本实用新型专利技术涉及抗压强度检测技术领域，具体地说，涉及可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，包括外壳，外壳的内壁靠近顶部设有滑轨，滑轨之间设有电动滑杆，电动滑杆外侧下方滑动连接有检测装置，检测装置的顶端设有电动滑块，电动滑块的下端固定连接有第二液压缸，第二液压缸的伸缩杆端部固定连接有保护壳，保护壳后侧内壁设有应变传感器，保护壳的上侧内壁固定连接有压力探测装置，压力探测装置包括与保护壳的上侧内壁固定连接固定块，固定块下端均连接有探杆，固定块与探杆之间设有压力传感器；该装置通过在保护壳内设置多组探杆可以增大检测范围，加快检测速度，且应变片与应变传感器对混凝土形变的变化更灵敏，更精确。更精确。更精确。
【技术实现步骤摘要】
一种可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置
[0001]本技术涉及抗压强度检测
，具体地说，涉及可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置。
技术介绍
[0002]机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，由于飞机起飞过程中需要长距离的滑行，因此机场跑道的安全性是保证飞机顺利起飞的一个重要环节，因此需要经常对机场跑道道面进行安全性检测。
[0003]授权公告号为CN215004715U的专利公开了一种用于机场道面的检测设备，包括车体和设置在车体底部且用于对机场道面进行抗压强度检测的道面强度检测模块；道面强度检测模块包括伺服电机、横板、图像采集器、第一伸缩推杆、压力传感器、测试探头、竖向设置在横板底部右端的第二伸缩推杆、与第二伸缩推杆的输出轴相连接的激光喷码枪和设置在车体底部的PLC控制器，所述PLC控制器分别与伺服电机、图像采集器、第一伸缩推杆、第二伸缩推杆、压力传感器和激光喷码枪电性连接。
[0004]虽然上述检测设备可以对路面存在缺陷进行检测和标记，但是整个结构过大，移动不方便，且通过激光测距仪对混凝土形变的测量不够精确；鉴于此，我们提出可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，包括外壳，所述外壳的左右内壁靠近顶部对称设有滑轨，两个所述滑轨之间设有适配的电动滑杆，所述电动滑杆外侧下方滑动连接有检测装置，所述检测装置的顶端设有回形环状的电动滑块，所述电动滑块的下端固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩杆端部固定连接有保护壳，所述保护壳后侧内壁设有应变传感器，所述保护壳的内部矩阵分布有若干压力探测装置，所述压力探测装置包括与所述保护壳的上侧内壁规则固定连接的若干固定块，所述固定块下端均连接有探杆，所述固定块与所述探杆之间设有压力传感器。
[0008]作为优选，所述外壳底端一体成型有底板，所述底板在与所述外壳位置相对应处开槽。
[0009]作为优选，所述底板上靠近左右两端处均螺栓连接有固定装置，所述固定装置包括设置在所述底板上的第一液压缸，所述第一液压缸通过法兰固定在所述底板上，所述第一液压缸的伸缩杆穿过所述底板并垂直向下，所述伸缩杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底面靠近两端处均固定连接有支撑座。
[0010]作为优选，所述电动滑块紧密套设在所述电动滑杆外，所述第二液压缸通过螺栓
固定在所述电动滑块底端。
[0011]作为优选，所述探杆的底端为球形，所述探杆的球形底端均紧密粘接有应变片，若干所述应变片均通过信号线与所述应变传感器信号连接
[0012]作为优选，所述固定块内设有呈倒T字形的固定槽，所述探杆顶端一体成型有与所述固定槽相适配的限位块，所述固定槽的内顶面与所述限位块的顶面之间设有压力传感器。
[0013]作为优选，所述底板的底面靠近四角处均设有万向轮，所述底板靠近右端处固定连接有扶手。
[0014]作为优选，所述外壳的前壁外侧靠上处嵌设有图像采集器，所述外壳的前壁外侧靠下处嵌设有控制面板，所述压力传感器通过信号线分别与所述图像采集器和所述控制面板信号连接，所述应变传感器通过信号线分别与所述图像采集器和所述控制面板信号连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.该可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置便于移动，体积较小便于狭窄路段的使用。
[0017]2.该可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置通过在探杆的探头位置贴设应变片及设置应变传感器，提高了在测量时形变大小的精度，使结果更加精确。
[0018]3.该可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置通过设置多组探杆，增大测量范围，提高测量速度，便于大面积的检测。
附图说明
[0019]图1为技术的整体结构示意图；
[0020]图2为技术中的整体结构内部示意图；
[0021]图3为技术中的局部结构爆炸图；
[0022]图4为技术中的局部结构剖切图；
[0023]图5为技术中的局部结构示意图。
[0024]图中：1、外壳；11、滑轨；12、电动滑杆；2、图像采集器；3、控制面板；4、扶手； 5、万向轮；6、固定装置；61、第一液压缸；62、法兰；63、连接杆；64、支撑座；7、检测装置；71、电动滑块；72、第二液压缸；73、保护壳；74、应变传感器；75、压力探测装置；751、固定块；752、压力传感器；753、探杆；754、应变片；8、底板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的技术仅仅是本技术一部分技术，而不是全部的技术。基于本技术中的技术，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他技术，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0029]可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，包括外壳1，外壳1的左右内壁靠近顶部对称设有滑轨11，两个滑轨11之间设有适配的电动滑杆12，电动滑杆12 外侧下方滑动连接有检测装置7，检测装置7的顶端设有回形环状的电动滑块71，电动滑块71的下端固定连接有第二液压缸72，第二液压缸72的伸缩杆端部固定连接有保护壳 73，保护壳73后侧内壁设有应变传感器74，保护壳73的内部矩阵分布有若干压力探测装置75，压力探测装置75包括与保护壳73的上侧内壁规则固定连接的若干固定块751，固定块751下端均连接有探杆753，固定块751与探杆753之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的左右内壁靠近顶部对称设有滑轨(11)，两个所述滑轨(11)之间设有适配的电动滑杆(12)，所述电动滑杆(12)外侧下方滑动连接有检测装置(7)，所述检测装置(7)的顶端设有回形环状的电动滑块(71)，所述电动滑块(71)的下端固定连接有第二液压缸(72)，所述第二液压缸(72)的伸缩杆端部固定连接有保护壳(73)，所述保护壳(73)后侧内壁设有应变传感器(74)，所述保护壳(73)的内部矩阵分布有若干压力探测装置(75)，所述压力探测装置(75)包括与所述保护壳(73)的上侧内壁规则固定连接的固定块(751)，所述固定块(751)下端均连接有探杆(753)，所述固定块(751)与所述探杆(753)之间设有压力传感器(752)。2.根据权利要求1所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述外壳(1)底端一体成型有底板(8)，所述底板(8)在与所述外壳(1)位置相对应处开槽。3.根据权利要求2所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述底板(8)上靠近左右两端处均螺栓连接有固定装置(6)，所述固定装置(6)包括设置在所述底板(8)上的第一液压缸(61)，所述第一液压缸(61)通过法兰(62)固定在所述底板(8)上，所述第一液压缸(61)的伸缩杆穿过所述底板(8)并垂直向下，所述伸缩杆的底端固定连接有连接杆(63)，所述连接杆(63)的底面靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：张喜艳，冯中涛，王英，
申请(专利权)人：西安启航机场工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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