本实用新型专利技术公开了一种电动汽车直流充电检测装置。本实用新型专利技术设置在电动汽车与充电桩之间，采用辅助电源显示单元检测充电桩内部低压供电装置的电压信号，并采用数据采集处理单元采集充电报文信息，传输至远端无线数据发射单元；在不破坏车辆和充电桩任何线束的情况下，对电动汽车的充电过程进行监测，显示关键数据；能够显示充电桩的低压供电装置的工作电压，有助于分析充电失败的原因；还能够实现远程实时检测直流充电状态和充电故障，不受地域影响，提高工作效率；本实用新型专利技术避免了检测电动汽车充电故障地域的局限性，不破坏原车线束，节省时间，结果可靠，适合于汽车售后服务企业检测电动汽车直流充电故障使用。业检测电动汽车直流充电故障使用。业检测电动汽车直流充电故障使用。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车直流充电检测装置
[0001]本技术涉及电动汽车检测技术，具体涉及一种电动汽车直流充电检测装置。
技术介绍
[0002]直流充电是指非车载传导式充电机(以下简称充电桩)将来自电网的高压交流电能转换成电动车需求的高压直流电能，通过充电枪与电动汽车的充电座进行物理连接。充电桩的控制器与电动汽车的电池管理控制器相互通信握手，握手成功后，充电桩将高压直流电提供给车辆动力电池。充电桩的内部有一个低压供电装置为电动汽车的电池管理控制器提供工作电压，输出13V左右的电压。
[0003]为保证充电过程的安全，充电桩控制器与动力电池管理控制器始终会互相交换充电参数。
[0004]整个充电过程包括六个阶段：物理连接完成、低压辅助上电、充电握手阶段、充电参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段。在各个阶段，充电桩和电池管理控制器如果在规定时间内没有收到对方报文或没有收到正确报文，即判定为超时，并进入错误处理状态结束充电流程。
[0005]直流充电优点是充电时间短和充电功率大，被大多数消费者使用。由于使用频次的增加，在使用直流充电过程中往往会出现充电桩和电动汽车握手不成功，充电过程中跳枪等故障。因此，在此种情况下，充电桩充电的操作将不能被执行。
[0006]车辆出现充电故障时，汽车售后维修技师需要先验证故障现象然后再维修，有些维修站未配备充电桩，维修技师需要前往维修站以外的充电桩进行检测。这种方式严重影响维修技师的工作效率。
[0007]现有技术中，维修技师只能通过汽车诊断仪查询历史故障码和数据流，分析查找充电时出现的故障原因。此种检测方法不能监测到充电过程错误参数信息，很难定位到引起充电失败的具体原因。
[0008]现有技术中，还有一种方式就是通过破坏原车通信线束的方法，连接控制器域网适配器采集充电过程的原始报文，再对比分析国标充电文件(GB/T 27930
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2015)查找故障原因。此种检测方法，不但破坏原车线束，有自燃的风险。而且在对比分析国标充电文件时，因采集的数据量大，费时费力。
技术实现思路
[0009]为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术提出了一种电动汽车直流充电检测装置，用来远程检测电动汽车充电故障，不受地域影响；对汽车售后维修、直流快速充电故障诊断和远程诊断提供了便利性和准确性。
[0010]充电桩具有自带的直流充电线缆，直流充电线缆的另一端连接自带的充电枪，自带的充电枪插入电动汽车的充电座，为电动汽车充电；直流充电线缆包括九根线分别为：高压直流电源正线缆(DC+)、高压直流电源负线缆(DC
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)、保护地线(PE)、低压辅助电源正线缆
(A+)、低压辅助电源负线缆(A
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)、高位控制器局域网络信号线缆(S+)、低位控制器局域网络信号线缆(S
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)、充电连接确认线缆(CC1)和充电连接确认线缆(CC2)；本技术设置在充电桩与电动汽车之间，用于检测充电桩在给电动汽车充电过程中存在的充电故障。
[0011]本技术的电动汽车直流充电检测装置包括：壳体、输入充电座、输出充电座、连接线缆、辅助电源显示单元、电源模块、电源开关、电源指示灯、数据采集处理单元、远端无线数据发射单元、局域无线数据传输单元、双枪直流连接线和处理器；其中，壳体的内部具有空腔；在壳体上分别设置有输入充电座和输出充电座；在壳体的表面分别设置有辅助电源显示单元、电源开关和电源指示灯；在壳体的内部分别安装有连接线缆、电源模块、数据采集处理单元、远端无线数据发射单元和局域无线数据传输单元；连接线缆与充电桩自带的直流充电线缆一致，并且连接线缆中的每根线与充电桩自带的直流充电线缆中的每根线一一对应；双枪直流连接线包括直流充电线缆和两个充电枪，直流充电线缆的两端分别设置一个充电枪；充电桩通过自带的直流充电线缆和充电枪连接至输入充电座；输入充电座通过连接线缆连接至输出充电座；输出充电座通过双枪直流连接线连接至电动汽车的充电座；辅助电源显示单元的两个输入端分别连接至连接线缆的低压辅助电源正线缆(A+)和低压辅助电源负线缆(A
