本实用新型专利技术公开了一种适用于新能源车锂电池舱灭火装置，包括固定板，所述固定板的两侧固定有两根第一滑轨，两根所述第一滑轨之间设有防火布，所述第一滑轨内滑动设有滑动块，所述滑动块固定有固定杆，所述固定板转动设有绕杆，所述绕杆固定防火布的一端，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，在装有锂电池的三轮车车斗出现火情时，工人人员通过滑动固定杆，将防火布盖在车斗的上端，便于快速对车斗进行封闭，减少氧气的进入，阻止火势的扩大，封闭车斗后，工作人员通过打开水基灭火器，将水基灭火器的喷头插入到车斗内，扑灭火势。扑灭火势。扑灭火势。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于新能源车锂电池舱灭火装置
[0001]本技术涉及锂电池灭火领域，具体涉及一种适用于新能源车锂电池舱灭火装置。
技术介绍
[0002]汽车虽然极大的方便了人们的日常出行，但是也消耗了很多的能源，同时造成了环境的污染，为了提倡绿色环保，新能源共享单车渐受人们的喜爱。
[0003]现有技术中，新能源共享单车需要经常更换锂电池以保证单车具有足够的电量供用户骑行，而新能源单车一般设置在人流量大的人行道边上，大车不方便通行，只能是工作人员行驶很小的拖斗三轮车携带锂电池移动，到达地铁口或小区门口等单车停放点时，取出拖斗内的锂电池进行更换，然而在锂电池发生意外而起火时，若是不能快速扑灭，则整车的锂电池燃烧时会引发较大的火灾，为此，我们提出一种适用于新能源车锂电池舱灭火装置用以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种适用于新能源车锂电池舱灭火装置为实现上述目的。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种适用于新能源车锂电池舱灭火装置，包括固定板，所述固定板的两侧固定有两根第一滑轨，两根所述第一滑轨之间设有防火布，所述第一滑轨内滑动设有滑动块，所述滑动块固定有固定杆，所述固定板转动设有绕杆，所述绕杆固定防火布的一端，所述防火布的另一端与固定杆固定连接；
[0006]所述固定板上滑动安装有水基灭火器支架，所述水基灭火器支架内放置有水基灭火器，且固定板上贯穿设有供水基灭火器喷头穿过的开口。
[0007]优选的，所述固定板上固定有第二滑轨，所述水基灭火器支架的下端与第二滑轨滑动连接。
[0008]优选的，所述第二滑轨螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的头部插在水基灭火器支架的下端。
[0009]优选的，所述绕杆的一端固定有把手，所述滑动块固定有U形握把。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，在装有锂电池的三轮车车斗出现火情时，工人人员通过滑动固定杆，将防火布盖在车斗的上端，便于快速对车斗进行封闭，减少氧气的进入，阻止火势的扩大，封闭车斗后，工作人员通过打开水基灭火器，将水基灭火器的喷头插入到车斗内，扑灭火势。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0013]图3为本技术俯视结构示意图。
[0014]图中：1固定板、2水基灭火器、3开口、4把手、5绕杆、6防火布、7固定杆、8滑动块、9U形握把、10第一滑轨、11车斗、12轴、13车斗挡板、14水基灭火器支架、15第二滑轨、16锁紧螺栓。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种适用于新能源车锂电池舱灭火装置，包括固定在车斗11上的固定板1，车斗11的后部通过轴12安装有车斗挡板13，固定板1的两侧固定有两根第一滑轨10，且固定板1内通过转动设置的绕杆5卷绕有防火布6，防火布6的另一端固定固定杆7，固定杆7的端部固定滑动块8，滑动块8和第一滑轨10滑动连接，在发现火情的时候，工作人员首先判断火势是否严重，在火势比较小且能够控制的情况下，迅速滑动固定杆7，将防火布6盖在车斗1的上端，使车斗1的内部形成一个相对密闭的空间，减少氧气的进入，固定板1上滑动安装有水基灭火器支架14，水基灭火器支架14内放置有水基灭火器2，封闭车斗1的上端后，工人人员打开水基灭火器2的开关，通过设置在固定板1上的开口3将水基灭火器2的喷头伸入到车斗10内，水基灭火器2喷射后，喷出物质呈水雾状并在车斗1内散开，瞬间蒸发火场大量的热量，且其表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，从而实现快速灭火。
[0017]固定板1上固定有第二滑轨15，水基灭火器支架14的下端与第二滑轨15滑动连接，水基灭火器支架14为现有技术，在安装水基灭火器2的时候，将其直接插入即可，在此不做赘述，为了使水基灭火器支架14的下端与第二滑轨15平稳滑动，水基灭火器支架14下端的横截面为矩形结构。
[0018]第二滑轨15螺纹连接有锁紧螺栓16，锁紧螺栓16的头部插在水基灭火器支架14的下端，在使用水基灭火器2的时候，松开锁紧螺栓16，便于调整水基灭火器2的位置，在正常情况下，通过锁紧螺栓16对水基灭火器支架14进行限位。
[0019]绕杆5的一端固定有把手4，滑动块8固定有U形握把9。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源车锂电池舱灭火装置，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)的两侧固定有两根第一滑轨(10)，两根所述第一滑轨(10)之间设有防火布(6)，所述第一滑轨(10)内滑动设有滑动块(8)，所述滑动块(8)固定有固定杆(7)，所述固定板(1)转动设有绕杆(5)，所述绕杆(5)固定防火布(6)的一端，所述防火布(6)的另一端与固定杆(7)固定连接；所述固定板(1)上滑动安装有水基灭火器支架(14)，所述水基灭火器支架(14)内放置有水基灭火器(2)，且固定板(1)上贯穿设有供水基灭火器(2)喷头穿过的开...
【专利技术属性】
技术研发人员：李惠，梁德强，李政，
申请(专利权)人：武汉雨神消防有限公司，
类型：新型
国别省市：
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