油机自停机切换市电装置制造方法及图纸

本申请公开了一种油机自停机切换市电装置，包括：第一继电器、时控开关、第二继电器；第一继电器与市电输入电连接；第一继电器与汽油发电机的熄火开关控制连接；时控开关与双电源自动转换开关输出端接口电连接；时控开关输出端接口与第二继电器电连接；第二继电器与汽油发电机熄火开关控制连接。通过检测市电、油机输入端口的供电状态。市电正常时优先市电供电，市电停电后，切换至油机向基站供电，市电恢复后，切换回市电供电，且可按设定停油机延时自动关停油机，也可以按照设定油机关闭时间，到点后自动关停油机。到点后自动关停油机。到点后自动关停油机。

【技术实现步骤摘要】
油机自停机切换市电装置


[0001]本申请涉及市电切换
，特别是一种油机自停机切换市电装置。

技术介绍

[0002]现有通信基站日常发电过程的管控中存在如下问题：市电恢复后油机不能及时关闭，不旦浪费油料，还会引发安全隐患；入夜至夜间凌晨时，油机不能及时关闭，噪音污染周围居民。
[0003]特别是在节能减排，满足环保要求的大背景下，如何有效降低无效发电，实现节能减排、降本增效，迫在眉睫。如何实现精准控制油机发电有效时长，是技术问题的关键。
[0004]现有通信基站常用供电方案：
[0005]（1）在已有的交流配电箱上配置油机发电专用接口，通过电线插接实现通过油机向通信基站的供电，并可根据实际需要通过设置双电源自动转换开关(ATS)模块连接市电和油机实现手动/自动切换市电、油机；但双电源自动转换开关模块不具备油机延时和定时控制关停功能，仅仅通过双电源自动转换开关模块和继电器组合方式可以实现油机延时和定时控制关停功能，但在市电信号输入后，立刻停止油机，一旦汽油发电机在市电尝试通电时就停机，后续又无市电供应，双电源自动转换开关无法再次自动启动油机，操作人员还需再次去现场开启汽油发电机，增加工作量；同时油机在带载的情况，立刻停机会缩短油机使用寿命，导致内部部件受损。
[0006]现有技术CN201820670341.3中公开了的一种汽油发电机组云控制器，该云控制器主要适用于带自启动功能的发电机，该平台需要与软件配套使用，安装、维护成本高，不适于通信基站备用的小型手动发电机（发电功率为5、7.5、10千瓦）；通信基站备用油机常需根据供电需要搬运，整体体积较小功能单一，而云控电机功能复杂体积较大，多为固定安装。同时该云控发电机适用于高端电机所具有的各项功能，功能繁琐，且一旦出现问题后，需要整体更换，更换难度较大，维修成本高。

