【技术实现步骤摘要】
一种连接可靠的预制拼装式柱式检查坑
[0001]本专利技术属于列车检修设施领域,尤其是涉及一种连接可靠的预制拼装式柱式检查坑。
技术介绍
[0002]目前国内轨道交通领域,高铁列车、地铁列车等停放、检修所用的柱式检查坑多采用整体现浇方案该整体现浇柱式检查坑优点为施工工艺成熟、简单、整体性相对较好,缺点为现场湿作业体量大、污染严重、工期长、效率低、施工精度差、构件外观粗糙、不美观等。
[0003]因此需要我们设计出一种连接可靠的预制拼装式柱式检查坑,来解决这些问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的问题是提供一种连接可靠的预制拼装式柱式检查坑,针对目前整体现浇柱式检查坑的现场湿作业体量大、污染严重、工期长、效率低、施工精度差、构件外观粗糙、不美观等问题,本专利采用预制拼装式技术,将柱式检查坑底板分割成标准预制底板单元,将立柱分割成多个标准预制模块立柱段,然后采用拼装施工,将各构件单位、模块进行组装、拼接,进而有效解决了上述问题。
[0005]为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连接可靠的预制拼装式柱式检查坑,其特征在于:包括素混凝土层(1)、底板模块(2)、立柱模块(3)、预制挡土墙模块(4)和现浇挡土墙(5),所述底板模块(2)固定设置在所述素混凝土层(1)上,在所述底板模块(2)上沿所述底板模块(2)的延伸方向对称设置有预制挡土墙模块(4),所述预制挡土墙间隔设置,所述现浇挡土墙(5)设置在两个相连的预制挡土墙模块(4)之间,所述立柱模块(3)固定设置在所述现浇挡土墙(5)的上方,且所述底板模块(2)、所述立柱模块(3)和所述预制挡土墙模均通过将预留筋插入所述现浇挡土墙(5)内来相互连接。2.根据权利要求1所述的一种连接可靠的预制拼装式柱式检查坑,其特征在于:所述底板模块(2)包括现浇底板(201)、底板预留竖筋(202)和现浇固筋(203),所述现浇固筋(203)位于所述现浇底板(201)内,用于提升所述现浇底板(201)的强度,所述底板预留竖筋(202)的一端与所述现浇固筋(203)相连,且另一端从所述现浇底板(201)伸出并插入所述现浇挡土墙(5)内。3.根据权利要求1所述的一种连接可靠的预制拼装式柱式检查坑,其特征在于:所述立柱模块(3)包括立柱本体(301)和立柱预留竖筋(302),所述立柱预留竖筋(302)的一端插入所述立柱本体(301)内,且另一端插入所述现浇挡土墙(5)内。4.根据权利要求1所述的一种连接可靠的预制拼装式柱式检查坑,其特征在于:所述预制挡土墙模块(4)包括挡土墙本体(401)、挡土墙预留纵筋(40...
【专利技术属性】
技术研发人员:靳瑞杰,张春雷,全强,高修建,宋智勇,刘强,李楠,刘文锐,张鹏,王凯杰,董晓宇,刘传名,
申请(专利权)人:中国铁路设计集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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