一种新能源电池组制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源电池组，包括框架，所述框架的内侧设置有隔离板，所述框架和隔离板之间设置由电池本体，所述电池本体的外周设置有围挡，所述围挡的上下两侧分别设置有上盖和下盖，所述电池本体与围挡之间设置有限位机构。本发明专利技术中，通过在电池本体与围挡之间设置限位机构，在安装电池本体时对其进行限位固定，而在发生故障后将电池本体弹出，同时触发降温机构对电池本体进行降温，从而对故障的电池进行快速处理，相较于常规的电池组，本电池组使用时的安全性更高，在降低事故发生的同时将损坏部分与未损坏的部分分开，进而节省维修成本，同时限位机构可以重复使用，结构稳定可靠性较高。可靠性较高。可靠性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池组


[0001]本专利技术涉及新能源
，尤其涉及一种新能源电池组。

技术介绍

[0002]新能源是指在新的技术与科技的基础上开发利用的可再生资源，随着常规能源的局限性和与环境问题的日益突出，人们正逐渐倾向使用新能源；尤其是在电动车行业，正逐渐由汽油动能转为电力动能，由此创造出了新能源电池为车辆提供动力。
[0003]随着新能源汽车的普及，越来越多的家庭开始使用新能源汽车，在发生交通事故导致新能源汽车电池组受损或者新能源汽车的充电电流产生较大波动时，电池组会因为这些外界因素而发生短路、过载的问题，但是现有的电池组并不能对发生故障的部分进行及时的防护处理，从而导致故障电池组燃烧、爆炸，甚至引发火灾，因此在使用时存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种新能源电池组。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源电池组，包括框架，所述框架的内侧设置有隔离板，所述框架和隔离板之间设置由电池本体，所述电池本体的外周设置有围挡，所述围挡的上下两侧分别设置有上盖和下盖，所述电池本体与围挡之间设置有限位机构，所述限位机构包括设置在电池本体侧面的弹性组件、设置在围挡侧面的螺旋组件和锁定组件；所述弹性组件包括两个固定片，所述两个固定片之间设置有滑杆，所述滑杆上套设有多个滑套，相邻两个滑套之间设置有第一弹簧，所述滑套的外侧设置有固定杆，所述固定杆的端部设置有磁性感应块；所述螺旋组件包括第二弹簧，所述第二弹簧上设置有通电线圈，所述通电线圈沿第二弹簧螺旋形分布，所述第二弹簧和通电线圈的外侧包覆有耐磨层；所述螺旋组件的两端分别设置有固定座和活动座，所述固定座和活动座之间设置有剪刀架，所述剪刀架的下端通过连接座与下盖可拆卸连接；所述锁定组件包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有第一滑座，所述第一滑座与活动座固定连接，所述第二滑轨上滑动连接有第二滑座，所述活动座远离螺旋组件的一端设置有第一卡块，所述滑杆上靠近第二滑座的滑套的端面设置有第二推块，所述第二滑座上设置有分别与第一卡块和第二推块配合的第二卡块和第一推块，所述第二滑座的底部设置有第三弹簧，且第三弹簧的下端设置有固定板，所述固定板与围挡固定连接。
[0007]优选地，所述滑杆上远离第二滑座的滑套与滑杆固定连接，其余的所述滑套均与滑杆滑动配合，所述固定杆位于滑套的顶部，所述磁性感应块为球形结构。
[0008]优选地，所述剪刀架由两个交叉分布的杆体组成，两个所述杆体的中间部位通过轴承转动连接，所述连接座通过螺栓与下盖固定连接。
[0009]优选地，所述第一滑轨与滑杆平行分布，所述第二滑轨与滑杆垂直分布，所述第一
卡块和第二卡块上均具有可相互扣合的凸起，所述第一推块和第二推块相互靠近的端面均为倾斜面。
[0010]优选地，所述上盖的顶部设置有压力罐，所述压力罐的内部填充有灭火材料，所述围挡的内侧设置有降温机构，所述降温机构包括与压力罐连通的阀体，且阀体位于上盖的底部，所述阀体的内部设置有密封球，所述密封球的内部具有压缩空气，所述第二滑座上设置有连接杆，所述阀体的侧面具有通槽，所述连接杆的延伸端穿过通槽伸入阀体的内部，并且连接杆的延伸端设置有尖刺，所述通槽的外侧设置有柔性密封层，且柔性密封层包裹在连接杆的外侧。
[0011]优选地，所述阀体的底部连通有喷洒组件，所述喷洒组件包括第一筒体，所述第一筒体的内部设置有第二筒体，所述第一筒体和第二筒体的底部外周均为倾斜面，并且二者的倾斜面上分别具有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的孔径相同，所述第一通孔具有多个，并且环绕第一筒体环形均匀分布，所述第二筒体的上端设置有圆环，且圆环与第一筒体转动连接，所述圆环的内侧设置有多个环形均匀分布的导流叶片。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、本申请通过在电池本体与围挡之间设置限位机构，在安装电池本体时对其进行限位固定，而在发生故障后将电池本体弹出，同时触发降温机构对电池本体进行降温，从而对故障的电池进行快速处理，相较于常规的电池组，本电池组使用时的安全性更高，在降低事故发生的同时将损坏部分与未损坏的部分分开，进而节省维修成本，同时限位机构可以重复使用，结构稳定可靠性较高。
