一种抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源制造技术

本实用新型专利技术提供一种抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源，结构为：集装箱内安装柴油发电机组、控制单元、辅助控制设备，电动百叶窗安装在集装箱上；控制单元控制柴油发电机组的蓄电池、柴油发动机、排烟消音装置以及辅助控制设备；辅助控制设备的通风控制装置控制电动百叶窗，柴油发电机组的蓄电池为控制单元、柴油发动机、排烟消音装置、辅助控制设备以及电动百叶窗提供电源。本实用新型专利技术针对海上风力发电机组在台风期间电网断电时，海上风机实施主动抗台风措施需要的后备电源而开发，能够适应海洋环境要求，实现台风期间海上风机的应急供电，保障风机执行主动抗台风控制策略，有效降低台风对海上风机的机械损害。效降低台风对海上风机的机械损害。效降低台风对海上风机的机械损害。

【技术实现步骤摘要】
一种抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源


[0001]本技术涉及新能源海上风电领域，更具体的说，涉及海上风力发电机组的后备电源。

技术介绍

[0002]随着陆地上风力资源的利用趋于饱和，大功率的海上风电迅速兴起。由于海洋环境的特殊性，风力发电机组面临着台风期间电网断电，如何降低台风给风机带来的损害问题。为有效增强海上风机抗台风能力，稳定可靠的后备电源的使用对风机非常重要，后备电源可保证风机在台风期间，能够进行主动偏航和低功耗运行，降低风阻，最大程度减少风机的机械损害。
[0003]目前，绝大多数风机厂商对海上风机的抗台风措施仍是以风机的机械结构自身抵御为主。这种依赖风机机械结构被动抗台风的方式，对风速随机性强的台风而言，抵抗能力过于单一，并且大大增加了风机成本，抗台风能力差。也有部分风机厂商选用了船用型柴油发电机组后备电源方案，但是在满足海洋气候条件，耐腐蚀性、稳定性、可靠性方面，未能达到预期效果。故为了满足海洋气候条件，急需提供具有耐腐蚀性、稳定性高、可靠性强的抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源。也未检索到相应的海上风机备用电源。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术为了克服上述问题，提供了一种抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源，以提高风机抗台风的能力，降低风机的机械损害，保障风机安全，本技术提供的抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源专门针对海上风机设计，适应海洋环境，能为风机的主动抗台风提供稳定、可靠的电力保障，让风机的抗台风控制策略更加灵活有效。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源，包括集装箱、柴油发电机组、控制单元、辅助控制设备、电动百叶窗，其特征在于：集装箱内安装柴油发电机组、控制单元、辅助控制设备，电动百叶窗安装在集装箱上；控制单元控制柴油发电机组的蓄电池、柴油发动机、排烟消音装置以及辅助控制设备；辅助控制设备的通风控制装置控制电动百叶窗，柴油发电机组的蓄电池提供电源。
[0007]所述的柴油发电机组由蓄电池、柴油发动机、交流发电机、排烟消音装置、机座和独立油箱构成；蓄电池、机座、独立油箱、排烟消音装置分别固定在集装箱内，且排烟消音装置的排烟口引到集装箱外，柴油发动机和交流发电机固定在机座上，蓄电池、柴油发动机、交流发电机、排烟消音装置分别与控制单元相连，交流发电机分别与柴油发动机和蓄电池相连，交流发电机可为蓄电池充电。蓄电池为柴油发动机的电动马达、排烟消音装置和控制单元提供工作电源；以柴油发动机为动力，经济、稳定性和可靠性好。独立油箱为柴油发动机提供燃油储备，并附有燃油泄漏检测功能；排烟消音装置为将柴油发动机运行时产生的
烟排出，并消除部分柴油发动机产生的噪音。
[0008]所述的辅助控制设备包含通风控制装置、除湿机和消防装置，通风控制装置、除湿机和消防装置分别固定在集装箱内，且通风控制装置、除湿机和消防装置分别与控制单元相连。通风控制装置连接电动百叶窗，控制百叶窗的开启和关闭，改善集装箱的通风换气散热。除湿机控制集装箱内的湿度在合理范围。消防装置用来保障集装箱内设备的消防安全。
[0009]所述的电动百叶窗为两个，两个电动百叶窗分别安装在集装箱的两个侧面，两个电动百叶窗分别与通风控制装置相连，并受通风控制装置控制驱动。
