本实用新型专利技术属于板材切割技术领域，尤其是一种船舶修造用自动化板材切割装置，针对现有技术中的船舶修造用自动化板材切割装置在对板材切割时，不能够根据板材的厚度对切割片的切割高度和切割角度进行调节，降低了其适用范围的问题，现提出如下方案，其包括台面，所述台面的底部固定连接有两个支撑板，台面的上开设有适配孔，台面的底部转动连接有两个连接杆，位于左侧的支撑板的右侧滑动连接有稳定板，两个连接杆的底端均与稳定板的顶部固定连接，位于左侧的连接杆的右侧转动连接有转动板，本实用新型专利技术通过简单的结构实现了切割片的切割高度和切割角度的调节，操作简单，省时省力，提高了其适用范围，且使用性和实用性强。且使用性和实用性强。且使用性和实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶修造用自动化板材切割装置
[0001]本技术涉及板材切割
，尤其涉及一种船舶修造用自动化板材切割装置。
技术介绍
[0002]在现有技术中，在船舶修造的过程中需要使用大量的板材，而船舶修造时需要使用切割装置将板材切割成需要的形状和尺寸。
[0003]但是上述技术方案由于船舶修造用自动化板材切割装置对板材切割时不能够根据板材的厚度对切割片的切割高度和切割角度进行调节，因此还存在切割较厚的板材时，需要使用不同切割装置才能够实现，另外在需要切割出不同倾斜角度的板材时，调节切割片的切割角度操作较为复杂，也存在一定危险性的问题。在船舶修造的过程中需要使用大量的板材。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在切割较厚的板材时，需要使用不同切割装置才能够实现，另外在需要切割出不同倾斜角度的板材时，调节切割片的切割角度操作较为复杂，也存在一定危险性的缺点，而提出的一种船舶修造用自动化板材切割装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船舶修造用自动化板材切割装置，包括台面，所述台面的底部固定连接有两个支撑板，台面的上开设有适配孔，台面的底部转动连接有两个连接杆，位于左侧的支撑板的右侧滑动连接有稳定板，两个连接杆的底端均与稳定板的顶部固定连接，位于左侧的连接杆的右侧转动连接有转动板，转动板的顶部固定连接有驱动电机，转动板的顶部固定连接有固定板，固定板上转动连接有转轴，转轴的前端和驱动电机的输出轴上均固定连接有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带，转轴的后端固定连接有切割片，切割片的顶端延伸至适配孔的内部，切割片位于转动板的后侧，稳定板的顶部固定连接有顶杆，顶杆的顶端与转动板的底部相接触，稳定板的顶部设置有高度调节机构，高度调节机构分别与转动板和顶杆相连接，转动板的底部转动连接有伸缩杆，伸缩杆的底端滑动连接在稳定板的顶部，位于右侧的支撑板上设置有角度调节机构，角度调节机构与位于右侧的连接杆相连接。
[0007]优选的，所述稳定板的顶部开设有滑槽，所述伸缩杆的底端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，通过滑块与滑槽之间的滑动限位配合，能够使伸缩杆的移动更加稳定。
[0008]优选的，所述滑槽的左侧内壁上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的右端固定连接在滑块的左侧，通过设置复位弹簧可以使辅助伸缩杆向右侧进行移动。
[0009]优选的，所述高度调节机构包括第一丝杆、第一丝杆螺母和推动杆，所述第一丝杆的左端转动连接在顶杆的右侧，所述第一丝杆螺母与第一丝杆螺纹连接，所述第一丝杆螺
母的顶部转动连接有推动杆，所述推动杆的左端与转动板的顶部转动连接，通过第一丝杆与转动板之间的传动，能够带动转动板进行上下转动。
[0010]优选的，所述第一丝杆上转动套设有套环，所述套环的底部与稳定板的顶部固定连接，通过设置套环可以使第一丝杆的转动更加稳定。
[0011]优选的，所述角度调节机构包括第二丝杆、第二丝杆螺母和转盘，所述第二丝杆的左端固定连接在位于右侧的连接杆的右侧，位于右侧的支撑板上开设有弧形孔，所述第二丝杆的右端贯穿弧形孔并与弧形孔滑动连接，所述第二丝杆螺母与第二丝杆螺纹连接，所述第二丝杆螺母的左侧与位于右侧的支撑板的右侧活动接触，所述第二丝杆螺母的右侧固定连接有转盘，通过第二丝杆螺母与第二丝杆之间的螺纹连接和位于右侧的支撑板之间的配合，能够将第二丝杆与位于右侧的支撑板之间进行位置固定。
[0012]有益效果：通过第一丝杆与切割片之间的传动配合，就实现了对切割片的切割高度调节，使其能够适应切割不同厚度的板材的切割，提高了其适用范围；
[0013]通过第二丝杆与弧形孔之间的滑动限位配合和第二丝杆螺母对支撑板之间的挤压，就能够将第二丝杆与位于右侧的支撑板之间的进行位置固定，通过这样方式实现了将切割片在角度调节之后的位置固定，也就能够使切割片在工作时更具有稳定性，且操作简单，省时省力；