技术实现思路

[0007]本申请提供了一种油机自停机切换市电装置，用于解决现有技术中存在的现有通信基站电源需要依靠手动实现市电、油机切换，无法在市电恢复的同时自动关闭油机，导致能源浪费增加基站使用安全隐患的技术问题。
[0008]本申请提供了一种油机自停机切换市电装置，包括：市电输入、通信基站、双电源自动转换开关、汽油发电机；双电源自动转换开关的常用电源接口与市电输入电连接；双电源自动转换开关的备用电源接口与汽油发电机相连接；
[0009]双电源自动转换开关的输出端接口与通信基站电连接；
[0010]包括：第一继电器、时控开关、第二继电器；第一继电器与市电输入电连接；第一继电器与汽油发电机的熄火开关控制连接；
[0011]时控开关与双电源自动转换开关输出端接口电连接；时控开关输出端接口与第二
继电器电连接；第二继电器与汽油发电机熄火开关控制连接。
[0012]优选地，包括：第一开关；第一开关设置于双电源自动转换开关输出端接口与时控开关相连通的电路上。
[0013]优选地，包括：第二开关；第二开关设置于第一继电器与市电输入相连通的电路上。
[0014]优选地，时控开关与双电源自动转换开关输出端接口取任意一相电连接。
[0015]优选地，汽油发电机的输出接口与双电源自动转换开关的备用电源接口电连接。
[0016]优选地，双电源自动转换开关设置于自动状态。
[0017]本申请能产生的有益效果包括：
[0018]1）本申请所提供的油机自停机切换市电装置，通过设置第一继电器能延迟关闭油机，避免市电输入为试送电失败时关闭汽油发电机，无需人工再次抵达现场开启油机；该装置通过设置第一继电器，延迟关闭油机，能在基站以市电为稳定供电电源后，油机进入空载状态后，再关闭油机，有效保护油机内部结构，延迟油机使用寿命。该装置结构简单，部件少，更换维护难度低，成本低。
[0019]2）本申请所提供的油机自停机切换市电装置，该市电油机切换装置可以实现市电、油机切换，并且可以按照设定时间实现油机关闭。通过检测市电、油机输入端口的供电状态。市电正常时优先市电供电，市电停电后，切换至油机向基站供电，市电恢复后，切换回市电供电，且可按设定停油机延时自动关停油机，也可以按照设定油机关闭时间，到点后自动关停油机。
[0020]3）本申请所提供的油机自停机切换市电装置，该装置可节约传统模式下市电恢复后油机仍然运行造成的油料损失、并且可以延长油机使用寿命和降低油机维保频次；该装置可降低市电恢复后油机仍然运行造成的安全隐患。市电恢复后，该装置可自动关停油机，维护人员无需立即赶往收油机，为其他站点发电保障赢得更多时间，提升保障效率。
附图说明
[0021]图1为本申请提供的油机自停机切换市电装置模块连接结构示意图；
[0022]图例说明：
[0023]1、市电输入；2、通信基站；3、汽油发电机；4、第一继电器；5、时控开关；6、第二继电器；7、第一开关；8、第二开关；31、熄火开关；11、双电源自动转换开关；111、常用电源接口；112、备用电源接口；113、输出端接口；114、旋钮。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施
方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]本申请中未详述的且并不用于解决本申请技术问题的技术手段，均按本领域公知常识进行设置，且多种公知常识设置方式均可实现。
[0027]参见图1，本申请提供的油机自停机切换市电装置，包括：市电输入1、通信基站2、双电源自动转换开关11、汽油发电机3；双电源自动转换开关11的常用电源接口111与市电输入1电连接；双电源自动转换开关11的备用电源接口112与汽油发电机3相连接；
[0028]双电源自动转换开关11的输出端接口113与通信基站2电连接；
[0029]包括：第一继电器4、时控开关5、第二继电器6；第一继电器4的通电延时线圈与市电输入1的任意一相电连接；第一继电器4的延时闭合常开触点与汽油发电机3的熄火开关31控制连接；
[0030]时控开关5的输入端接口与双电源自动转换开关11输出端接口113的任意一相电连接；时控开关5输出端接口与第二继电器6的线圈电连接；第二继电器6的常开触点与汽油发电机3熄火开关31控制连接。
[0031]该装置使用时：1正常工况，双电源自动转换开关11 处于自动状态：市电正常时主要由市电通过双电源自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油机自停机切换市电装置，包括：市电输入（1）、通信基站（2）、双电源自动转换开关（11）、汽油发电机（3）；双电源自动转换开关（11）的常用电源接口（111）与市电输入（1）电连接；双电源自动转换开关（11）的备用电源接口（112）与汽油发电机（3）相连接；双电源自动转换开关（11）的输出端接口（113）与通信基站（2）电连接；其特征在于，包括：第一继电器（4）、时控开关（5）、第二继电器（6）；第一继电器（4）与市电输入（1）电连接；第一继电器（4）与汽油发电机（3）的熄火开关（31）控制连接；时控开关（5）与双电源自动转换开关（11）输出端接口（113）电连接；时控开关（5）输出端接口（113）与第二继电器（6）电连接；第二继电器（6）与汽油发电机（3）熄火开关（31）控制连接；第一继电器（4）为时间继电器。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春瑞，李剑巧，漆新华，徐波，陈菡，贾有雄，何涛，胡倩，黄湳菥，鲁俊鸿，贺振，
申请(专利权)人：中国铁塔股份有限公司云南省分公司，
类型：新型
国别省市：