[0010]所述的集装箱采用密封防腐、抗台风设计，满足海洋环境C5
‑
M防腐要求，顶部设计有吊装孔，便于吊装。
[0011]所述的控制单元为柴油发电机组应急电源的控制核心，连接柴油发电机组和辅助控制设备，控制柴油发电机组和辅助控制设备的运行，监测它们的运行状态，同时保持与海上风机主控系统的通讯。
[0012]本技术使用时，在电网有电时，交流发电机在控制单元控制下，可将蓄电池充满电；在电网断电时，蓄电池为控制单元和柴油发动机的电动马达供电，在控制单元控制下，启动柴油发动机、辅助控制设备和电动百叶窗，同时柴油发动机带动交流发电机发电，为海上风机提供电源。
[0013]本技术专门针对海上风机设计，适应海洋环境，能为海上风机的主动抗台风提供稳定、可靠的电力保障，使海上风机的抗台风控制策略实施更加灵活有效，最大程度保障海上风机在台风时期的安全。本技术的有益效果是适用性广，只需适应性地调整柴油发电机组的功率参数，便可应用于不同功率级别的海上风力发电机组。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0015]参照附图对本技术做进一步详细说明。本技术所采用的各器件，没有特别说明的，均为现有结构，不再作详细描述。
[0016]下面将结合本技术实施列中的附图，对本技术实施列中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施列仅是本技术一部分实施列，而不是全部的实施列。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1所示，本技术包括集装箱1、柴油发电机组2、控制单元3、辅助控制设备4、电动百叶窗5，其特征在于：集装箱1内安装柴油发电机组2、控制单元3、辅助控制设备4、电动百叶窗5；柴油发电机组2由蓄电池、柴油发动机、交流发电机、排烟消音装置、机座和独立油箱构成；蓄电池、机座、独立油箱、排烟消音装置分别固定在集装箱1内，且排烟消音装置的排烟口引到集装箱1外，柴油发动机和交流发电机固定在机座上，蓄电池、柴油发动机、交流发电机、排烟消音装置分别与控制单元3相连，交流发电机分别与柴油发动机和蓄电池相连，交流发电机可为蓄电池充电；辅助控制设备4包含通风控制装置、除湿机和消防装置，通风控制装置、除湿机和消防装置分别固定在集装箱1内，且通风控制装置、除湿机和消防
装置分别与控制单元3相连；集装箱1的两个侧面均安装有电动百叶窗5，两个电动百叶窗5分别与通风控制装置相连，并受通风控制装置控制驱动，蓄电池为集装箱1内的柴油发动机、排烟消音装置、控制单元3、通风控制装置、除湿机和消防装置、电动百叶窗5供电。
[0018]本技术使用时，在电网有电时，交流发电机在控制单元3控制下，将蓄电池充满电；在电网断电时，蓄电池为控制单元3和柴油发动机的电动马达供电，在控制单元3控制下，启动柴油发动机、辅助控制设备4、电动百叶窗5，同时柴油发动机带动交流发电机发电，为海上风机提供电源。
[0019]本技术的集装箱采用密封防腐、抗台风设计，满足海洋环境C5
‑
M防腐要求，顶部设计有吊装孔，便于吊装。
[0020]本技术的柴油发电机组包括蓄电池、柴油发动机、交流发电机、独立油箱、排烟消音装置和机座，蓄电池为柴油发动机的电动马达和控制单元提供工作电源；以柴油发动机为动力，经济、稳定性和可靠性好。独立油箱为柴油发电机组的柴油发动机提供燃油储备，并附有燃油泄漏检测功能；排烟消音装置为将柴油发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源，包括集装箱、柴油发电机组、控制单元、辅助控制设备、电动百叶窗，其特征在于：集装箱内安装柴油发电机组、控制单元、辅助控制设备，电动百叶窗安装在集装箱上；控制单元控制柴油发电机组的蓄电池、柴油发动机、排烟消音装置以及辅助控制设备；辅助控制设备的通风控制装置控制电动百叶窗，柴油发电机组的蓄电池为控制单元、柴油发动机、排烟消音装置、辅助控制设备以及电动百叶窗提供电源。2.根据权利要求1所述的一种抗台风型海上风机的柴油发电机组后备电源，其特征在于：所述的柴油发电机组由蓄电池、柴油发动机、交流发电机、排烟消音装置、机座和独立油箱构成；蓄电池、机座、独立油箱、排烟消音装置分别固定在集装箱内，且排烟消音装置的排烟口引到集装箱外，柴油发动机和交流发电机固定在机座上，蓄电池、柴油发动机、交流发电机、排烟消音装置分别与控制单元相连，交流发电机分别与柴油发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福先，
申请(专利权)人：中船重工武汉凌久电气有限公司，
类型：新型
国别省市：