本实用新型专利技术涉及汽车充电桩技术领域，公开了一种无人驾驶汽车充电装置，包括充电座，所述充电座的上设置有充电汽车本体，所述充电座的内侧右端安装有充电筒，所述充电筒的左端为开口设置，所述充电汽车本体的左端安装有插电筒。本实用新型专利技术通过插电筒置于充电筒内，从而插电杆与导电板接触，由于插电筒与充电筒之间存在缝隙，同时插电杆挤压导电板配合弹簧进行压缩，从而充电汽车本体发生轻微的倾斜时插电杆也能够始终与导电板接触，不仅能够保证充电的稳定性进行和对插电杆进行缓冲，而且无需将插电筒和充电筒完全精准对齐就能够快速将插电杆与导电板接触，从而提高充电的速度，并且避免充电汽车本体的惯性对充电筒造成损坏。避免充电汽车本体的惯性对充电筒造成损坏。避免充电汽车本体的惯性对充电筒造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶汽车充电装置
[0001]本技术涉及汽车充电桩
，具体为一种无人驾驶汽车充电装置。
技术介绍
[0002]无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。
[0003]现有专利(公开号：CN201921119781.0)一种无人驾驶汽车充电装置，通过采用输送带输送充电汽车到两组围板之间的充电处，可保证充电汽车精确的移动到合适的位置进行充电，提高充电汽车充电的安全性和精准度。
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的通过传统的插头插入插座内进行充电，从而要求精准较高，不仅使插头对准插入插座内需要花费大量时间，从而提高充电的时间，而且停车充电时插头与插座有微小的差距时插头仍然能够插入，从而长时间操作由于汽车的惯性较大容易对插座造成损坏，因此，我们提出一种无人驾驶汽车充电装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种无人驾驶汽车充电装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车充电装置，包括充电座，所述充电座的上设置有充电汽车本体，所述充电座的内侧右端安装有充电筒，所述充电筒的左端为开口设置，所述充电汽车本体的左端安装有插电筒，所述插电筒的右端为开口设置，所述插电筒的内腔安装有插电杆，所述充电筒的内腔固定连接有两个相同的伸缩杆，两个所述伸缩杆上均固定连接有绝缘板，两个所述绝缘板上均固定连接有导电板，两个所述伸缩杆的外侧均套设有弹簧，两个所述弹簧的两端分别与充电筒和绝缘板固定连接，所述充电筒内活动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有挡板，所述挡板上下两侧的转轴外侧均安装有扭簧。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述导电板的相对一端均固定连接有绝缘垫。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述充电筒的内腔固定连接有限位板，所述限位板置于挡板的前侧。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述插电筒内插接有密封塞。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述充电座的左端固定连接有导板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术一种无人驾驶汽车充电装置，通过插电筒、充电筒、插电杆、伸缩杆、弹簧、绝缘板、导电板、转轴、扭簧和挡板的设置，通过插电筒置于充电筒内，从而插电杆与导电板接触，由于插电筒与充电筒之间存在缝隙，同时插电杆挤压导电板配合弹簧进行压缩，
从而充电汽车本体发生轻微的倾斜时插电杆也能够始终与导电板接触，不仅能够保证充电的稳定性进行和对插电杆进行缓冲，而且无需将插电筒和充电筒完全精准对齐就能够快速将插电杆与导电板接触，从而提高充电的速度，并且避免充电汽车本体的惯性对充电筒造成损坏。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种无人驾驶汽车充电装置的主视图；
[0015]图2为本技术一种无人驾驶汽车充电装置的插电筒结构示意图；
[0016]图3为本技术一种无人驾驶汽车充电装置的充电筒结构示意图；
[0017]图4为本技术一种无人驾驶汽车充电装置的充电筒与挡板连接主视图。
