本实用新型专利技术公开了一种能够左右调节的汽车座椅头枕固定装置，具体涉及车内配件技术领域，包括上壳体，所述上壳体的底部连接有下壳体，且上壳体与下壳体的左右端部靠近中间的位置开设有相互贯通的导向通道，所述导向通道的两端部内侧均活动安装有夹臂，所述下壳体的内部位于导向通道底部左右两侧的位置处均设有安装腔，所述安装腔内安装有活动座，所述夹臂的底部均匀设置有齿牙。本实用新型专利技术能够在使用时达到左右调节固定的效果，方便在使用中根据不同的坐姿与不同身形人进行左右调节头枕、颈枕与人体头部、颈部接触的位置，以达到最佳颈部支持效果，让使用者在使用时更加舒适。让使用者在使用时更加舒适。让使用者在使用时更加舒适。
【技术实现步骤摘要】
一种能够左右调节的汽车座椅头枕固定装置
[0001]本技术涉及车内配件
，更具体地说，本技术涉及一种能够左右调节的汽车座椅头枕固定装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅头枕是一种利用汽车座椅上两条金属连杆固定在汽车座椅上的部件，很多时候汽车驾驶人或者乘坐人都会利用汽车座椅头枕金属连杆处安装头枕或颈枕，或是在座椅后方安装置物支架等。
[0003]普通的颈枕固定方式多为松紧带固定，由于很多汽车长期停在户外，昼夜温差较大，使用一段时间后，松紧带就会出现断裂或者失去弹性，目前也有采用单边活动夹臂进行固定的装置，但是此类产品在实际使用中，只能适配不同汽车座椅头枕金属连杆的宽度，无法进行颈枕左右调整，体验感较差。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种能够左右调节的汽车座椅头枕固定装置，能够在使用时达到左右调节固定的效果，方便在使用中根据不同的坐姿与不同身形人进行左右调节头枕、颈枕与人体头部、颈部接触的位置，以达到最佳颈部支持效果，让使用者在使用时更加舒适，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够左右调节的汽车座椅头枕固定装置，包括上壳体，所述上壳体的底部连接有下壳体，且上壳体与下壳体的左右端部靠近中间的位置开设有相互贯通的导向通道，所述导向通道的两端部内侧均活动安装有夹臂，所述下壳体的内部位于导向通道底部左右两侧的位置处均设有安装腔，所述安装腔内安装有活动座，所述夹臂的底部均匀设置有齿牙，所述活动座与夹臂相接触的上表面设置有与齿牙结构及位置相匹配的齿纹，所述活动座的底部设有槽体，所述槽体内壁与安装腔的底部之间安装有弹簧，所述活动座的顶端连接有按杆，所述按杆的一端部贯穿并延伸至上壳体的外部。
[0006]作为本技术技术方案的进一步改进，所述夹臂由滑动在导向通道内侧的横臂和连接在横臂端部呈U型状的钩臂组成，该钩臂设置在上壳体和下壳体的外侧，设置的横臂上开设有滑槽，所述滑槽的内腔延伸至夹臂上的钩臂所在位置。
[0007]作为本技术技术方案的进一步改进，所述导向通道的两端顶部开口处上壁均设置有匹配滑槽位置的限位凸起。
[0008]作为本技术技术方案的进一步改进，所述上壳体的内部设置有用于按杆穿过的安装孔，所述安装孔的横截面内径大于按杆的横截面外径。
[0009]作为本技术技术方案的进一步改进，所述按杆和活动座为注塑一体成型结构，所述活动座的数量为两个，与安装腔相匹配。
[0010]作为本技术技术方案的进一步改进，所述活动座底部用于弹簧安装的槽体深
度小于弹簧的自然伸展长度。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术设计了三种针对汽车座椅头枕的调节固定结构，能够在使用时达到左右调节固定的效果，且方便在使用中根据不同的坐姿与不同身形人进行左右调节头枕、颈枕与人体头部、颈部接触的位置，以达到最佳颈部支持效果，让使用者在使用时更加舒适。
[0013]1、实施例一在使用时，通过按压按杆能够带动活动座下降并使弹簧压缩，此时，活动座上的齿纹脱离夹臂上的齿牙，使得夹臂解锁限位固定，使用者可根据实际需要拉动左侧或右侧夹臂向外侧移动，到移动至需要的位置后，松开按杆，弹簧复位将活动座顶起，并使活动座上的齿纹卡在夹臂上的齿牙上，实现对夹臂的锁定限位效果，从而实现对汽车座椅头枕的固定与调节；
[0014]2、实施例二通过按压把手的一端带动弹簧压缩，把手通过固定轴的设置，使得把手形成了跷跷板结构，当推动把手的一端部下降带动弹簧压缩时，把手的另一端就会升起，从而使齿纹脱离齿牙，此时方便使用者根据需要调节夹臂的伸出长度，调节至需要的位置后，松开对把手施加的压力，弹簧复位推动把手的一端部升起，并使带有齿纹的另一端部下降，从而使齿纹卡入新位置的齿牙上实现锁紧固定；
