一种桥面板连接结构及安装方法技术

本申请涉及一种桥面板的技术领域，尤其是涉及一种桥面板连接结构及安装方法，其包括桥面板，所述桥面板内设置有主钢筋，所述桥面板间隔设置且形成浇筑间隙，所述桥面板靠近浇筑间隙的侧壁开设有连接槽；所述连接槽位于相邻的桥面板相对的侧壁中部；所述浇筑间隙内形成有连接块；所述连接块一体形成有与连接槽配合的连接凸起；所述主钢筋由桥面板靠近连接块的侧壁延伸出连接段；所述连接段位于连接块内；所述连接块内设置有多个纵筋。本申请具有提高桥面板连接部位的承重能力的效果。桥面板连接部位的承重能力的效果。桥面板连接部位的承重能力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥面板连接结构及安装方法


[0001]本申请涉及一种桥面板的
，尤其是涉及一种桥面板连接结构及安装方法。

技术介绍

[0002]桥面板是直接随车辆轮压承重结构，通常与桥梁的主梁相连，即能将车辆的载荷传递给主梁，以能够与主梁配合提高整体的稳定性。桥面板在制作时可采用现浇混凝土或预制拼接的两种方式，对于预制拼接式的桥面板能够提高生产效率，减少施工现场的施工量。
[0003]申请公布号为CN110593096A的专利申请文件中公开了一种预制桥面板的便于接驳的预应力结构，包括第一桥面板、第二桥面板，第一桥面板和第二桥面板均通过混凝土层和钢筋支架浇筑形成，第一桥面板和第二桥面板相对应位置穿插设有应力钢筋。在第一桥面板和第二桥面板进行连接时，第一桥面板和第二桥面板之间间隔放置，在间隔的位置采用现浇混凝土的方式进行连接，以使第一桥面板和第二桥面板进行连接。
[0004]但是上述结构中专利技术人认为，第一桥面板与第二桥面板之间的连接结构所能承重的性能较差。