[0014]2、本申请的限位机构设置了螺旋组件和磁性感应块，磁性感应块设置在电池本体上，其随着电池的安装而进入螺旋组件的内部，螺旋组件设置了通电线圈，当电池发生短路或充电电流过大时，通电线圈内均流过大电流，从而产生较强的磁场，磁性感应块在磁场作用下移动，进一步解除限位，依靠第二弹簧的弹力使损坏的电池本体弹至框架底部。
[0015]3、本申请的降温机构设置了喷洒组件，喷洒组件设置了第一筒体和第二筒体，第二筒体上设置了导向叶片，在灭火材料流动时导向叶片带动第二筒体旋转，使第二筒体上的第二通孔与第一筒体上的多个第一通孔依次导通，进而使灭火材料从不同的方向喷洒出来，进而增加喷洒的范围，提高降温灭火的效果。
附图说明
[0016]图1示出了根据本专利技术实施例提供的电池组爆炸结构示意图；
[0017]图2示出了根据本专利技术实施例提供的限位机构结构示意图；
[0018]图3示出了图1中A处的放大结构示意图；
[0019]图4示出了根据本专利技术实施例提供的螺旋组件结构示意图；
[0020]图5示出了根据本专利技术实施例提供的第一筒体内部结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、框架；2、隔离板；3、电池本体；4、围挡；5、上盖；6、下盖；7、固定片；8、滑杆；9、滑套；10、第一弹簧；11、固定杆；12、磁性感应块；13、螺旋组件；1301、第二弹簧；1302、通电线圈；1303、耐磨层；14、固定座；15、活动座；16、剪刀架；17、连接座；18、第一滑轨；19、第一滑座；20、第一卡块；21、第二滑轨；22、第二滑座；23、第二卡块；24、第一推块；25、第二推块；
26、第三弹簧；27、固定板；28、压力罐；29、阀体；30、连接杆；31、尖刺；32、密封球；33、第一筒体；34、圆环；35、导流叶片；36、第二筒体；37、第一通孔；38、第二通孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：
[0025]一种新能源电池组，包括框架1，框架1为矩形结构，框架1的内侧设置有隔离板2，隔离板2设置多个，将框架1的内部空间分割成多个，且每个单独的空间大小相同，框架1和隔离板2之间设置由电池本体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池组，其特征在于，包括框架(1)，所述框架(1)的内侧设置有隔离板(2)，所述框架(1)和隔离板(2)之间设置由电池本体(3)，所述电池本体(3)的外周设置有围挡(4)，所述围挡(4)的上下两侧分别设置有上盖(5)和下盖(6)，所述电池本体(3)与围挡(4)之间设置有限位机构，所述限位机构包括设置在电池本体(3)侧面的弹性组件、设置在围挡(4)侧面的螺旋组件(13)和锁定组件；所述弹性组件包括两个固定片(7)，所述两个固定片(7)之间设置有滑杆(8)，所述滑杆(8)上套设有多个滑套(9)，相邻两个滑套(9)之间设置有第一弹簧(10)，所述滑套(9)的外侧设置有固定杆(11)，所述固定杆(11)的端部设置有磁性感应块(12)；所述螺旋组件(13)包括第二弹簧(1301)，所述第二弹簧(1301)上设置有通电线圈(1302)，所述通电线圈(1302)沿第二弹簧(1301)螺旋形分布，所述第二弹簧(1301)和通电线圈(1302)的外侧包覆有耐磨层(1303)；所述螺旋组件(13)的两端分别设置有固定座(14)和活动座(15)，所述固定座(14)和活动座(15)之间设置有剪刀架(16)，所述剪刀架(16)的下端通过连接座(17)与下盖(6)可拆卸连接；所述锁定组件包括第一滑轨(18)和第二滑轨(21)，所述第一滑轨(18)上滑动连接有第一滑座(19)，所述第一滑座(19)与活动座(15)固定连接，所述第二滑轨(21)上滑动连接有第二滑座(22)，所述活动座(15)远离螺旋组件(13)的一端设置有第一卡块(20)，所述滑杆(8)上靠近第二滑座(22)的滑套(9)的端面设置有第二推块(25)，所述第二滑座(22)上设置有分别与第一卡块(20)和第二推块(25)配合的第二卡块(23)和第一推块(24)，所述第二滑座(22)的底部设置有第三弹簧(26)，且第三弹簧(26)的下端设置有固定板(27)，所述固定板(27)与围挡(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池组，其特征在于，所述滑杆(8)上远离第二滑座(22)的滑套(9)与滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：时文松，李敏，
申请(专利权)人：安徽维克德瑞新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：