一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置，所述装置包括监测系统和接触线传感器；监测系统固定在承力索上，其中包括采集承力索姿态信息的姿态传感器；接触线传感器固定在接触线与吊悬根部处，其中包括采集接触线姿态信息的姿态传感器；监测系统与接触线传感器通过线缆连接，监测系统和接触线传感器采集的姿态信息同时通过监测系统中的无线发射器发出。本实用新型专利技术由于采取分布式在线监测装置，可实时监测铁路接触网接触线及承力索运行状态，具有不用人力巡视、监测方位广、监测精度高的优势，可在大风等恶劣环境下也能及时发现接触线及承力索存在的问题。也能及时发现接触线及承力索存在的问题。也能及时发现接触线及承力索存在的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置


[0001]本技术涉及接触网监测
，具体涉及一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置。

技术介绍

[0002]铁路接触网接触线及承力索运行状态监测目前采取的方法包括人工巡视法、铁路轨道检测车测量法、机车顶部图像监测法。
[0003]人工巡视法全方位巡视困难，维护工作量大，对接触线及承力索存在的问题不能及时发现；铁路轨道检测车测量法受天窗时间限制监测时间短，时间间隔长，不能保证监测和监控到一些如:导线舞动、振动、风偏、覆冰等发展较快的动态事故的发生；机车顶部图像监测法由于自身多采用图形识别法监测运行状态，检测精度较差尤其是阴雨天检测精度更差，在大风等恶劣环境下对接触线及承力索存在的问题不能及时发现。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置，解决目前铁路接触网接触线及承力索运行状态监测方法存在的巡视困难、维护工作量大、动态事故监测无法保证和在大风等恶劣环境下不能及时发现接触线及承力索存在的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案为：一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置，所述装置包括监测系统和接触线传感器；
[0006]监测系统固定在承力索上，其中包括采集承力索姿态信息的姿态传感器；
[0007]接触线传感器固定在接触线与吊悬根部处，其中包括采集接触线姿态信息的姿态传感器；
[0008]监测系统与接触线传感器通过线缆连接，监测系统和接触线传感器采集的姿态信息同时通过监测系统中的无线发射器发出。
[0009]进一步的，监测系统包括壳体，壳体内部设置有数据采集器、无线发射器和姿态传感器，该姿态传感器接入数据采集器，数据采集器接入无线发射器，数据采集器接收该姿态传感器的信息并通过无线发射器发出。
[0010]进一步的，接触线传感器包括壳体，壳体内部设置有姿态传感器，该姿态传感器接入监测系统中的数据采集器，数据采集器接收该姿态传感器的信息并通过无线发射器发出。
[0011]进一步的，监测系统中还设置有电源，同时为监测系统和接触线传感器提供电能。
[0012]进一步的，监测系统与接触线传感器之间的线缆通过固定夹固定在吊悬上。
[0013]进一步的，监测系统中数据采集器采用基于MSP430单片机和RS485接口的数据采集器，数据采集器通过RS485接口与姿态传感器相连接；无线发射器采用XZ
‑
DT25无线数传模块；姿态传感器的型采用SEC301 姿态传感器。
[0014]进一步的，接触线传感器的姿态传感器采用SEC301 姿态传感器。
[0015]于现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术由于采取分布式在线监测装置，可实时监测铁路接触网接触线及承力索运行状态，具有不用人力巡视、监测方位广、监测精度高的优势，可在大风等恶劣环境下也能及时发现接触线及承力索存在的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构图。
[0018]附图标记：
[0019]1‑
监测系统；2
‑
接触线传感器；3
‑
线缆；4
‑
控制中心；5
‑
吊悬；6
‑
固定夹；7
‑
接触线；8
‑
承力索。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本技术进行详细的说明。
[0021]本技术涉及一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置，所述装置包括监测系统1和接触线传感器2；监测系统1固定在承力索8上，其中包括采集承力索8姿态信息的姿态传感器；接触线传感器2固定在接触线7与吊悬5根部处，其中包括采集接触线7姿态信息的姿态传感器；监测系统1与接触线传感器2通过线缆3连接，监测系统1和接触线传感器2采集的姿态信息同时通过监测系统1中的无线发射器发出。
[0022]监测系统1包括壳体，壳体内部设置有数据采集器、无线发射器和姿态传感器，该姿态传感器接入数据采集器，数据采集器接入无线发射器，数据采集器接收该姿态传感器的信息并通过无线发射器发出。监测系统1中数据采集器采用基于MSP430单片机和RS485接口的数据采集器，数据采集器通过RS485接口与姿态传感器相连接；无线发射器采用XZ
‑
DT25无线数传模块，其发射功率可到100mW，最高灵敏度可达
‑
125dBm； 姿态传感器采用新磁（上海）电子有限公司的 SEC301 姿态传感器，其由全固态三轴磁强计、MEMS 三轴加速度计、三轴 MEMS 陀螺仪及RS485接口电路等硬件构成。
[0023]接触线传感器2包括壳体，壳体内部设置有姿态传感器，该姿态传感器接入监测系统1中的数据采集器，数据采集器接收该姿态传感器的信息并通过无线发射器发出。接触线传感器2的姿态传感器采用SEC301 姿态传感器。
[0024]监测系统1中还设置有电源，同时为监测系统1和接触线传感器2提供电能。电源采用基于太阳能板、电源控制器和锂电池的DC电源。
[0025]监测系统1与接触线传感器2之间的线缆3通过固定夹6固定在吊悬5上。线缆3中涉及到多芯BLADAR拖拽线缆，其机械性能大于600万次循环使用寿命。
[0026]本技术的工作步骤为：
[0027]数据采集器同步采集监测系统1中的姿态传感器和接触线传感器2中的姿态传感器的数据，并经过无线发射器发送给远方控制中心4，远方控制中心4可负责对承力索上的监测系统1发来信息的处理和分析，用于运行工况的评估和预警。
[0028]本技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置，其特征在于：所述装置包括监测系统（1）和接触线传感器（2）；监测系统（1）固定在承力索（8）上，其中包括采集承力索（8）姿态信息的姿态传感器；接触线传感器（2）固定在接触线（7）与吊悬（5）根部处，其中包括采集接触线（7）姿态信息的姿态传感器；监测系统（1）与接触线传感器（2）通过线缆（3）连接，监测系统（1）和接触线传感器（2）采集的姿态信息同时通过监测系统（1）中的无线发射器发出。2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置，其特征在于：监测系统（1）包括壳体，壳体内部设置有数据采集器，监测系统（1）的无线发射器和监测系统（1）的姿态传感器设置于壳体内部，监测系统（1）的姿态传感器接入数据采集器，数据采集器接入无线发射器，数据采集器接收监测系统（1）的姿态传感器的信息并通过无线发射器发出。3.根据权利要求2所述的一种铁路接触网接触线及承力索运行状态监测装置，其特征在于：接触线传感器（2）包括壳体，壳体内部设置有姿态传感器，接触线传感器（2）的姿态传感器接...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂晶鑫，章一洲，张学武，肖卫民，田升平，王帅民，张珹，江文，李飞，彭登全，丁正全，郑筱彦，冯岑，郭晓宇，王鸿春，刘伟，张永兵，高妍，胡渊，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：