一种新型石英式车辆称重平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型石英式车辆称重平台，涉及车辆称重平台技术领域，平台主体，所述平台主体上表面开设有安装腔；所述安装腔内安装有传感器，所述传感器通过第一安装机构安装在安装腔内；所述平台主体上表面设置有第一防滑板，所述第一防滑板通过第二安装机构安装在平台主体上表面，本实用新型专利技术优化了对传感器得固定方式，使得在后期对传感器进行更换维护时更加的简单方便，并且在压缩弹簧的弹力作用下会驱使第一辅助环与第二连接板底部抵接、第二辅助环与固定环上表面抵接，使得在固定环工作时时刻与第二连接板进行间接抵接，提高了固定环的稳定性，避免固定环松动影响第一防滑板的稳定，提高了整体工作的连续性，实用性较强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型石英式车辆称重平台


[0001]本技术涉及车辆称重平台
，具体为一种新型石英式车辆称重平台。

技术介绍

[0002]车载称重平台是一套旨在称重车辆装载量的全自动称重仪器，广泛应用于水泥、建材、农业、矿山、码头、物流、化工等大宗运输称重行业的细化应用现场；
[0003]现有的车辆称重平台中的传感器安装方式为固定安装方式，使得在后期对传感器进行更换维护时比较不便，严重影响传感器的更换维护效率；
[0004]其次现有的车辆称重平台表面通过固定螺栓连接有防滑板，但是在固定螺栓长期使用时会出现松动，从而造成防滑板松动或脱落，严重影响车辆称重平台工作的连续性；
[0005]为此，我们提出一种新型石英式车辆称重平台。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新型石英式车辆称重平台，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆称重平台中的传感器安装方式为固定安装方式，使得在后期对传感器进行更换维护时比较不便，严重影响传感器的更换维护效率；
[0007]其次现有的车辆称重平台表面通过固定螺栓连接有防滑板，但是在固定螺栓长期使用时会出现松动，从而造成防滑板松动或脱落，严重影响车辆称重平台工作的连续性的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种新型石英式车辆称重平台，包括:
[0010]平台主体，所述平台主体上表面开设有安装腔；
[0011]所述安装腔分别贯穿平台主体上、下端面；
[0012]所述安装腔内安装有传感器，所述传感器通过第一安装机构安装在安装腔内；
[0013]所述平台主体上表面设置有第一防滑板，所述第一防滑板上开设有安装槽；
[0014]所述安装槽内安装有第二防滑板，所述第二防滑板安装位置与安装腔的位置相对应；
[0015]所述第二防滑板的大小与安装腔开口大小相适配；
[0016]所述第一防滑板通过第二安装机构安装在平台主体上表面。
[0017]作为本技术的进一步方案，所述平台主体底部固定连接有固定板，所述传感器底部与固定板接触。
[0018]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有固定板，固定板可以为传感器提供辅助支撑，防止传感器在受到车辆碾压时发生松动或脱落，提高了传感器的工作效率。
[0019]作为本技术的进一步方案，所述平台主体底部开设有供传感器安装的线槽。
[0020]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有线槽，在安装传感器
时，可以直接将传感器的连接线通过线槽与外界设备进行连接，使得在安装传感器时不需要额外的开孔，提高了传感器的安装效率。
[0021]作为本技术的进一步方案，所述平台主体底部设置有石英胶，所述石英胶将传感器、平台主体、线槽灌注成一个整体。
[0022]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过石英胶将传感器、平台主体、线槽灌注成一个整体，通过采用石英胶灌注代替原来的钢板，由于石英胶具有缓冲作用，对传感器外壳有保护的作用，使其不易变形和损坏，提高了传感器的使用寿命。
[0023]作为本技术的进一步方案，所述第一安装机构包括固定杆，所述固定杆螺纹连接在平台主体两侧外壁上并贯穿平台主体两侧外壁延伸至安装腔内；
[0024]所述固定杆一端固定连接有转轴；
[0025]所述固定杆另一端转动连接有与传感器相接触的固定块。
[0026]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过转动转轴驱使固定杆在平台主体外壁上进行移动，并且当固定杆一端的固定块与传感器进行接触后，即可完成对传感器的固定，相比较现有的，本技术优化了对传感器得固定方式，使得在后期对传感器进行更换维护时更加的简单方便，具体体现在，反向转动转轴，驱使固定杆在平台主体外壁上反向移动，待固定杆一端的固定块与传感器非接触后，即可解除对传感器的固定。
