运马车内部分区用护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了运马车内部分区用护栏，包括与车厢两侧分别连接的安装杆和护栏组件，所述的护栏组件包括可折叠的第一护栏和第二护栏，所述的第一护栏和第二护栏上均设有缓冲层，所述的第一护栏一端设有与安装杆卡接的固定柱，所述的第二护栏一端设有与第一护栏卡接的固定柱，所述的第二护栏一端与车厢另一侧活动连接。本实用新型专利技术结构设计合理，在不使用护栏时，将第一护栏向安装杆折叠，将第二护栏向第一护栏折叠，并通过固定柱与对应的卡槽配合，从而将护栏组件收纳固定，确保运输的稳定性。收纳状态的护栏组件占用空间小，方便操作。无论是收纳护栏组件还是展开护栏组件，操作过程简单流畅。程简单流畅。程简单流畅。

【技术实现步骤摘要】
运马车内部分区用护栏


[0001]本技术涉及运马车结构
，具体为运马车内部分区用护栏。

技术介绍

[0002]近年来，随着国内马产业的升温，越来越多的马被运往各地进行竞赛、繁育和买卖。国际上更是如此，马匹经常在两个半球之间奔波，陆运、水运、空运等多种运输途径也变得很常见。不过即使是短途运输，对马匹的健康也会产生不可避免的影响。
[0003]目前已有的运马车防护栏大都是固定结构，使用时需要将护栏旋转打开并将其与车厢一侧活动连接，但是不使用时，护栏靠在车厢一侧，所占用的空间过大，且对于不使用的护栏没有进行固定，在运输过程中不稳定。

