装饰组件、车门和车辆制造技术

本实用新型专利技术提出一种装饰组件、车门和车辆，所述装饰组件包括第一装饰件和第二装饰件，所述第一装饰件适于安装在车身上，所述第二装饰件适于安装在车身上，其中，所述第一装饰件和所述第二装饰件中的一者设有连接槽，所述第一装饰件和所述第二装饰件中的另一者设有连接部，所述连接部配合在所述连接槽内。本实用新型专利技术的装饰组件具有生产成本低的优点。实用新型专利技术的装饰组件具有生产成本低的优点。实用新型专利技术的装饰组件具有生产成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
装饰组件、车门和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，具体地，涉及一种装饰组件、车门和车辆。

技术介绍

[0002]汽车内部的装饰板较多，且多个装饰板之间相互配合。相关技术中，为了保证装饰板之间的配合关系，装饰板安装到车身上的同时，还需要用连接件将相互配合的装饰板连接固定，增加了额外的零部件，从而增加了成本。相关技术中，为了保证装饰板之间的配合关系，还可以通过焊接的方式将相互配合的装饰板连接固定，需要专门的设备和人员进行操作，同样增加了成本。

技术实现思路

[0003]为此，本技术的实施例提出一种装饰组件，该装饰组件具有生产成本低的优点。
[0004]本技术的实施例提出一种车门，该车门具有生产成本低的优点。
[0005]本技术的实施例提出一种车辆，该车辆具有生产成本低的优点。
[0006]本技术实施例的装饰组件包括：第一装饰件，所述第一装饰件适于安装在车身上；和第二装饰件，所述第二装饰件适于安装在车身上；其中，所述第一装饰件和所述第二装饰件中的一者设有连接槽，所述第一装饰件和所述第二装饰件中的另一者设有连接部，所述连接部配合在所述连接槽内。
[0007]本技术实施例的装饰组件可以通过第一装饰件和所述第二装饰件上的连接部与连接槽的配合，使第一装饰件与第二装饰件连接固定，避免增加额外的零部件或者通过焊接的方式将相互配合的装饰件连接固定，从而降低生产成本。
[0008]因此，本技术实施例的装饰组件具有生产成本低的优点。
[0009]在一些实施例中，所述连接槽沿第一方向延伸，所述连接槽包括在第二方向上间隔设置的第一接触面和第二接触面，所述连接部在所述第二方向上邻近所述第一接触面的一侧与所述第一接触面相抵，所述连接部在所述第二方向上邻近所述第二接触面的一侧与第二接触面相抵，所述第一方向垂直于所述第二方向。
[0010]在一些实施例中，所述连接槽包括在所述第二方向上间隔设置的第一侧壁面和第二侧壁面，所述第一接触面设在所述第一侧壁面上，所述第二接触面设在所述第二侧壁面上。
[0011]在一些实施例中，本技术实施例的装饰组件还包括至少一个第一凸筋，所述第一凸筋设在所述第一侧壁面上，所述第一接触面设在所述第一凸筋上。
[0012]在一些实施例中，本技术实施例的装饰组件还包括至少一个第二凸筋，所述第二凸筋设在所述第二侧壁面上，所述第二接触面设在所述第二凸筋上。
[0013]在一些实施例中，所述连接槽包括底壁面和第三接触面，所述第三接触面设在所述底壁面上，所述连接部与所述第三接触面接触。
[0014]在一些实施例中，本技术实施例的装饰组件还包括至少一个第三凸筋，所述第三凸筋设在所述底壁面上，所述第三接触面设在所述第三凸筋上。
[0015]在一些实施例中，所述第一装饰件和所述第二装饰件中的所述另一者的边缘朝向所述连接槽翻折形成所述连接部。
[0016]本技术实施例的车门包括门体和根据上述实施例中任一项所述的装饰组件，所述车身包括所述门体，所述第一装饰件和所述第二装饰件安装在所述门体上。
[0017]本技术实施例的车辆包括根据上述实施例中任一项所述的装饰组件。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的装饰组件的示意图。
[0019]图2是本技术实施例的装饰组件的示意图。
[0020]图3是本技术实施例的装饰组件的连接槽的示意图。
[0021]附图标记：
[0022]第一装饰件1；连接槽11；底壁面111；第一侧壁面112；第二侧壁面113；第一凸筋12；第一接触面121；过渡面1211；第二凸筋13；第二接触面131；第三凸筋14；第三接触面141；