[0014]本技术通过简单的结构实现了切割片的切割高度和切割角度的调节，操作简单，省时省力，提高了其适用范围，且使用性和实用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种船舶修造用自动化板材切割装置的结构主视图；
[0016]图2为本技术提出的一种船舶修造用自动化板材切割装置的附图1中A部分结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种船舶修造用自动化板材切割装置的皮带轮、转轴、固定板和切割片的结构右侧视图；
[0018]图4为本技术提出的一种船舶修造用自动化板材切割装置的支撑板、第二丝杆和弧形孔的结构三维图。
[0019]图中：1台面、2适配孔、3支撑板、4连接杆、5稳定板、6转动板、7驱动电机、8皮带轮、9皮带、10转轴、11固定板、12切割片、13顶杆、14第一丝杆、15第一丝杆螺母、16推动杆、17套环、 18伸缩杆、19滑块、20滑槽、21复位弹簧、22第二丝杆、23弧形孔、24第二丝杆螺母、25转盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种船舶修造用自动化板材切割装置，包括台面1，台面1的底部固定连接有两个支撑板3，台面1的上开设有适配孔2，适配孔2可以便于切割片12进行升降和角度调节，台面1的底部转动连接有两个连接杆4，位于左侧的支撑板3的右侧滑动连接有稳定
板5，两个连接杆4的底端均与稳定板5的顶部固定连接，位于左侧的连接杆4的右侧转动连接有转动板6，转动板6的顶部固定连接有驱动电机7，转动板6的顶部固定连接有固定板11，固定板11可以对转轴10进行转动支撑，固定板11上转动连接有转轴10，转轴10 的前端和驱动电机7的输出轴上均固定连接有皮带轮8，两个皮带轮 8上传动连接有同一个皮带9，转轴10的后端固定连接有切割片12，切割片12的顶端延伸至适配孔2的内部，切割片12位于转动板6的后侧，稳定板5的顶部固定连接有顶杆13，顶杆13的顶端与转动板 6的底部相接触，稳定板5的顶部设置有高度调节机构，高度调节机构分别与转动板6和顶杆13相连接，转动板6的底部转动连接有伸缩杆18，伸缩杆18可以配合转动板6进行升降，伸缩杆18的底端滑动连接在稳定板5的顶部，位于右侧的支撑板3上设置有角度调节机构，角度调节机构与位于右侧的连接杆4相连接；稳定板5的顶部开设有滑槽20，伸缩杆18的底端固定连接有滑块19，滑块19滑动连接在滑槽20内，通过滑块19与滑槽20之间的滑动限位配合，能够使伸缩杆18的移动更加稳定；滑槽20的左侧内壁上固定连接有复位弹簧21，复位弹簧21的右端固定连接在滑块19的左侧，通过设置复位弹簧21可以使辅助伸缩杆18向右侧进行移动；
[0022]高度调节机构包括第一丝杆14、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶修造用自动化板材切割装置，包括台面(1)，其特征在于，所述台面(1)的底部固定连接有两个支撑板(3)，台面(1)的上开设有适配孔(2)，台面(1)的底部转动连接有两个连接杆(4)，位于左侧的支撑板(3)的右侧滑动连接有稳定板(5)，两个连接杆(4)的底端均与稳定板(5)的顶部固定连接，位于左侧的连接杆(4)的右侧转动连接有转动板(6)，转动板(6)的顶部固定连接有驱动电机(7)，转动板(6)的顶部固定连接有固定板(11)，固定板(11)上转动连接有转轴(10)，转轴(10)的前端和驱动电机(7)的输出轴上均固定连接有皮带轮(8)，两个皮带轮(8)上传动连接有同一个皮带(9)，转轴(10)的后端固定连接有切割片(12)，切割片(12)的顶端延伸至适配孔(2)的内部，切割片(12)位于转动板(6)的后侧，稳定板(5)的顶部固定连接有顶杆(13)，顶杆(13)的顶端与转动板(6)的底部相接触，稳定板(5)的顶部设置有高度调节机构，高度调节机构分别与转动板(6)和顶杆(13)相连接，转动板(6)的底部转动连接有伸缩杆(18)，伸缩杆(18)的底端滑动连接在稳定板(5)的顶部，位于右侧的支撑板(3)上设置有角度调节机构，角度调节机构与位于右侧的连接杆(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶修造用自动化板材切割装置，其特征在于，所述稳定板(5)的顶部开设有滑槽(20)，所述伸缩杆(18)的底端固定连接有滑块(19)，所述滑块(19)...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕德强，王伟，
申请(专利权)人：大连瑞隆船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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