[0027]作为本技术的进一步方案，所述固定杆外壁上螺接有与平台主体外壁相接触的固定环。
[0028]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有固定环，驱使固定环与平台主体外壁接触，即可对固定杆进行固定限位，有效防止固定杆、固定块、传感器松动，进而提高了固定块对传感器的固定效果。
[0029]作为本技术的进一步方案，所述传感器外壁上固定连接有两个限位板，所述固定块位于两个限位板之间并与两个限位板接触。
[0030]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过在传感器外壁上设置有两个限位板，当传感器通过两个限位板与固定块相卡接时，使得在传感器受到压力时不会上下发生移动，提高了传感器工作时的稳定性，进而提高了传感器的工作效率。
[0031]作为本技术的进一步方案，所述第二安装机构包括第一连接板、第二连接板，所述第一连接板固定连接在第一防滑板外壁上；
[0032]所述第二连接板固定连接在平台主体外壁上；
[0033]所述第一连接板、第二连接板上均开设有连接孔，所述连接孔内活动穿设有固定柱；
[0034]所述固定柱外壁上螺接有固定环，所述固定环置于第二连接板底部；
[0035]所述固定柱上活动套接有第一辅助环，所述第一辅助环上表面与第二连接板底部接触；
[0036]所述固定柱上活动套接有第二辅助环，所述第二辅助环底部与固定环上表面接触；
[0037]所述第二辅助环上表面固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离第二辅助环的一端与第一辅助环固定连接。
[0038]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过在固定柱外壁上活动套接有
第一辅助环、第二辅助环，并且在第一辅助环、第二辅助环之间设置有压缩弹簧，在压缩弹簧的弹力作用下会驱使第一辅助环与第二连接板底部抵接、第二辅助环与固定环上表面抵接，使得在固定环工作时时刻与第二连接板进行间接抵接，提高了固定环的稳定性，避免固定环松动影响第一防滑板的稳定，提高了整体工作的连续性，实用性较强。
[0039]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0040]本技术通过转动转轴驱使固定杆在平台主体外壁上进行移动，并且当固定杆一端的固定块与传感器进行接触后，即可完成对传感器的固定，相比较现有的，本技术优化了对传感器得固定方式，使得在后期对传感器进行更换维护时更加的简单方便，具体体现在，反向转动转轴，驱使固定杆在平台主体外壁上反向移动，待固定杆一端的固定块与传感器非接触后，即可解除对传感器的固定。
[0041]本技术通过在固定柱外壁上活动套接有第一辅助环、第二辅助环，并且在第一辅助环、第二辅助环之间设置有压缩弹簧，在压缩弹簧的弹力作用下会驱使第一辅助环与第二连接板底部抵接、第二辅助环与固定环上表面抵接，使得在固定环工作时时刻与第二连接板进行间接抵接，提高了固定环的稳定性，避免固定环松动影响第一防滑板的稳定，提高了整体工作的连续性，实用性较强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型石英式车辆称重平台，其特征在于，包括：平台主体(101)，所述平台主体(101)上表面开设有安装腔(102)；所述安装腔(102)分别贯穿平台主体(101)上、下端面；所述安装腔(102)内安装有传感器(103)，所述传感器(103)通过第一安装机构(200)安装在安装腔(102)内；所述平台主体(101)上表面设置有第一防滑板(301)，所述第一防滑板(301)上开设有安装槽；所述安装槽内安装有第二防滑板(302)，所述第二防滑板(302)安装位置与安装腔(102)的位置相对应；所述第二防滑板(302)的大小与安装腔(102)开口大小相适配；所述第一防滑板(301)通过第二安装机构(300)安装在平台主体(101)上表面。2.根据权利要求1所述的一种新型石英式车辆称重平台，其特征在于，所述平台主体(101)底部固定连接有固定板(104)，所述传感器(103)底部与固定板(104)接触。3.根据权利要求1所述的一种新型石英式车辆称重平台，其特征在于，所述平台主体(101)底部开设有供传感器(103)安装的线槽(105)。4.根据权利要求1所述的一种新型石英式车辆称重平台，其特征在于，所述平台主体(101)底部设置有石英胶，所述石英胶将传感器(103)、平台主体(101)、线槽(105)灌注成一个整体。5.根据权利要求1所述的一种新型石英式车辆称重平台，其特征在于，所述第一安装机构(200)包括固定杆(201)，所述固定杆(201)螺纹连接在平台主体(101)两侧外壁上并贯穿平台主体(101)两侧外壁延伸至安装腔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，周伟，钱进，
申请(专利权)人：南京力加传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：