[0023]第二装饰件2；连接部21。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面描述本技术实施例的装饰组件。
[0026]如图1
‑
图3所示，本技术实施例的装饰组件包括第一装饰件1和第二装饰件2。
[0027]第一装饰件1适于安装在车身上，第二装饰件2适于安装在车身上。其中，第一装饰件1和第二装饰件2中的一者设有连接槽11，第一装饰件1和第二装饰件2中的另一者设有连接部21，连接部21配合在连接槽11内。
[0028]可以理解的是，第一装饰件1设有连接槽11，第二装饰件2设有连接部21，或者，第一装饰件1设有连接部21，第二装饰件2设有连接槽11，以便连接部21配合在连接槽11内。
[0029]具体地，如图1和图2所示，第一装饰件1设有连接槽11，第二装饰件2设有连接部21。通过第一装饰件1上的连接槽11和第二装饰件2上的连接部21配合，使第一装饰件1与第二装饰件2连接固定，可以避免增加额外的零部件或者通过焊接的方式将第一装饰件1和第二装饰件2连接固定，降低了生产成本。
[0030]因此，本技术实施例的装饰组件具有生产成本低的优点。
[0031]在一些实施例中，如图1和图2所示，连接槽11沿第一方向(如图1中的左右方向)延伸，连接槽11包括在第二方向(如图1中的上下方向)上间隔设置的第一接触面121和第二接触面131，连接部21在第二方向上邻近第一接触面121的一侧与第一接触面121相抵，连接部21在第二方向上邻近第二接触面131的一侧与第二接触面131相抵，第一方向垂直于第二方向。
[0032]具体地，如图1和图2所示，第一接触面121位于第二接触面131的上方，连接槽11的开口朝右。连接部21的上表面与第一接触面121相抵，连接部21的下表面与第二接触面131相抵，以使连接部21配合在连接槽11内。
[0033]可以理解的是，如图1所示，第一接触面121和/或第二接触面131在连接槽11的开口处设有倒角，即第一接触面121和/或第二接触面131在连接槽11的开口处设有过渡面1211，以方便连接部21插入连接槽11内。当然，过渡面1211还可以为凸弧面或者斜面。
[0034]也就是说，第一接触面121在连接槽11的开口处设有倒角，或者，第二接触面131在连接槽11的开口处设有倒角，或者，第一接触面121和第二接触面131在连接槽11的开口处均设有倒角。
[0035]优选地，第一接触面121和第二接触面131在连接槽11的开口处均设有倒角，以方便连接部21插入连接槽11内。
[0036]此外，第一接触面121和/或第二接触面131可以为斜面，即连接槽11在上下方向上的距离由左至右逐渐增大，进一步方便第一连接部21和/或第二连接部21插入连接槽11内，还可以减小第一连接部21和/或第二连接部21在弯折处的折弯角度。
[0037]在一些实施例中，连接槽11包括在第二方向上间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装饰组件，其特征在于，包括：第一装饰件，所述第一装饰件适于安装在车身上；和第二装饰件，所述第二装饰件适于安装在车身上；其中，所述第一装饰件和所述第二装饰件中的一者设有连接槽，所述第一装饰件和所述第二装饰件中的另一者设有连接部，所述连接部配合在所述连接槽内。2.根据权利要求1所述的装饰组件，其特征在于，所述连接槽沿第一方向延伸，所述连接槽包括在第二方向上间隔设置的第一接触面和第二接触面，所述连接部在所述第二方向上邻近所述第一接触面的一侧与所述第一接触面相抵，所述连接部在所述第二方向上邻近所述第二接触面的一侧与第二接触面相抵，所述第一方向垂直于所述第二方向。3.根据权利要求2所述的装饰组件，其特征在于，所述连接槽包括在所述第二方向上间隔设置的第一侧壁面和第二侧壁面，所述第一接触面设在所述第一侧壁面上，所述第二接触面设在所述第二侧壁面上。4.根据权利要求3所述的装饰组件，其特征在于，还包括至少一个第一凸筋，所述第一凸筋设在所述第一侧壁面上，所述第一接触面设在所述第一凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴猛，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：