技术实现思路

[0005]为了提高桥面板连接部位的承重能力，本申请提供一种桥面板连接结构及安装方法。
[0006]本申请提供一种桥面板连接结构，采用如下的技术方案：一种桥面板连接结构，包括桥面板，所述桥面板内设置有主钢筋，相邻的两个所述桥面板间隔设置且形成浇筑间隙，所述桥面板靠近浇筑间隙的侧壁设有连接槽；所述连接槽位于相邻的桥面板相对的侧壁中部；所述浇筑间隙内形成有连接块；所述连接块一体形成有与连接槽配合的连接凸起；所述主钢筋由桥面板靠近连接块的侧壁延伸出连接段；所述连接段位于连接块内；所述连接块内设置有多个纵筋。
[0007]通过采用上述技术方案，使用时，桥面板相互靠近的侧壁上设有连接槽；相邻两个桥面板进行连接时，连接槽处于相对的位置，并且连接槽的侧壁上由桥面板内设置有主钢筋伸出形成连接段，从而在两个相邻的桥面板之间的浇筑间隙内浇筑混凝土所形成的连接块能够进入到连接槽内，并将连接段处于连接块内，连接块上形成有连接凸起能够与连接槽配合，当桥面板所到车辆的重力时，相邻的两个桥面板能够在连接块上的连接凸起的作用下牢固连接，并能够通过连接凸起将一个桥面板的端部的承载有效传递到另一个桥面板上，从而提高了桥面板连接部位的承重能力。
[0008]优选的，所述连接段的两端均位于桥面板内，所述连接段的中部向远离于桥面板的方向延伸；并且相邻的两个桥面板连接时，一个桥面板上的连接段中部位置延伸到另一个桥面板的连接槽内。
[0009]通过采用上述技术方案，连接段的两端均位于桥面板内，使连接段与桥面板连接比较牢固，同时连接段延伸到连接槽内，使连接凸起、连接块和桥面板组成的整体效果更好，进一步提高两个桥面板的连接牢固性。
[0010]优选的，所述连接段处于垂直于桥面板的平面内；两个相邻的所述桥面板连接时，两个桥面板上的连接段间隔交替沿着连接块的长度方向排布。
[0011]通过采用上述技术方案，连接段处于垂直于桥面板的平面内，从而连接段所连接的连接块与桥面板之间具有更大的抗剪作用，并且两个桥面板相互连接时，通过连接段的交替设置，使连接块与两个桥面板的连接强度相同。
[0012]优选的，所述桥面板上开设有安装孔；所述安装孔的一端处于桥面板的表面，另一端延伸到连接槽的内壁；所述安装孔内插入有拉筋；所述拉筋的一端连接于连接段上，另一端通过螺母连接于桥面板上；相邻的两个桥面板连接时，一个桥面板上的拉筋与另一个桥面板上的连接段连接。
[0013]通过采用上述技术方案，在桥面板上开设的安装孔内插入拉筋，并且拉筋的一端与桥面板连接，另一端与另一个桥面板上的连接段进行连接，从而拉筋与连接段的连接能够进一步提高相邻的两个桥面板之间的连接牢固性，减少连接块与桥面板连接处发生分离。
[0014]优选的，所述连接段的内部设置有支撑组件，所述支撑组件包括支撑座和三角撑架；所述支撑座有三个且一一对应安装在三角撑架的三个角；两个所述支撑座支撑在一个桥面板的连接段上，另一个支撑座支撑在另一个桥面板的连接段上。
[0015]通过采用上述技术方案，支撑座连接到连接段的内侧，并通过三角撑架连接三个支撑座，从而使相邻的两个桥面板上的连接段通过支撑组件进行连接，并且支撑组件是处于连接段的内侧，当两个桥面板受到承载力时，桥面板向下变形，支撑组件受到压力能够提高更大的作用力，从而提高两个相邻的桥面板连接的牢固性和承重能力。
[0016]优选的，所述支撑座整体为弧形；所述支撑座的外侧壁上沿着支撑座开设有卡槽；所述支撑座通过卡槽连接在连接段上；所述连接段的中部形状与支撑座的形状相同。
[0017]通过采用上述技术方案，支撑座上开设卡槽，支撑座通过卡槽连接到连接段上，从而使支撑座在连接段上的位置方便定位，而且支撑座设置成与连接段中部形状相同的弧形，使支撑座在竖直方向的位置稳定，减少受力时支撑座与连接段发生相互的摩擦而损坏。
[0018]优选的，所述支撑座的两端设置有挡块；所述支撑座上连接有U形件；所述U形件的端部向U形件的中部延伸且留有间隙；所述U形件可拆卸套设在支撑座的端部并且U形件的中部开设有用于穿设拉筋的通孔。
[0019]通过采用上述技术方案，U形件通过U形件端部预留的间隙能够从连接段未设置支撑座的位置卡在连接段上，然后再套设到支撑座上，在安装拉筋后，拉筋将U形件拉到设置挡块的位置，从而使拉筋通过U形件能够与连接段牢固连接，同时方便拉筋的安装。
[0020]优选的，所述三角撑架包括三个连接杆；所述支撑座上设置有套件；所述连接杆的两端通过套件螺纹连接在支撑座上；所述连接杆两端的螺纹旋向相反设置。
[0021]通过采用上述技术方案，连接杆的端部通过螺纹连接套件与支撑座连接，连接段两端的螺纹旋向相反，从而在将支撑组件放置到连接段内部后，再调整两个桥面板距离后，再通过转动连接杆使支撑座抵接在连接段上，使支撑组件能够发挥出较好的支撑作用。
[0022]优选的，所述连接槽为等腰梯形；所述连接槽的底部宽度小于连接槽靠近于桥面板边缘的宽度。
[0023]通过采用上述技术方案，连接槽为等腰梯形，当连接槽内浇筑混凝土形成连接凸起时，连接凸起所用的混凝土更容易将连接槽充满，减少发生空鼓，提高连接块的浇筑质量。
[0024]本申请还提供一种桥面板连接结构的安装方法，采用如下的技术方案：一种桥面板连接结构的安装方法，包括将相邻的两个所述桥面板间隔放置，并保持将在桥面板的侧边形成的连接段分别进入到相邻桥面板上的开设有连接槽内，然后再浇筑混凝土进入到连接槽内。
[0025]通过采用上述技术方案，桥面板间隔放置，并且将桥面板预留的连接槽内浇筑混凝土，从而形成能够用于支撑连接槽内壁的结构，以提高相邻的两个桥面板连接位置的承重能力。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过相邻两个桥面板进行连接时，连接槽处于相对的位置，并且连接槽的侧壁上由桥面板内设置有主钢筋伸出形成连接段，从而在两个相邻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥面板连接结构，包括桥面板（1），所述桥面板（1）内设置有主钢筋（3），其特征在于：相邻的两个所述桥面板（1）间隔设置且形成浇筑间隙（11），所述桥面板（1）靠近浇筑间隙（11）的侧壁设有连接槽（12）；所述连接槽（12）位于相邻的桥面板（1）相对的侧壁中部；所述浇筑间隙（11）内形成有连接块（2）；所述连接块（2）一体形成有与连接槽（12）配合的连接凸起（21）；所述主钢筋（3）由桥面板（1）靠近连接块（2）的侧壁延伸出连接段（31）；所述连接段（31）位于连接块（2）内；所述连接块（2）内设置有多个纵筋（4）。2.根据权利要求1所述的一种桥面板连接结构，其特征在于：所述连接段（31）的两端均位于桥面板（1）内，所述连接段（31）的中部向远离于桥面板（1）的方向延伸；并且相邻的两个桥面板（1）连接时，一个桥面板（1）上的连接段（31）中部位置延伸到另一个桥面板（1）的连接槽（12）内。3.根据权利要求1或2所述的一种桥面板连接结构，其特征在于：所述连接段（31）处于垂直于桥面板（1）的平面内；两个相邻的所述桥面板（1）连接时，两个桥面板（1）上的连接段（31）间隔交替沿着连接块（2）的长度方向排布。4.根据权利要求3所述的一种桥面板连接结构，其特征在于：所述桥面板（1）上开设有安装孔（13）；所述安装孔（13）的一端处于桥面板（1）的表面，另一端延伸到连接槽（12）的内壁；所述安装孔（13）内插入有拉筋（5）；所述拉筋（5）的一端连接于连接段（31）上，另一端通过螺母（52）连接于桥面板（1）上；相邻的两个桥面板（1）连接时，一个桥面板（1）上的拉筋（5）与另一个桥面板（1）上的连接段（31）连接。5.根据权利要求4所述的一种桥面板连接结构，其特征在于：所述连接段（31）的内部设置有支撑组件（6），所述支撑组件（6）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩静玉，刘梦星，周后刚，胡显平，花山宏，范朋刚，熊卫明，周士杰，闫超，刘梦，龙文中，安祖江，郭龙龙，曹楠，李云山，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：