本发明专利技术属于混合设备领域，涉及一种混合航空燃料和添加剂的装置，包括混合室和底座,所述混合室上设有进料口以及封盖，混合室的两端均设有支撑轴，底座上设有两个转动支架和支撑架，两个支撑架上设有减速箱和转动电机；还包括角度调节机构、两个辅助搅拌机构和传动件，角度调节机构用于对底座进行角度调节，辅助搅拌机构用于对混合室内的航空燃料和添加剂进行搅拌，传动件用于将混合室的转动力传动至两个辅助搅拌机构上，底座的顶部设有安装座，底座设置在角度调节机构上，两个辅助搅拌机构分别设置在混合室的顶部和底部上，传动件设置在安装座的顶部上。本发明专利技术使得航空燃料和添加剂能够充分混合，提高了混合效率。提高了混合效率。提高了混合效率。
【技术实现步骤摘要】
一种混合航空燃料和添加剂的装置
[0001]本专利技术涉及混合设备领域，尤其是涉及一种混合航空燃料和添加剂的装置。
技术介绍
[0002]航空燃料又称喷气燃料、航空煤油，主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工，有时还加入添加剂制得，也可由原油蒸馏的重质馏分油经加氢裂化生产，分宽馏分型沸点（60～280℃）和煤油型沸点（150～315℃）两大类，广泛用于各种喷气式飞机。为了保证航空燃料的燃烧效率，通常向航空燃料中添加特定的添加剂，这个过程又叫混料，然后传统的混料方法存在着混料不充分、混料效率较为低下的问题。
[0003]公告号为CN207478489U公开的一种醇基燃料生产用添加剂混合装置包括底座、混料室和混料控制器，所述底座上方设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有曝气机，所述曝气机通过曝气管与所述混料室相连接，所述混料室两侧设置有密封阀门，所述混料室通过传动杆与联轴器相连接，所述混料控制器与混料电机相连接，所述混料电机侧边设置有主动轮，所述主动轮通过传动皮带与被动轮相连接，所述被动轮与所述传动杆相连接。该专利可以通过同时曝气与转动的方法将醇基燃料与添加剂进行混合搅拌处理，提高了混料速度。
[0004]但是以上专利依然存在缺陷：混合室虽然一直在转动，但是在混料时，其转速是持续不变的，因而使得混合室内醇基燃料与添加剂在没有搅拌辅助的情况下，醇基燃料与添加剂的位置变化较慢，虽然曝气机通过曝气管能够对混合室内进行曝气处理提高混料的速度，但是曝气管针对与混合室连接的一端的曝气处理效果较佳，远离曝气管的一端受到曝气处理效果不佳，混合室在转动时无法保证混合室内靠近曝气管一端的醇基燃料、添加剂与远离曝气管一端的醇基燃料、添加剂能够实现位置完全调换，从而导致远离曝气管的一端的醇基燃料与添加剂的混合效果差，综上所述，该专利存在混料效果不理想的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决传统的混料方法存在着混料不充分、混料效率较为低下的问题。
[0006]本专利技术提供一种混合航空燃料和添加剂的装置,包括混合室和底座,所述混合室上设有进料口以及用于封闭进料口且能够拆卸的封盖，混合室的两端均设有支撑轴，所述底座上设有两个转动支架和支撑架，两个支撑架上设有减速箱和转动电机，两个转动支撑架对称设置在混合室的两侧，所述混合室通过两个支撑轴转动设置在两个转动支撑架上，所述支撑架位于其中一个转动支架的旁侧，所述减速箱与其中一个支撑轴传动连接，所述转动电机连接在减速箱上；还包括角度调节机构、两个辅助搅拌机构和传动件，所述角度调节机构用于对底座进行角度调节，所述辅助搅拌机构用于对混合室内的航空燃料和添加剂进行搅拌，所述传动件用于将混合室的转动力传动至两个辅助搅拌机构上，所述底座的顶部设有安装座，且安装座位于两个转动支架之间，所述底座设置在角度调节机构上，所述两个辅助搅拌机构分别设置在混合室的顶部和底部上，所述传动件设置在安装座的顶部上，
两个辅助搅拌机构均与传动件传动连接；通过角度调节机构能够让混合室内的航空燃料和添加剂的位置变化加快，通过两个辅助搅拌机构与传动件之间的配合能够提高航空燃料和添加剂混料效果。
[0007]在一些实施例中，所述角度调节机构包括底框、半齿轮、推移电动推杆、滑道、滑轨和齿条，所述底座的两端均设有转轴，所述底座通过两个转轴转动设置在底框上，所述半齿轮设置在底座底部的中心处，且半齿轮与转轴共轴线，所述推移电动推杆和滑道位于半齿轮的正下方，所述滑轨滑动设置在滑道上，且滑轨的尾端与推动电动推杆的输出端固定连接，所述齿条设置在滑轨的顶部，且齿条与半齿轮啮合；这样能够驱使底座能够绕转轴的轴线进行摆动。
[0008]在一些实施例中，所述辅助搅拌机构包括安装盘、搅拌杆、蜗轮和蜗杆，所述安装盘上设有两个对称设置的转动座，所述搅拌杆上设有螺旋搅拌叶片，所述蜗杆的两端均安装有抵压滚轮，所述安装盘密封设置在混合室的顶部或底部上，所述搅拌杆转动设置在安装盘的中心处，所述螺旋搅拌叶片位于混合室内，所述蜗轮设置在远离螺旋搅拌叶片的一端上，所述蜗杆转动设置在两个转动座上，且蜗杆与蜗轮啮合；利用转动的混合室配合传动件让搅拌杆自转，即使得螺旋搅拌叶片能够对混合室内的航空燃料和添加剂进行搅拌混合。