[0018]图中：1、充电座；2、充电筒；3、插电筒；4、充电汽车本体；5、导板；6、插电杆；7、密封塞；8、挡板；9、限位板；10、转轴；11、导电板；12、绝缘板；13、弹簧；14、伸缩杆；15、绝缘垫；16、扭簧。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种无人驾驶汽车充电装置，包括充电座1，所述充电座1的上设置有充电汽车本体4，所述充电座1的内侧右端安装有充电筒2，所述充电筒2的左端为开口设置，所述充电汽车本体4的左端安装有插电筒3，所述插电筒3的右端为开口设置，所述插电筒3的内腔安装有插电杆6，所述充电筒2的内腔固定连接有两个相同的伸缩杆14，两个所述伸缩杆14上均固定连接有绝缘板12，两个所述绝缘板12上均固定连接有导电板11，两个所述伸缩杆14的外侧均套设有弹簧13，两个所述弹簧13的两端分别与充电筒2和绝缘板12固定连接，所述充电筒2内活动连接有转轴10，所述转轴10的外侧固定连接有挡板8，所述挡板8上下两侧的转轴10外侧均安装有扭簧16，通过插电筒3、充电筒2、插电杆6、伸缩杆14、弹簧13、绝缘板12、导电板11、转轴10、扭簧16和挡板8的设置，通过插电筒3置于充电筒2内，从而插电杆6与导电板11接触，由于插电筒3与充电筒2之间存在缝隙，同时插电杆6挤压导电板11配合弹簧13进行压缩，从而充电汽车本体4发生轻微的倾斜时插电杆6也能够始终与导电板11接触，不仅能够保证充电的稳定性进行和对插电杆6进行缓冲，而且无需将插电筒3和充电筒2完全精准对齐就能够快速将插电杆6与导电板11接触，从而提高充电的速度，并且避免充电汽车本体4的惯性对充电筒2造成损坏。
[0020]本实施例中(请参阅图3)，两个所述导电板11的相对一端均固定连接有绝缘垫15，通过绝缘垫15避免导电板11相互接触造成短路。
[0021]本实施例中(请参阅图4)，所述充电筒2的内腔固定连接有限位板9，所述限位板9置于挡板8的前侧，通过挡板8避免限位板9不能够对充电筒2的开口处进行遮挡。
[0022]本实施例中(请参阅图1)，所述插电筒3内插接有密封塞7，从而避免插电杆6长时间暴露在外造成损坏。
[0023]本实施例中(请参阅图1)，所述充电座1的左端固定连接有导板5，从而有利于充电汽车本体4进入到充电座1上。
[0024]需要说明的是，本技术为一种无人驾驶汽车充电装置，包括充电座1、充电筒2、插电筒3、充电汽车本体4、导板5、插电杆6、密封塞7、挡板8、限位板；9、转轴10、导电板11、绝缘板12、弹簧13、伸缩杆14、绝缘垫15、扭簧16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，首先，通过导板5将充电汽车本体4平稳的开上充电座1上，然后将密封塞7从插电筒3内抽出，然后继续移动充电汽车本体4通过插电筒3置于充电筒2内，从而推动挡板8向充电筒2内转动，从而插电杆6与导电板11接触，由于插电筒3与充电筒2之间存在缝隙，同时插电杆6挤压导电板11配合弹簧13进行压缩，从而充电汽车本体4发生轻微的倾斜时插电杆6也能够始终与导电板11接触，不仅能够保证充电的稳定性进行和对插电杆6进行缓冲，而且无需将插电筒3和充电筒2完全精准对齐就能够快速将插电杆6与导电板11接触，从而提高充电的速度，并且避免充电汽车本体4的惯性对充电筒2造成损坏，通过绝缘垫15避免导电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车充电装置，包括充电座(1)，其特征在于：所述充电座(1)的上设置有充电汽车本体(4)，所述充电座(1)的内侧右端安装有充电筒(2)，所述充电筒(2)的左端为开口设置，所述充电汽车本体(4)的左端安装有插电筒(3)，所述插电筒(3)的右端为开口设置，所述插电筒(3)的内腔安装有插电杆(6)，所述充电筒(2)的内腔固定连接有两个相同的伸缩杆(14)，两个所述伸缩杆(14)上均固定连接有绝缘板(12)，两个所述绝缘板(12)上均固定连接有导电板(11)，两个所述伸缩杆(14)的外侧均套设有弹簧(13)，两个所述弹簧(13)的两端分别与充电筒(2)和绝缘板(12)固定连接，所述充电筒(2)内活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴保玲，
申请(专利权)人：威胜信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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