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)；电源模块通过电源开关连接至电源指示灯；电源开关还分别连接至数据采集处理单元、远端无线数据发射单元和局域无线数据传输单元；数据采集处理单元的两个输入端分别连接至连接线缆的高位控制器局域网络信号线缆(S+)和低位控制器局域网络信号线缆(S
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)；数据采集处理单元的输出端连接至远端无线数据发射单元；远端无线数据发射单元连接至局域无线数据传输单元；局域无线数据传输单元通过网络与处理器连接。
[0012]输入充电座和输出充电座分别与充电桩自带的直流充电线缆相对应，设置有九个插孔，每一个插孔分别对应充电桩自带的直流充电线缆的每一根线，九个插孔分别为高压直流电源正插孔、高压直流电源负插孔、保护地插孔、低压辅助电源正插孔、低压辅助电源负插孔、高位控制器局域网络信号插孔、低位控制器局域网络信号插孔、充电连接确认插孔和充电连接确认插孔。
[0013]电源模块包括：供电单元、稳压模块和充电接口；其中，充电接口开设在壳体的侧壁上；供电单元连接至稳压模块，稳压模块连接至电源开关；充电接口连接至稳压模块，外部的电源通过充电接口为电源模块供电。供电单元采用锂电池。
[0014]辅助电源显示单元包括：高精度电压采集模块、模拟信号转换模块和显示屏；其中，显示屏设置在壳体的表面；高精度电压采集模块的两个输入端作为辅助电源显示单元的两个输入端分别通过导线连接至连接线缆的低压辅助电源正线缆(A+)和低压辅助电源负线缆(A
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)；高精度电压采集模块连接至模拟信号转换模块；模拟信号转换模块连接至显示屏。高精度电压采集模块采集充电桩内部低压供电装置的电压信号，传输至模拟信号转换模块，将模拟信号转换模块电信号转换为数字信号，传输至显示屏显示。
[0015]数据采集处理单元包括：局域网络信号控制器和局域网络信号收发器；其中，局域网络信号控制器的两个输入端作为数据采集处理单元的两个输入端分别通过导线连接至高位控制器局域网络信号线缆(S+)和低位控制器局域网络信号线缆(S
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)；局域网络信号控制器通过导线连接至局域网络信号收发器。局域网络信号收发器输出端作为数据采集处理单元的输出端连接至远端无线数据发射单元。局域网络信号控制器采集充电报文信息，并
传输至局域网络信号收发器，局域网络信号收发器再将采集到的充电报文信息发送给远端无线数据发射单元。
[0016]远端无线数据发射单元包括：局域网络信号转换器、信号收发设备和信号天线；其中，数据采集处理单元的局域网络信号收发器通过导线连接至局域网络信号转换器；局域网络信号转换器通过导线连接至信号收发设备；信号收发设备通过导线连接至信号天线。信号收发设备通过信号天线发送充电报文信息上传至云端服务器，备以处理器调用。
[0017]局域无线数据传输单元包括：无线收发设备和无线天线；其中，远端无线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车直流充电检测装置，所述电动汽车直流充电检测装置设置在充电桩与电动汽车之间，充电桩具有自带的直流充电线缆，直流充电线缆的另一端连接自带的充电枪，直流充电线缆包括九根线分别为：高压直流电源正线缆、高压直流电源负线缆、保护地线、低压辅助电源正线缆、低压辅助电源负线缆、高位控制器局域网络信号线缆、低位控制器局域网络信号线缆、充电连接确认线缆和充电连接确认线缆；其特征在于，所述电动汽车直流充电检测装置包括：壳体、输入充电座、输出充电座、连接线缆、辅助电源显示单元、电源模块、电源开关、电源指示灯、数据采集处理单元、远端无线数据发射单元、局域无线数据传输单元、双枪直流连接线和处理器；其中，壳体的内部具有空腔；在壳体上分别设置有输入充电座和输出充电座；在壳体的表面分别设置有辅助电源显示单元、电源开关和电源指示灯；在壳体的内部分别安装有连接线缆、电源模块、数据采集处理单元、远端无线数据发射单元和局域无线数据传输单元；连接线缆与充电桩自带的直流充电线缆一致，并且连接线缆中的每根线与充电桩自带的直流充电线缆中的每根线一一对应；双枪直流连接线包括直流充电线缆和两个充电枪，直流充电线缆的两端分别设置一个充电枪；充电桩通过自带的直流充电线缆和充电枪连接至输入充电座；输入充电座通过连接线缆连接至输出充电座；输出充电座通过双枪直流连接线连接至电动汽车的充电座；辅助电源显示单元的两个输入端分别连接至连接线缆的低压辅助电源正线缆和低压辅助电源负线缆；电源模块通过电源开关连接至电源指示灯；电源开关还分别连接至数据采集处理单元、远端无线数据发射单元和局域无线数据传输单元；数据采集处理单元的两个输入端分别连接至连接线缆的高位控制器局域网络信号线缆和低位控制器局域网络信号线缆；数据采集处理单元的输出端连接至远端无线数据发射单元；远端无线数据发射单元连接至局域无线数据传输单元；局域无线数据传输单元通过网络与处理器连接。2.如权利要求1所述的电动汽车直流充电检测装置，其特征在于，所述输入充电座和输出充电座分别与充电桩自带的直流充电线缆相对应，设...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东光，刘明，曹肖杰，冯鸣跃，
申请(专利权)人：北京华奥汽车服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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