一种可拼接的游船码头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可拼接的游船码头，包括浮筒块和拼接销；所述浮筒块与浮筒块之间通过拼接销连接在一起，多个浮筒块可拼接成指定尺寸和形状的游船码头；游船码头中留出指定尺寸和形状的空档区域作为停泊位，可停泊多艘游船；拼接在一起的浮筒块作为登陆台，为游客站立/步行提供支撑部位；其中浮筒块为正方体或长方体，浮筒块顶面的四个顶角设置有卡扣台，卡扣台上开设有销位孔；所述拼接销包括顶部的销帽和底部的销栓，所述销帽的尺寸与卡扣台的尺寸相对应，确保卡扣台可完全容纳销帽，从而确保整个登陆台紧密平整，所述销栓的数量、形状以及部位均与卡扣台上的销位孔相对应，便于销栓可适配地插入销位孔中，将相邻的浮筒块牢固地拼接起来。固地拼接起来。固地拼接起来。

【技术实现步骤摘要】
一种可拼接的游船码头


[0001]本技术涉及智能船舶
，特别是涉及一种可拼接的游船码头，可根据用户要求拼接成指定尺寸和形状，进而快速响应不同尺寸的多艘游船的停泊需求。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，大众出游的需求越来越旺盛，而游船作为游客玩水的首选工具，被广泛应用于江河湖泊、风景胜地，需求量很大，使用很频繁，但是传统游船在执行停船动作时要求并不严格，一般由船工驾驶至水域旁即可，或者牵引至简易码头中，在游客上船时存在安全隐患，降低了游船的服务水平，尤其难以满足游客通畅/安心上船的心理需求。
[0003]随着技术的提高，越来越多的浮筒被用于简易码头的建设中，其中浮筒通过吹塑工艺加工而成，可漂浮在水面上，具有良好的抗侯性及抗冲击破坏性，能防紫外线、防冻、抗海水化学剂油渍等侵蚀，并且可随着水潮涨落而自动升降；但是传统浮筒多采用自卡扣方式拼接，在安装时，需要在岸边提前拼接好，然后推入指定水域中，很难在水域现场按需延长或重新拼接。
[0004]鉴于此，克服该现有技术产品所存在的不足是本
亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：市场上现有游船中船舱要么密封阻挡游客视线，要么敞开容易弄脏，而且船体转弯灵活度低，用户体验差。
[0006]本技术采用如下技术方案：一种可拼接的游船码头，包括浮筒块和拼接销；所述浮筒块与浮筒块之间通过拼接销连接在一起，多个浮筒块可拼接成指定尺寸和形状的游船码头；游船码头中留出指定尺寸和形状的空档区域作为停泊位，可停泊多艘游船；拼接在一起的浮筒块作为登陆台，为游客站立/步行提供支撑部位。
[0007]进一步的，所述浮筒块为正方体或长方体，浮筒块顶面的四个顶角设置有卡扣台，卡扣台上开设有销位孔；
[0008]所述拼接销包括顶部的销帽和底部的销栓，所述销帽的尺寸与卡扣台的尺寸相对应，确保卡扣台可完全容纳销帽，从而确保整个登陆台紧密平整，所述销栓的数量、形状以及部位均与卡扣台上的销位孔相对应，便于销栓可适配地插入销位孔中，将相邻的浮筒块牢固地拼接起来。
[0009]进一步的，所述拼接销包括多种，分别为：
[0010]第一种拼接销，对应的销帽为四分之一圆柱体，四分之一圆柱体下仅设置一根销栓，可直接插入单个浮筒块上任意空着的销位孔中；
[0011]第二种拼接销，对应的销帽为四分之二圆柱体，四分之二圆柱体下对应设置二根销栓，可将二个浮筒块牢固地拼接成一个条形登陆台；
[0012]第三种拼接销，对应的销帽为四分之三圆柱体，四分之三圆柱体下对应设置三根
销栓，可将三个浮筒块牢固地拼接成一个L形登陆台；
[0013]第四种拼接销，对应的销帽为四分之四圆柱体，四分之四圆柱体下对应设置四根销栓，可将四个浮筒块牢固地拼接成一个田字形登陆台。
[0014]进一步的，所述停泊位的两侧设置防撞块，多个防撞块串联成指定长度的防撞墙，所述防撞块长度尺寸为浮筒块长度尺寸的整数倍，并在防撞块的上侧设置对应的销位孔，从而通过拼接销即可将防撞块拼接至停泊位两侧的浮筒块上。
[0015]进一步的，所述停泊位的入口每侧各设置两根防撞杆；其中所述防撞杆的前端设置有对称的铰型接头，可将每侧两根防撞杆配合地铰接在一起，后端设置有球型接头；
[0016]所述第一种拼接销顶部销帽的侧面设置有球型凹槽，可适配地铰接防撞杆的球型接头；
[0017]所述第一种拼接销设置在停泊位的入口两侧角落的浮筒块上；
[0018]在固定防撞杆时，可将每侧两根防撞杆前端的铰型接头铰接在一起，再将防撞杆后端的球型接头卡扣在指定的第一种拼接销的球型凹槽中，从而使停泊位入口每侧各设置的两根防撞杆与对应的拼接好的浮筒块形成一个刚性三角形构件，防撞杆在停泊位入口两侧形成对外张开的喇叭口，便于游船进入停泊位。
[0019]进一步的，所述防撞杆上穿有多个滚筒；所述滚筒可增大防撞杆与游船的接触面，防止防撞杆将游船的外壳撞烂/刮坏，并为防撞杆提供向上的浮力。
