一种仓栅式运输半挂车活动立柱制造技术

本实用新型专利技术涉及运输设备技术领域，具体公开了一种仓栅式运输半挂车活动立柱，包括半挂车本体、护栏、活动立柱本体和固定块，所述半挂车本体的上方连接有护栏，所述护栏外侧竖向设置有多根活动立柱本体，所述半挂车本体的外侧壁设置有多个固定块，每个所述固定块上均竖向设置有凹槽，且凹槽与活动立柱本体的底端相连接，每个所述凹槽内纵向连接有拉杆，每根所述拉杆一端均连接有连接板，每块所述连接板的一侧连接有多根弹簧，每块所述连接板的另一侧设置有固定柱，通过在护栏上设置的活动立柱本体和半挂车本体上设置的固定块，活动柱本体的底端与固定块上的凹槽相连接，方便将护栏安装在半挂车本体上。半挂车本体上。半挂车本体上。

【技术实现步骤摘要】
一种仓栅式运输半挂车活动立柱


[0001]本技术涉及运输设备
，具体为一种仓栅式运输半挂车活动立柱。

技术介绍

[0002]仓栅式半挂车是常见的半挂车交通工具，托运站，快递公司里不可缺少的交通工具，仓栅式半挂车用于拉送简单的货物；现有的半挂车在外形尺寸固定的情况下，为了增加使用高度，需要连接护栏，传统的连接方式都是通过焊接进行固定，无法拆卸，给使用造成不便，通过螺栓的连接，时间较长，螺栓锈蚀，也不方便护栏进行拆卸。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种仓栅式运输半挂车活动立柱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种仓栅式运输半挂车活动立柱，包括半挂车本体、护栏、活动立柱本体和固定块，所述半挂车本体的上方连接有护栏，所述护栏外侧竖向设置有多根活动立柱本体，所述半挂车本体的外侧壁设置有多个固定块，每个所述固定块上均竖向设置有凹槽，且凹槽与活动立柱本体的底端相连接，每个所述凹槽内纵向连接有拉杆，每根所述拉杆一端均连接有连接板，每块所述连接板的一侧连接有多根弹簧，每块所述连接板的另一侧设置有固定柱，每根所述活动立柱本体的底端均设置有与固定柱相连接的固定孔；每根所述活动立柱本体的后侧均竖向设置有第一滑条，所述护栏上竖向设置有第一滑槽，且第一滑槽与第一滑条滑动连接。
[0005]优选的，每根所述活动立柱本体底部左右两侧均竖向设置有第二滑条，每个所述凹槽的左右两侧壁上均竖向设置有第二滑槽，且第二滑槽与第二滑条滑动连接。
[0006]优选的，每个所述凹槽的后侧内壁上连接有弹性板，且每根弹簧的一端均与凹槽的前侧内壁相连接，每个所述凹槽的前侧贯穿设置有与拉杆相连接的通孔。
[0007]优选的，所述护栏的高度小于活动立柱本体的长度，每根所述活动立柱本体的底端和第一滑槽内均纵向设置有第二螺孔，且第二螺孔与防滑螺栓相连接。
[0008]优选的，每根所述活动立柱本体的顶端和护栏上均纵向设置有第一螺孔，且第一螺孔与连接螺栓相连接。
[0009]优选的，所述半挂车本体的顶部竖向设置有多根插接柱，所述护栏的底部设置有多个与插接柱相连接的柱孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在护栏上设置的活动立柱本体和半挂车本体上设置的固定块，活动柱本体的底端与固定块上的凹槽相连接，方便将护栏安装在半挂车本体上，拉杆的拉动，连接板对弹簧进行压缩，带动固定柱移动，活动柱本体安装后，固定柱移动进入到固定孔内，对活动立柱本体进行固定，给护栏的拆卸工作带来便利；活动柱本体通过第一滑条与第一滑槽的滑动，方便安装在护栏上，再通过连接螺栓和防滑螺栓的安装，将活动立柱本体固定在护栏上。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的活动立柱本体结构示意图；
[0013]图3为本技术的半挂车本体俯视图；
[0014]图4为本技术的固定柱结构示意图；
[0015]图5为本技术的护栏俯视图。