技术实现思路

[0004]本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供运马车内部分区用护栏，第一护栏与第二护栏能够折叠，且通过固定柱与卡槽配合进行固定，方便操作的同时提高了运输的安全性。
[0005]为实现上述目的，技术提供如下技术方案：
[0006]运马车内部分区用护栏，包括与车厢两侧分别连接的安装杆和护栏组件，其特征在于，所述的护栏组件包括可折叠的第一护栏和第二护栏，所述的第一护栏和第二护栏上均设有缓冲层，所述的第一护栏一端设有与安装杆卡接的固定柱，所述的第二护栏一端设有与第一护栏卡接的固定柱，所述的第二护栏一端与车厢另一侧活动连接。
[0007]优选的，所述的车厢内设有多个护栏单元，所述的护栏单元包括安装杆和护栏组件，所述的护栏单元之间可拆卸连接，所述的安装杆与车厢可拆卸连接。
[0008]优选的，所述的护栏组件倾斜设置在安装杆一侧。
[0009]优选的，所述的护栏组件还包括连接板，所述的第一护栏与第二护栏分别与连接板活动连接。
[0010]优选的，所述的安装杆、第一护栏一侧分别开设与对应固定柱相配合的卡槽。
[0011]优选的，所述的第二护栏一端设有可移动的插销，所述的车厢另一侧设有与插销相配合的插板。
[0012]优选的，所述的第一护栏下端、第二护栏下端和连接板下侧分别设有滚轮。
[0013]与现有技术相比，技术的有益效果是：
[0014]1、本技术结构设计合理，在不使用护栏时，将第一护栏向安装杆折叠，将第二护栏向第一护栏折叠，并通过固定柱与对应的卡槽配合，从而将护栏组件收纳固定，确保运输的稳定性。
[0015]收纳状态的护栏组件占用空间小，方便操作。无论是收纳护栏组件还是展开护栏组件，操作过程简单流畅。
[0016]2、本技术通过连接板将第一护栏与第二护栏连接在一起，确保护栏组件折叠
的实现，还能够确护栏组件的整体性，方便使用。
[0017]而且，连接板与第二护栏一侧设置的滚轮，除了使得本装置移动时更加省力方便，还能够对护栏组件进行支撑，确保结构稳定可靠。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图一；
[0019]图2为本技术结构示意图二；
[0020]图3为本技术的俯视图。
[0021]图中：1
‑
车厢、2
‑
安装杆、3
‑
卡槽、4
‑
第一护栏、5
‑
第二护栏、6
‑
连接板、7
‑
固定柱、8
‑
滚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]运马车内部分区用护栏，如图1
‑
图3所示，包括与车厢1两侧分别连接的安装杆2和护栏组件，所述的车厢1内设有多个护栏单元，所述的护栏单元包括安装杆2和护栏组件，所述的护栏单元之间可拆卸连接，所述的安装杆2与车厢1可拆卸连接。这样安装维修都方便操作。
[0025]所述的车厢1一侧的安装杆2上活动安装第一护栏4，所述的第一护栏4可以转动。或者，所述的安装杆2上开设滑槽，所述的滑槽内设有滑块，所述的滑块上套装连接套，所述的连接套与第一护栏4连接；所述的安装杆2上部开设与滑槽内部相通的长槽，所述的长槽内螺纹安装用于固定滑块的锁紧螺栓。
[0026]这样，第一护栏4既能够实现转动，还能够调整第一护栏4相对于安装杆2的使用位置，以此调整马匹所需要的空间，使用更加灵活。
[0027]所述的护栏组件包括可折叠的第一护栏4和第二护栏5，所述的第一护栏4和第二护栏5上均设有缓冲层，缓冲层能够起到保护作用，防止马匹与护栏组件接触时受到损伤。所述的护栏组件倾斜设置在安装杆2一侧，能够最大化利用车厢1内的空间放置马匹。
[0028]所述的第一护栏4一端设有与安装杆2卡接的固定柱7，所述的第二护栏5一端设有与第一护栏4卡接的固定柱7，所述的安装杆2、第一护栏4一侧分别开设与对应固定柱7相配合的卡槽3。所述的固定柱7能够卡到卡槽3内，且不会随意移动出来。
[0029]所述的第二护栏5一端与车厢1另一侧活动连接。所述的第二护栏5一端设有可移动的插销，所述的车厢1另一侧设有与插销相配合的插板(图中未示出)。
[0030]所述的护栏组件还包括连接板6，所述的第一护栏4与第二护栏5分别与连接板6通过连接销活动连接。通过连接板6将第一护栏4与第二护栏5连接在一起，确保护栏组件折叠的实现，还能够确护栏组件的整体性，方便使用。
[0031]所述的第一护栏4下端、第二护栏5下端和连接板6下侧分别设有滚轮8。滚轮8除了
使得本装置移动时更加省力方便，还能够对护栏组件进行支撑，确保结构稳定可靠。
[0032]使用时，将第一护栏4和第二护栏5分别展开，并将第二护栏5与车厢1一侧的插板连接，以此将车厢1内的空间分开，方便放置马匹；当不需要使用护栏组件时，如图3上所标注的折叠方向，将第一护栏4向安装杆2折叠，将第二护栏5向第一护栏4折叠，并通过固定柱7与对应的卡槽3配合，从而将护栏组件收纳固定，确保运输的稳定性。
[0033]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.运马车内部分区用护栏，包括与车厢两侧分别连接的安装杆和护栏组件，其特征在于，所述的护栏组件包括可折叠的第一护栏和第二护栏，所述的第一护栏和第二护栏上均设有缓冲层，所述的第一护栏一端设有与安装杆卡接的固定柱，所述的第二护栏一端设有与第一护栏卡接的固定柱，所述的第二护栏一端与车厢另一侧活动连接。2.如权利要求1所述的运马车内部分区用护栏，其特征在于，所述的车厢内设有多个护栏单元，所述的护栏单元包括安装杆和护栏组件，所述的护栏单元之间可拆卸连接，所述的安装杆与车厢可拆卸连接。3.如权利要求2所述的运马车内部分区用护栏，其特征在于，所述的护栏组件倾斜设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉莲，周金勇，
申请(专利权)人：济南易达瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：