钢包热修液压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及冶炼设备领域，即钢包热修液压装置。它包括移动式油箱、液压管路及液压控制系统，其特征在于液压控制系统包括两套并联并分别顺次连接的过滤器、柱塞泵、管式单向阀、电机，分别组成两套并联动力源；动力源一路与钢包锁紧缸液压控制系统连接；动力源另一路与钢包水口缸液压控制系统连接。提高了工艺人员的工作效率，降低劳动强度，缩短更换时间，有效保证滑板机构和钢包水口的更换质量。效保证滑板机构和钢包水口的更换质量。效保证滑板机构和钢包水口的更换质量。

【技术实现步骤摘要】
钢包热修液压装置


[0001]本技术涉及冶炼设备领域，即钢包热修液压装置。

技术介绍

[0002]在现有技术中，在炼钢过程中，钢包热修工艺是炼钢
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精炼
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连铸生产链中的主要环节之一，如何快速、高效、高质量的修复钢水包，是实现钢水包的高效率利用，降低生产成本，使炼钢到连铸各个工序紧密衔接的重要保证。钢包热修的目的是对钢水包底部已经达到使用寿命的滑板机构和钢包水口进行更换，使钢水包使用不脱节，保证钢水包对炼钢生产的供应，钢包热修的速度与质量，直接影响炼钢生产、精炼生产和连铸生产乃至轧钢生产的节奏。所以如何提高钢包热修液压设备的安全、稳定、高效运行，是保证钢包热修工艺质量，提高生产效率，保证生产顺行的重要环节，已成为当前快节奏生产模式下实现效益最大化关键点之一。钢包热修工艺需两台独立的不同型号和功能的液压小车进行辅助，分别是钢包水口缸液压车和钢包锁紧缸液压车，两台液压车的工作压力、原理各不相同（钢包水口缸为双作用缸,工作压力12MP；钢包锁紧缸为单作用缸工作压力30.5MP）。原来更换钢包滑板机构采用液压小车，液压系统功能单一，存在诸多缺陷，如：原液压小车油箱过小无液位计，无法及时观察油位，没有加热装置，冬季低温环境下，无法在室外正常使用；液压小车无备用泵并且液压泵在油箱内，出现故障后，不利于故障判断和处理，会直接影响钢包热修工艺进行；液压小车无过滤系统，无法保证油液清洁度指标等，这些缺陷导致液压小车的故障率高，无法在线修复，液压小车故障已成为影响钢包热修正常进行的隐患之一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述不足而提供一种可以有效杜绝以往液压小车存在的使用缺陷，保证热修工序顺利进行的钢包热修液压装置。
[0004]本技术的技术解决方案是：钢包热修液压装置，包括移动式油箱、液压管路及液压控制系统，其特征在于液压控制系统包括两套并联并分别顺次连接的第一过滤器、第一柱塞泵、第一管式单向阀、第一电机，顺次连接的第二过滤器、第二柱塞泵、第二管式单向阀，第二电机，分别组成两套并联动力源；动力源一路与钢包锁紧缸液压控制系统连接，钢包锁紧缸液压控制系统控制系统由第一溢流阀、第一三位四通换向阀、增压器和钢包锁紧缸顺次连接，第一溢流阀与第一辅助元件测压接头、第一压力表连接；动力源另一路与钢包水口缸液压控制系统连接，钢包水口缸液压控制系统由第三管式单向阀、第二溢流阀、第二三位四通换向阀、叠加式液控单向阀、叠加式节流阀和水口缸连接，第二溢流阀与第二辅助元件测压接头、第二压力表连接。
[0005]油箱带有液位计、空气过滤器、加热器及加油口。
[0006]本技术的优点是：1、很好的解决了钢包热修工艺中，更换钢包水口环节对液压系统的需要。该钢包热修液压装置根据钢包热修现场使用场景和使用过程中出现的各种问题进行了改进和优化，特别是对钢包锁紧缸液压系统和钢包水口缸液压系统进行了整
合，节约了能源和液压油的消耗，提高了设备的利用效率。2、通过在钢包锁紧缸控制系统加装增压器的方法，实现了系统的高压输出，避免液压泵长时间高压运行，延长了液压泵的使用寿命。3、通过增加滤芯、加热器等辅助装置，提高了设备应对现场复杂环境的能力，极大降低了设备的故障率和维护成本。4、该系统设置两套动力源，提高了液压系统使用的可靠性，保证了设备的连续工作能力，同时液压泵在油箱外置，也方便了设备的维修和保养工作。5、该液压系统可以辅助工艺人员对滑板机构、钢包水口的拆卸和安装，以及锁紧等工作，极大提高工艺人员的工作效率，降低劳动强度，缩短更换时间，有效保证滑板机构和钢包水口的更换质量。
