地铁信号系统的计轴设备技术方案

本实用新型专利技术公开了地铁信号系统的计轴设备，涉及地铁通讯技术领域，计轴设备包括活动连接座，活动连接座安装于铁轨侧壁处；活动连接座顶部连接有计轴组件，计轴组件包括复位组件、感应组件和活动接触组件，复位组件和感应组件安装于活动连接座顶部，复位组件活动连接有活动接触组件，活动接触组件设于感应组件感应端上方；通过上述方式，本实用新型专利技术计轴组件能准确判断列车是否经过，利于实际计轴。利于实际计轴。利于实际计轴。

【技术实现步骤摘要】
地铁信号系统的计轴设备


[0001]本技术涉及地铁通讯
，具体涉及地铁信号系统的计轴设备。

技术介绍

[0002]轨道计轴器用以检测列车通过线路上某一点(计轴点)的车轴数，以检查两个计轴点之间或轨道区段内的空间情况，或判定列车通过计轴点的时间，自动校正列车行驶里程等的设备。
[0003]现有的轨道计轴器是通过磁场变化进行判断，但是当铁路施工人员持铁锹等金属物划过车轮传感器磁场区域时，容易对传感器判别是否有列车经过造成干扰，不利于实际计轴。
[0004]基于此，本技术设计了地铁信号系统的计轴设备以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了地铁信号系统的计轴设备。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]地铁信号系统的计轴设备，计轴设备安装于铁轨侧壁，计轴设备用于检测地铁车辆的车轴数量，计轴设备包括活动连接座，所述活动连接座安装于铁轨侧壁处；
[0008]所述活动连接座顶部连接有计轴组件，所述计轴组件包括复位组件、感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁信号系统的计轴设备，计轴设备安装于铁轨(1)侧壁，计轴设备用于检测地铁车辆的车轴数量，计轴设备包括活动连接座(2)，其特征在于：所述活动连接座(2)安装于铁轨(1)侧壁处；所述活动连接座(2)顶部连接有计轴组件(3)，所述计轴组件(3)包括复位组件、感应组件和活动接触组件，所述复位组件和感应组件安装于活动连接座(2)顶部，所述复位组件活动连接有活动接触组件，所述活动接触组件设于感应组件感应端上方。2.根据权利要求1所述的地铁信号系统的计轴设备，其特征在于，所述活动连接座(2)包括第一轨道贴合连接部、第二轨道贴合连接部和加固组件，所述第一轨道贴合连接部与铁轨(1)外侧壁贴合接触，所述第一轨道贴合连接部与第二轨道贴合连接部活动连接，所述第二轨道贴合连接部与铁轨(1)内侧壁贴合接触，所述加固组件与铁轨(1)、第一轨道贴合连接部、第二轨道贴合连接部连接，实现活动连接座(2)固定安装。3.根据权利要求2所述的地铁信号系统的计轴设备，其特征在于，所述第一轨道贴合连接部包括插槽(22)和第一折叠连接板(24)，所述第一折叠连接板(24)下端直立部位开设有插槽(22)，所述第一折叠连接板(24)内壁与铁轨(1)外侧壁贴合接触。4.根据权利要求3所述的地铁信号系统的计轴设备，其特征在于，所述第二轨道贴合连接部包括顶板(21)、底板(25)和第二折叠连接板(28)，所述第二折叠连接板(28)底部固定连接有底板(25)，所述第二折叠连接板(28)内壁与铁轨(1)内侧壁贴合接触，所述第二折叠连接板(28)顶部固定连接有顶板(21)。5.根据权利要求4所述的地铁信号系统的计轴设备，其特征在于，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：万霞，姜丽，袁静，
申请(专利权)人：万霞，
类型：新型
国别省市：