[0015]3、实施例三在使用时，通过推动拨动块移动并压缩弹簧，使齿纹脱离齿牙，从而达到解除对夹臂的锁定状态，长筒弹簧由于张力会带动两个夹臂向外侧移动，根据这一原理，使用者可先推动拨动块解除锁定状态，然后，根据需要推动两个夹臂来调节两个夹臂直接的间距，调节至需要的间距后，松开拨动块，弹簧复位推动拨动块移动，并使齿纹卡在齿牙上实现锁定效果。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例一的分解图。
[0017]图2为本技术实施例一组装后夹臂未打开状态图。
[0018]图3为本技术实施例一组装后夹臂打开后状态图。
[0019]图4为本技术实施例一中夹臂与下壳体内部的连接结构示意图。
[0020]图5为本技术实施例一中夹臂与上壳体内部的连接结构示意图。
[0021]图6为本技术实施例一中夹臂和活动座上的齿纹匹配图。
[0022]图7为本技术实施例一的侧剖图。
[0023]图8为本技术实施例一其中一个夹臂中取出状态图。
[0024]图9为本技术实施例二的分解图。
[0025]图10为本技术实施例二的部分结构示意图。
[0026]图11为本技术实施例三的结构示意图。
[0027]图12为本技术图11中A部分的放大图。
[0028]附图标记为：1、上壳体；2、下壳体；3、夹臂；4、按杆；5、弹簧；6、安装孔；7、活动座；8、导向通道；9、齿牙；10、齿纹；11、滑槽；12、安装腔；13、槽体；101、把手腔；102、把手；103、固定轴；104、轴孔；105、顶块；106、安装槽；201、调节腔；202、长筒弹簧；203、放置腔；204、拨动块；205、拨动孔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例一：
[0031]如附图1
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8所示的一种能够左右调节的汽车座椅头枕固定装置，包括上壳体1，上壳体1的底部连接有下壳体2，且上壳体1与下壳体2的左右端部靠近中间的位置开设有相互贯通的导向通道8，导向通道8的两端部内侧均活动安装有夹臂3，下壳体2的内部位于导向通道8底部左右两侧的位置处均设有安装腔12，安装腔12内安装有活动座7，夹臂3的底部均匀设置有齿牙9，活动座7与夹臂3相接触的上表面设置有与齿牙9结构及位置相匹配的齿纹10，活动座7的底部设有槽体13，槽体13内壁与安装腔12的底部之间安装有弹簧5，活动座7的顶端连接有按杆4，按杆4的一端部贯穿并延伸至上壳体1的外部。
[0032]如附图1
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8所示，夹臂3由滑动在导向通道8内侧的横臂和连接在横臂端部呈U型状的钩臂组成，该本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够左右调节的汽车座椅头枕固定装置，包括上壳体（1），其特征在于：所述上壳体（1）的底部连接有下壳体（2），且上壳体（1）与下壳体（2）的左右端部靠近中间的位置开设有相互贯通的导向通道（8），所述导向通道（8）的两端部内侧均活动安装有夹臂（3），所述下壳体（2）的内部位于导向通道（8）底部左右两侧的位置处均设有安装腔（12），所述安装腔（12）内安装有活动座（7），所述夹臂（3）的底部均匀设置有齿牙（9），所述活动座（7）与夹臂（3）相接触的上表面设置有与齿牙（9）结构及位置相匹配的齿纹（10），所述活动座（7）的底部设有槽体（13），所述槽体（13）内壁与安装腔（12）的底部之间安装有弹簧（5），所述活动座（7）的顶端连接有按杆（4），所述按杆（4）的一端部贯穿并延伸至上壳体（1）的外部。2.根据权利要求1所述的一种能够左右调节的汽车座椅头枕固定装置，其特征在于：所述夹臂（3）由滑动在导向通道（8）内侧的横臂和连接在横臂端部呈U...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊，
申请(专利权)人：深圳市朗普创意广告有限公司，
类型：新型
国别省市：
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