一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩主体，所述充电桩主体的外部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有防撞外壳，所述防撞外壳的外壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有防撞垫，所述充电桩主体的顶部固定连接有套筒。该新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，通过底座、充电桩主体、防撞垫、防撞外壳、硅胶垫、粘合层、凹槽和弹簧，在充电桩主体进行使用过程中能够对其进行防护，从而当充电桩主体受到碰撞时能够减轻充电桩主体受到的作用力，减轻充电桩主体受到的损坏，从而提高了充电桩主体的使用寿命，减少了人们的损失。减少了人们的损失。减少了人们的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。
[0003]在新能源汽车需要进行充电时会使用到充电桩，而目前一般使用的新能源汽车用充电桩大多缺少防碰撞结构，当充电桩意外受到碰撞时会很容易受到损坏，从而会降低充电桩的使用寿命，给人们的使用带来损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，具备防碰撞效果好等优点，解决了一般新能源汽车用充电桩缺少防碰撞结构，防碰撞效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩主体，所述充电桩主体的外部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有防撞外壳，所述防撞外壳的外壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有防撞垫。
[0006]所述充电桩主体的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内壁活动连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有防雨板，所述套筒的外壁开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁活动连接有限位杆。
[0007]进一步，所述防撞外壳的内壁固定连接有硅胶垫，且硅胶垫的外壁与充电桩主体的外壁固定连接。
[0008]进一步，所述防撞垫的数量为四个，且四个防撞垫均为海绵防撞垫。
[0009]进一步，所述凹槽的内壁活动连接有粘合层，且凹槽通过粘合层与防撞垫粘合连接，且粘合层为合成粘合剂粘合层。
[0010]进一步，所述防雨板的形状大小与充电桩主体的形状大小均相互匹配，且防雨板位于充电桩主体的正上方。
[0011]进一步，所述安装块的一侧开设有第二螺纹孔，所述限位杆的一端通过第一螺纹孔和第二螺纹孔分别贯穿套筒的一侧和安装块的一侧并延伸至套筒的另一侧。
[0012]进一步，所述限位杆的外壁设置有外螺纹，且限位杆通过外螺纹与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，通过底座、充电桩主体、防撞垫、防
撞外壳、硅胶垫、粘合层、凹槽和弹簧，在充电桩主体进行使用过程中能够对其进行防护，从而当充电桩主体受到碰撞时能够减轻充电桩主体受到的作用力，减轻充电桩主体受到的损坏，从而提高了充电桩主体的使用寿命，减少了人们的损失。
[0015]2、该新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，通过充电桩主体、防雨板、安装块、第一螺纹孔、限位杆、套筒和第二螺纹孔，能够便于人们对防雨板与充电桩主体进行安装和拆卸，从而便于人们对防雨板进行更换或者清理。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术防撞外壳与充电桩主体连接结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术安装块结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、充电桩主体；3、防撞垫；4、防雨板；5、防撞外壳；6、硅胶垫；7、安装块；8、第一螺纹孔；9、限位杆；10、套筒；11、第二螺纹孔；12、粘合层；13、凹槽；14、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本实施例中的一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，包括底座1，底座1的顶部固定连接有充电桩主体2，充电桩主体2的外部固定连接有弹簧14，弹簧14的一端固定连接有防撞外壳5，防撞外壳5的外壁开设有凹槽13，凹槽13的内壁活动连接有防撞垫3。
[0024]充电桩主体2的顶部固定连接有套筒10，套筒10的内壁活动连接有安装块7，安装块7的顶部固定连接有防雨板4，套筒10的外壁开设有第一螺纹孔8，第一螺纹孔8的内壁活动连接有限位杆9。
[0025]请参阅图2，本实施例中的，防撞外壳5的内壁固定连接有硅胶垫6，且硅胶垫6的外壁与充电桩主体2的外壁固定连接。
[0026]需要说明的是，通过设置硅胶垫6，能够对充电桩主体2受到的碰撞力进行缓冲。
[0027]请参阅图2，本实施例中的，防撞垫3的数量为四个，且四个防撞垫3均为海绵防撞垫。
[0028]需要说明的是，通过底座1、充电桩主体2、防撞垫3、防撞外壳5、硅胶垫6、粘合层12、凹槽13和弹簧14，在充电桩主体2进行使用过程中能够对其进行防护，从而当充电桩主体2受到碰撞时能够减轻充电桩主体2受到的作用力，减轻充电桩主体2受到的损坏，从而提高了充电桩主体2的使用寿命，减少了人们的损失。
[0029]请参阅图4，本实施例中的，凹槽13的内壁活动连接有粘合层12，且凹槽13通过粘合层12与防撞垫3粘合连接，且粘合层12为合成粘合剂粘合层。
[0030]需要说明的是，通过设置粘合层12，便于对防撞垫3与凹槽13进行连接。
[0031]请参阅图1，防雨板4的形状大小与充电桩主体2的形状大小均相互匹配，且防雨板4位于充电桩主体2的正上方。
[0032]需要说明的是，通过设置防雨板4，能够在雨天时对充电桩主体2进行防雨防护。
[0033]请参阅图3，安装块7的一侧开设有第二螺纹孔11，限位杆9的一端通过第一螺纹孔8和第二螺纹孔11分别贯穿套筒10的一侧和安装块7的一侧并延伸至套筒10的另一侧。
[0034]需要说明的是，通过设置第一螺纹孔8和第二螺纹孔11，便于对限位杆9与套筒10和安装块7进行连接。
[0035]请参阅图3，限位杆9的外壁设置有外螺纹，且限位杆9通过外螺纹与第一螺纹孔8和第二螺纹孔11螺纹连接。
[0036]需要说明的是，通过限位杆9与第一螺纹孔8和第二螺纹孔11的螺纹连接，便于对限位杆9与套筒10进行连接和拆卸，从而便于对防雨板4进行安装和拆卸，通过充电桩主体2、防雨板4、安装块7、第一螺纹孔8、限位杆9、套筒10和第二螺纹孔11，能够便于人们对防雨板4与充电桩主体2进行安装和拆卸，从而便于人们对防雨板4进行更换或者清理。
[0037]可以理解的是，该新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，当充电桩主体2受到碰撞时能够减轻充电桩主体2受到的作用力，减轻充电桩主体2受到的损坏，从而提高了充电桩主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有充电桩主体(2)，所述充电桩主体(2)的外部固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端固定连接有防撞外壳(5)，所述防撞外壳(5)的外壁开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内壁活动连接有防撞垫(3)；所述充电桩主体(2)的顶部固定连接有套筒(10)，所述套筒(10)的内壁活动连接有安装块(7)，所述安装块(7)的顶部固定连接有防雨板(4)，所述套筒(10)的外壁开设有第一螺纹孔(8)，所述第一螺纹孔(8)的内壁活动连接有限位杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，其特征在于：所述防撞外壳(5)的内壁固定连接有硅胶垫(6)，且硅胶垫(6)的外壁与充电桩主体(2)的外壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有防碰撞结构的充电桩，其特征在于：所述防撞垫(3)的数量为四个，且四个防撞垫(3)均为海绵防撞垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴惠，
申请(专利权)人：威胜信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：