钟,再滴加到3
‑
氨丙基三乙氧基硅烷中,在60~80℃搅拌3~5小时,减压蒸发40~90分钟,再加入十二烷基苯磺酸钠、水,在
‑
1~6℃搅拌20~45分钟,加入吡咯、三氯化铁,在
‑
1~6℃继续搅拌10~14小时,静置2~5小时,收集上层物质,得到改性硅烷;步骤2、将聚乙二醇、异佛尔酮二异氰酸酯混合,加入二月桂酸二丁基锡,在75~85℃搅拌3~4小时,降温至55~65℃,加入二羟甲基丙酸,在70~75℃反应90~160分钟,再降温至25~25℃,加入丙酮、步骤1制备的改性硅烷,在25~25℃搅拌45~120分钟,得到改性聚氨酯;步骤3、将双酚A、环氧氯丙烷混合,在氮气气氛下、30~60℃滴加步骤2制备的改性聚氨酯,搅拌1~3小时,得到反应中间体,再加入防腐助剂,在50~80℃搅拌状态滴加15~25wt%氢氧化钠水溶液,搅拌1~3小时,用水清洗2~4次,收集下层物质,减压蒸发1~3小时,得到改性树脂。6.如权利要求5所述的一种高固体可全船使用的防腐底漆,其特征在于,所述改性树脂制备方法如下,以重量份计:步骤1、将15~35份磷酸三丁酯、3~8份磷酸、7.5~20份环氧氯丙烷混合,在90~120℃以300~500转/分钟搅拌4~6小时,60~80℃减压蒸发40~90分钟,以10~25mL/min流量滴加到18~45份3
‑
氨丙基三乙氧基硅烷中,在60~80℃以300~500转/分钟搅拌3~5小时,60~80℃减压蒸发40~90分钟,再加入10~63...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾超,梁又绿,伍小军,汪海涛,陈聪伟,
申请(专利权)人:浙江鱼童新材料股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。