[0020]进一步的，游船码头还包括定位杆，定位杆的一端设置尖头；
[0021]所述拼接销还包括第五种拼接销，对应的销帽为四分之二圆柱体，其中四分之一圆柱体下设置一根销栓，可直接插入登陆台中角落的单个浮筒块上空着的销位孔中，另四分之一圆柱体上设置一个通孔；
[0022]所述定位杆可穿过第五种拼接销的通孔后，将尖头插入水域底部，从而将整个游船码头定位在指定水域位置。
[0023]进一步的，所述浮筒块底面的四个底角上设置有卡扣台，并和顶面的卡扣台共用同一个销位孔；当浮筒块顶面的卡扣台损坏时，可将浮筒块翻转过来继续使用。
[0024]进一步的，所述登陆台的侧边设置有对应的护栏，为游客提供安全庇护。
[0025]进一步的，所述浮筒块和拼接销采用硬质塑料制成，具体采用强韧高分子聚乙烯制成；所述防撞块和滚筒采用软质塑料制成，具体采用合成橡胶制成；所述定位杆采用金属或木质材料制成，具体采用铝合金或木桩制成
[0026]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有如下有益效果。
[0027]1、本技术中游船码头取材组件统一，拼接工艺简单，游船码头的整体尺寸可根据用户当下需求进行及时调整，尤其便于在水域已有游船码头的基础上进行拓展拼接，而不影响其它停泊位的功能。
[0028]2、通过设置防撞块并形成防撞墙，实现对停泊位的加固，同时隔离游船对浮筒块的直接撞击。
[0029]3、通过所述定位杆将整个游船码头定位在指定水域位置，一则游船码头外形牢固，停泊位不易变形，二则无需通过拉线的方式将游船码头牵引至水域岸边。
[0030]4、停泊位入口每侧各设置的两根防撞杆与对应的拼接好的浮筒块形成一个刚性
三角形构件，防撞杆在停泊位入口两侧形成对外张开的喇叭口，便于游船进入停泊位；所述防撞杆上穿有多个滚筒，防止防撞杆将游船的外壳撞烂/刮坏，并为防撞杆提供向上的浮力。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0032]图1为实施例中游船码头俯视立体图。
[0033]图2为实施例中浮筒块孤立显示时立体图。
[0034]图3为实施例中第一拼接销孤立显示时立体图。
[0035]图4为实施例中第二拼接销孤立显示时立体图。
[0036]图5为实施例中第三拼接销孤立显示时立体图。
[0037]图6为实施例中第四拼接销孤立显示时立体图。
[0038]图7为实施例中防撞块孤立显示时立体图。
[0039]图8为实施例中单根防撞杆上穿有滚筒时立体图。
[0040]图9为实施例中第五本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拼接的游船码头，其特征在于，包括浮筒块（1）和拼接销；所述浮筒块（1）与浮筒块（1）之间通过拼接销连接在一起，多个浮筒块（1）可拼接成指定尺寸和形状的游船码头；游船码头中留出指定尺寸和形状的空档区域作为停泊位，可停泊多艘游船；拼接在一起的浮筒块（1）作为登陆台，为游客站立/步行提供支撑部位；所述浮筒块（1）为正方体或长方体，浮筒块（1）顶面的四个顶角设置有卡扣台（101），卡扣台（101）上开设有销位孔（102）；所述拼接销包括顶部的销帽（201）和底部的销栓（202），所述销帽（201）的尺寸与卡扣台（101）的尺寸相对应，确保卡扣台（101）可完全容纳销帽（201），所述销栓（202）的数量、形状以及部位均与卡扣台（101）上的销位孔（102）相对应，便于销栓（202）可适配地插入销位孔（102）中，将相邻的浮筒块（1）牢固地拼接起来。2.根据权利要求1所述的一种可拼接的游船码头，其特征在于，所述拼接销包括多种，分别为：第一种拼接销（203），对应的销帽（201）为四分之一圆柱体，四分之一圆柱体下仅设置一根销栓（202），可直接插入单个浮筒块（1）上任意空着的销位孔（102）中；第二种拼接销（204），对应的销帽（201）为四分之二圆柱体，四分之二圆柱体下对应设置二根销栓（202），可将二个浮筒块（1）牢固地拼接成一个条形登陆台；第三种拼接销（205），对应的销帽（201）为四分之三圆柱体，四分之三圆柱体下对应设置三根销栓（202），可将三个浮筒块（1）牢固地拼接成一个L形登陆台；第四种拼接销（206），对应的销帽（201）为四分之四圆柱体，四分之四圆柱体下对应设置四根销栓（202），可将四个浮筒块（1）牢固地拼接成一个田字形登陆台。3.根据权利要求2所述的一种可拼接的游船码头，其特征在于，所述停泊位的两侧设置防撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零二B三零六，
申请(专利权)人：青岛无疆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：