[0009]在一些实施例中，所述抵压滚轮的外表面设有第一防滑纹；增加抵压滚轮与传动件之间的摩擦力。
[0010]在一些实施例中，所述传动件为传动圆环，所述传动圆环的内侧壁上设有第二防滑纹，所述抵压滚轮与传动圆环的内壁抵触；这样能够让两个搅拌叶片能够持续对航空燃料和添加剂进行搅拌混合。
[0011]在一些实施例中，所述传动件为传动弧形块，所述传动弧形块的内侧壁上设有第三防滑纹；这样能够让两个搅拌叶片能够间歇性对航空燃料和添加剂进行搅拌混合。
[0012]在一些实施例中，所述传动弧形块顶部的两端均设有内倒角；便于抵压滚轮进入抵压进入到传动弧形块的内侧壁上。
[0013]在一些实施例中，所述安装盘的外侧壁上设有至少两个导向座，所述混合室的顶部和底部均设有至少两个与导向座配合的导向杆，所述导向杆的中部安装有连接板，所述导向杆上套设有弹簧，所述导向杆远离连接板的一端设有限位柄，所述安装盘滑动密封设置在混合室的顶部或底部上，所有导向杆分别滑动设置在所有导向座内，所述弹簧的两端分别与连接板和导向座固定连接；让抵压滚轮在进入到传动弧形块的内侧壁上具有一定缓冲距离，提高稳定性。
[0014]本专利技术的有益效果在于：其一，本专利技术的一种混合航空燃料和添加剂的装置，通过角度调节机构、两个辅助搅拌机构以及传动件之间相互配合能够让航空燃料和添加剂充分混合，提高了混合速度。
[0015]其二，本专利技术的一种混合航空燃料和添加剂的装置，混合室被转动电机和减速箱配合驱使绕支撑轴的轴线进行转动的同时，辅助搅拌机构上的抵压滚轮能够与传动件抵触配合使得搅拌轴和螺旋搅拌叶片自转而对混合室内航空燃料和添加剂进行辅助搅拌混合，使得混合更充分。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术的混合航空燃料和添加剂的装置立体结构示意图一；图2为本专利技术的混合航空燃料和添加剂的装置立体结构示意图二；图3为角度调节机构的局部剖视图；图4为角度调节机构的局部示意图；图5为传动件的第一实施例与辅助搅拌机构配合示意图；图6为混合室的剖视图；图7为传动件的第二实施例与辅助搅拌机构配合示意图。
[0018]附图标记：1、混合室；11、进料口；12、封盖；13、支撑轴；14、导向杆；15、连接板；16、弹簧；17、限位柄；2、底座；21、转动支架；22、支撑架；23、减速箱；24、转动电机；25、安装座；26、转轴；3、角度调节机构；31、底框；32、半本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混合航空燃料和添加剂的装置，包括混合室（1）和底座（2）,其特征在于，所述混合室（1）上设有进料口（11）以及用于封闭进料口（11）且能够拆卸的封盖（12），混合室（1）的两端均设有支撑轴（13），所述底座（2）上设有两个转动支架（21）和支撑架（22），两个支撑架（22）上设有减速箱（23）和转动电机（24），两个转动支撑架（22）对称设置在混合室（1）的两侧，所述混合室（1）通过两个支撑轴（13）转动设置在两个转动支撑架（22）上，所述支撑架（22）位于其中一个转动支架（21）的旁侧，所述减速箱（23）与其中一个支撑轴（13）传动连接，所述转动电机（24）连接在减速箱（23）上；还包括角度调节机构（3）、两个辅助搅拌机构（4）和传动件，所述角度调节机构（3）用于对底座（2）进行角度调节，所述辅助搅拌机构（4）用于对混合室（1）内的航空燃料和添加剂进行搅拌，所述传动件用于将混合室（1）的转动力传动至两个辅助搅拌机构（4）上，所述底座（2）的顶部设有安装座（25），且安装座（25）位于两个转动支架（21）之间，所述底座（2）设置在角度调节机构（3）上，所述两个辅助搅拌机构（4）分别设置在混合室（1）的顶部和底部上，所述传动件设置在安装座（25）的顶部上，两个辅助搅拌机构（4）均与传动件传动连接。2.根据权利要求1所述的混合航空燃料和添加剂的装置，其特征在于：所述角度调节机构（3）包括底框（31）、半齿轮（32）、推移电动推杆（33）、滑道（34）、滑轨（35）和齿条（36），所述底座（2）的两端均设有转轴（26），所述底座（2）通过两个转轴（26）转动设置在底框（31）上，所述半齿轮（32）设置在底座（2）底部的中心处，且半齿轮（32）与转轴（26）共轴线，所述推移电动推杆（33）和滑道（34）位于半齿轮（32）的正下方，所述滑轨（35）滑动设置在滑道（34）上，且滑轨（35）的尾端与推动电动推杆的输出端固定连接，所述齿条（36）设置在滑轨（35）的顶部，且齿条（36）与半齿轮（32）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张健，李庆云，马登榜，王玉娇，石军，
申请(专利权)人：东营华亚国联航空燃料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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