[0016]图中：1、半挂车本体；2、护栏；3、活动立柱本体；4、固定块；5、连接螺栓；6、防滑螺栓；7、插接柱；8、第一滑条；9、第二滑条；10、第一螺孔；11、第二螺孔；12、固定孔；13、第一滑槽；14、凹槽；15、弹性板；16、第二滑槽；17、固定柱；18、连接板；19、弹簧；20、拉杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种仓栅式运输半挂车活动立柱，包括半挂车本体1、护栏2、活动立柱本体3和固定块4，半挂车本体1的上方连接有护栏2，护栏2外侧竖向设置有多根活动立柱本体3，半挂车本体1的外侧壁设置有多个固定块4，每个固定块4上均竖向设置有凹槽14，且凹槽14与活动立柱本体3的底端相连接，每个凹槽14内纵向连接有拉杆20，每根拉杆20一端均连接有连接板18，每块连接板18的一侧连接有多根弹簧19，每块连接板18的另一侧设置有固定柱17，每根活动立柱本体3的底端均设置有与固定柱17相连接的固定孔12；每根活动立柱本体3的后侧均竖向设置有第一滑条8，护栏2上竖向设置有第一滑槽13，且第一滑槽13与第一滑条8滑动连接。
[0021]每根活动立柱本体3底部左右两侧均竖向设置有第二滑条9，每个凹槽14的左右两侧壁上均竖向设置有第二滑槽16，且第二滑槽16与第二滑条9滑动连接。
[0022]每个凹槽14的后侧内壁上连接有弹性板15，且每根弹簧19的一端均与凹槽14的前侧内壁相连接，每个凹槽14的前侧贯穿设置有与拉杆20相连接的通孔。
[0023]护栏2的高度小于活动立柱本体3的长度，每根活动立柱本体3的底端和第一滑槽13内均纵向设置有第二螺孔11，且第二螺孔11与防滑螺栓6相连接。
[0024]每根活动立柱本体3的顶端和护栏2上均纵向设置有第一螺孔10，且第一螺孔10与
连接螺栓5相连接。
[0025]半挂车本体1的顶部竖向设置有多根插接柱7，护栏2的底部设置有多个与插接柱7相连接的柱孔。
[0026]工作原理：使用时，活动立柱本体3通过第一滑条8与第一滑槽13的滑动，安装在护栏2上，然后将防滑螺栓6与第二螺孔11相连接，防止活动立柱本体3滑动，连接螺栓5与第一螺孔10相连接，将活动立柱本体3固定在护栏2上，护栏2通过柱孔与插接柱7相连接，安装在半挂车本体1上，活动立柱本体3的底端通过第二滑条9与第二滑槽16的滑动连接，安装至凹槽14内，活动立柱本体3一侧对弹性板15移动，事先通过拉杆20的拉动，连接板18带动弹簧19进行压缩，将固定柱17移动，活动立柱本体3安装后，拉杆20松动，固定柱17进入到固定孔12内，对活动立柱本体2进行夹紧固定。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仓栅式运输半挂车活动立柱，包括半挂车本体(1)、护栏(2)、活动立柱本体(3)和固定块(4)，其特征在于：所述半挂车本体(1)的上方连接有护栏(2)，所述护栏(2)外侧竖向设置有多根活动立柱本体(3)，所述半挂车本体(1)的外侧壁设置有多个固定块(4)，每个所述固定块(4)上均竖向设置有凹槽(14)，且凹槽(14)与活动立柱本体(3)的底端相连接，每个所述凹槽(14)内纵向连接有拉杆(20)，每根所述拉杆(20)一端均连接有连接板(18)，每块所述连接板(18)的一侧连接有多根弹簧(19)，每块所述连接板(18)的另一侧设置有固定柱(17)，每根所述活动立柱本体(3)的底端均设置有与固定柱(17)相连接的固定孔(12)；每根所述活动立柱本体(3)的后侧均竖向设置有第一滑条(8)，所述护栏(2)上竖向设置有第一滑槽(13)，且第一滑槽(13)与第一滑条(8)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车活动立柱，其特征在于：每根所述活动立柱本体(3)底部左右两侧均竖向设置有第二滑条(9)，每个所述凹槽(14)的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁振奎，丁振国，马金宝，李增兆，孙忠仓，石建勇，任增宝，魏丙正，邹雪宾，张志珍，赵新军，宋占一，
申请(专利权)人：聊城泰隆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：