[0007]下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步详细描述。
附图说明
[0008]图1是本技术液压原理简图。
[0009]图2是本技术结构简图。
[0010]图3是图2俯视结构简图。
具体实施方式
[0011]参见图1
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3，零部件名称如下：油箱1、液位计2、第一电机3.1、第二电机3.2、第一柱塞泵4.1、第二柱塞泵4.2、第一过滤器5.1、第二过滤器5.2、空气过滤器6、第一管式单向阀7.1、第二管式单向阀7.2、第三管式单向阀7.3、第一溢流阀8.1、第二溢流阀8.2、第一辅助元件测压接头9.1、第二辅助元件测压接头9.2、第一压力表10.1、第二压力表10.2、第一三位四通换向阀11.1、第二三位四通换向阀11.2、叠加式液控单向阀12、叠加式节流阀13、增压器14、加热器15、加油口16，锁紧缸17、水口缸18。
[0012]参见图1，改进后钢包热修液压装置将两台液压小车功能进行整合，并共用一个液压泵和油箱，安装两台液压泵（一工一备），安装进、回油滤芯和加热装置。适当增加油箱容积，并设置加油口等辅助元件，提高液压系统适应生产环境的能力，满足生产适应的实际需要。
[0013]参见图1、2、3，钢包热修液压装置包括油箱1、液位计2、第一电机3.1、第二电机3.2、第一柱塞泵4.1、第二柱塞泵4.2、第一过滤器5.1、第二过滤器5.2、空气过滤器6、第一管式单向阀7.1、第二管式单向阀7.2、第三管式单向阀7.3、第一溢流阀8.1、第二溢流阀8.2、第一辅助元件测压接头9.1、第二辅助元件测压接头9.2、第一压力表10.1、第二压力表10.2、第一三位四通换向阀11.1、第二三位四通换向阀11.2、叠加式液控单向阀12、叠加式节流阀13、增压器14、加热器15、加油口16组成。
[0014]参见图1，第一电机3.1、第一电机3.2与第一柱塞泵4.1、第二柱塞泵4.2和第一管式单向阀7.1、第二管式单向阀7.2分别组成两套动力源，一工一备，为液压系统提供液压动力。
[0015]参见图1，钢包锁紧缸液压控制系统控制系统由第一溢流阀8.1、第一三位四通换向阀11.1、增压器14、锁紧缸17和第一辅助元件测压接头9.1、第一压力表10.1组成。
[0016]参见图1，钢包水口缸液压控制系统由第二溢流阀8.2、第二三位四通换向阀11.2、叠加式液控单向阀12、叠加式节流阀13、水口缸18和第二辅助元件测压接头9.2、第二压力
表10.2组成。
[0017]钢包锁紧缸液压系统和钢包水口缸液压系统两个控制系统共用油箱1、加热器等辅助系统，节省液压油、能源、空间。
[0018]参见图2、3，钢包锁紧缸液压系统和钢包水口缸液压系统两套控制系统通过三通与液压泵并联在一起。在钢包水口缸液压管路上设置第三管式单向阀7.3防止钢包锁紧缸控制系统与钢包水口缸控制系统相互干扰，从而实现分别控制功能。安装第一溢流阀8.1、第二溢流阀8.2实现两个控制系统压力的独立调节功能。安装液位计2，方便维检人员及时掌握油箱1内的油位情况。在进油口安装第一过滤器5.1、第二过滤器5.2，防止异物进入液压泵，保证液压泵安全运行。安装空气滤芯6平衡油箱内外压差，同时保证液压油液的清洁度指标。钢包锁紧缸17采用增压器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢包热修液压装置，包括移动式油箱（1）、液压管路及液压控制系统，其特征在于液压控制系统包括两套并联并分别顺次连接的第一过滤器（5.1）、第一柱塞泵（4.1）、第一管式单向阀（7.1）、第一电机（3.1），顺次连接的第二过滤器（5.2）、第二柱塞泵（4.2）、第二管式单向阀（7.2），第二电机（3.2），分别组成两套并联动力源；动力源一路与钢包锁紧缸液压控制系统连接，钢包锁紧缸液压控制系统控制系统由第一溢流阀（8.1）、第一三位四通换向阀（11.1）、增压器（14）和钢包锁紧缸（17）顺次连接，第一溢流阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：李怀野，辛宏娥，袁志君，柳恩丰，史凤娟，王静，王立业，田福昌，孙邦文，武佩亮，
申请(专利权)人：通化钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：