【技术实现步骤摘要】
一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置及方法
[0001]本专利技术涉及升船机检修
,特别涉及一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置及方法。
技术介绍
[0002]升船机作为一种通航建筑物,相比船闸来说,具有适应水头高、通过时间短、运行耗能低的特点,对接密封框作为升船机重要运行设备,用于对升船机船厢和上、下闸首工作门之间实现水密性连接。对接密封框正常工作时支撑滑块沿升船机船厢厢头支撑面来回滑动,对接密封框重量通过支撑滑块承载,当滑块出现磨损使滑动间隙超出正常范围时,对接密封框在推出与退回运行过程中容易出现卡阻,严重时会出现密封不严而漏水现象,存在重大安全隐患。支撑滑块是通过螺栓固定在对接密封框上,对接密封框正常运行时支撑滑块没有拆卸空间,对其进行检修更换时需将密封框推出并使支撑滑块完全脱离升船机船厢厢头支撑面。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题,本专利技术提供提了一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置及方法,该检修装置能满足对接密封框支撑滑块快速检修更换,检修方法可适应现场检修作业环境,确保施工安全,提高检修效率。
[0004]为了实现上述的技术特征,本专利技术的目的是这样实现的:一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,它包括底支撑轮架、底托架、侧支撑轮架和侧托架;多组所述底支撑轮架布置在对接密封框底部,且通过滑动支撑在底托架的顶部;多组所述底托架安装布置在升船机船厢厢头的底部纵梁上;多组所述侧支撑轮架呈左右对称布置在对接密封框的两侧,且与侧托架构成滑动配合,多组所述侧托架安装布置在升船 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,其特征在于:它包括底支撑轮架(1.1)、底托架(2.1)、侧支撑轮架(1.2)和侧托架(2.2);多组所述底支撑轮架(1.1)布置在对接密封框(4)底部,且通过滑动支撑在底托架(2.1)的顶部;多组所述底托架(2.1)安装布置在升船机船厢厢头(3)的底部纵梁上;多组所述侧支撑轮架(1.2)呈左右对称布置在对接密封框(4)的两侧,且与侧托架(2.2)构成滑动配合,多组所述侧托架(2.2)安装布置在升船机船厢厢头(3)的两侧端面;所述对接密封框(4)与多组用于驱动其沿着底托架(2.1)和侧托架(2.2)往复移动的驱动组件(5)配合相连。2.根据权利要求1所述一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,其特征在于:所述底支撑轮架(1.1)和侧支撑轮架(1.2)均包括轮架(101)、多个销轴(102)和多个支撑轮(103);所述轮架(101)的前后端面通过螺钉安装在对接密封框(4)上,多个支撑轮(103)通过销轴(102)安装在轮架(101)上,支撑轮(103)上加工有轮槽。3.根据权利要求1所述一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,其特征在于:所述底托架(2.1)、侧托架(2.2)均包括轨道支承(201)、轨道(204)和限位板(205);所述底托架(2.1)还包括箱型梁(202)、连接板(203)和顶紧块(206);底托架(2.1)中所述轨道(204)安装在轨道支承(201)上,轨道(204)与支撑轮(103)上的轮槽配合,轨道支承(201)一端与升船机船厢厢头(3)底部端面贴合,另一端通过限位板(205)进行限位,所述箱型梁(202)安装布置在升船机船厢厢头(3)的底部纵梁之间并通过螺栓连接,箱型梁(202)与轨道支承(201)通过连接板(203)固定,两个所述顶紧块(206)分别布置在箱型梁(202)两端,顶紧块(206)通过多个螺栓实现箱型梁(202)与纵梁竖直方向顶紧限位;所述侧托架(2.2)还包括底座(207),底座(207)位于轨道支承(201)端面。4.根据权利要求1所述一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,其特征在于:所述升船机船厢厢头(3)和对接密封框(4)之间设置有多组支撑滑块(7),所述支撑滑块(7)包括内支撑滑块(7.1)和外支撑滑块(7.2),内支撑滑块(7.1)和外支撑滑块(7.2)分别布置在对接密封框(4)内、外侧且通过升船机船厢厢头(3)支撑面承载。5.根据权利要求1所述一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,其特征在于:所述驱动组件(5)共计五组,每组由相同结构的a、b两套组成;所述驱动组件(5)包括驱动油缸(501)、碟簧组(502)、支撑杆(503)、螺杆(504)、螺母(505)、衬套(506)和螺钉一(507);所述驱动油缸(501)通过油缸铰接座铰接安装在升船机船厢厢头(3)上,驱动油缸(501)的活塞杆端头部位连接有支撑杆(503),支撑杆(503)的外部套装有碟簧组(502),支撑杆(503)的另一端通过螺杆(504)和螺母(505)固定有衬套(506),衬套(506)通过螺钉一(507)与对接密封框(4)固定相连。6.根据权利要求5所述一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,其特征在于:所述驱动组件(5)中的支撑杆(503)一端能够与连接组件(6)螺纹连接,所述连接组件(6)包括多个连接杆(601)、异型法兰(602)、端盖(603)和n个螺钉二(604),连接杆(601)一端为阶梯螺纹轴,另一端加工有中心孔及均布n个螺纹孔,所述异型法兰(602)加工有中心阶梯孔且外轮廓均布四组凹槽和通孔,所述端盖(603)上有圆形凸台,端面上均布三组U型槽和n个沉孔,沉孔中心距与连接杆(601)端面螺纹孔的中心距相同。7.根据权利要求5所述一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,其特征在于:所述连
接组件(6)安装时,异型法兰(602)阶梯孔与支撑杆(503)一端装配,端盖(603)上的圆形凸台穿过异型法兰(602)阶梯孔且与支撑杆(503)通过螺钉二(604)连接,所述螺钉二(604)分两步拧紧:首先拧螺钉二(604)使异型法兰(602)与端盖(603)之间的间距在0.5~1mm之间后停止,保证异型法兰(602)能够沿轴心自由转动,使用钩子扳手卡住端盖(603)上U型槽并转动连接杆(601),使连接杆(601)与支撑杆(503)连接;其次手动调整异型法兰(602)位置使异型法兰(602)均布通孔与衬套(506)上孔径对齐后拧紧螺钉二(604),所述衬套(506)与对接密封框(4)通过螺钉一(507)连接。8.根据权利要求5所述一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置,其特征在于:所述所述n的取值为6
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8。9.采用权利要求1
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8任意一...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑卫力,汤伟毕,齐俊麟,闫晓青,李然,吴凡,龚国庆,谢启龙,李飞,李明,王震,冯盼盼,
申请(专利权)人:长江三峡通航管理局,
类型:发明
国别省市:
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