一种爬楼梯的车轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种能爬楼梯的车轮，包括轮毂，若干支撑限位装置及轮弧板，轮弧板与轮毂活动连接，支撑限位装置一端与轮毂连接，另一端与轮弧板连接，还包括轮外板，轮外板固定在轮毂外侧，轮外板与轮弧板间留有间隙。本实用新型专利技术通过轮弧板一端接触楼梯形成支点，达到轻松上楼梯的效果。本实用新型专利技术的优点有结构简单，占地空间小，在能够爬楼梯的同时具有减震功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种爬楼梯的车轮


[0001]本技术涉及一种车轮，特别是一种能爬楼梯的车轮。

技术介绍

[0002]现在市场上的小车种类繁多，有婴儿车，购物车，小推车等，在使用这些小车时都会面临一个爬楼梯困难的问题。现有技术中能爬楼梯的小车采用的技术手段为采用三角轮或履带式结构。三角轮结构在上楼梯时，三个脚轮依次作为支点旋转前进，三角轮结构简单，但是不具有减震功能，在平地使用时空间占用大。履带式结构复杂，体积大、重量沉，大大增加了制造成本。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种带有减震功能，不同于使用履带或者三角轮的技术手段的爬楼梯的车轮，来解决上述技术问题之一。
[0004]一种爬楼梯的车轮，其特征在于：所述车轮包括轮毂，若干支撑限位装置及轮弧板，轮弧板与轮毂活动连接，支撑限位装置一端与轮毂连接，另一端与轮弧板连接。
[0005]进一步的，还包括轮外板，轮外板固定在轮毂外侧，轮外板与轮弧板间留有间隙。
[0006]进一步的，轮弧板贴紧轮毂时，轮弧板外侧高于轮外板。
[0007]进一步的，轮弧板贴紧轮毂时，轮弧板外侧低于轮外板。
[0008]进一步的，支撑限位装置为一根支撑杆，支撑杆外设置有弹簧。
[0009]进一步的，支撑限位装置为气压减震器或液压减震器。
[0010]进一步的，轮弧板为金属材质。
[0011]进一步的，支撑限位装置有两个，支撑限位装置能自由调节支撑长度，轮弧板与两个轮弧板支撑限位装置连接，轮弧板不与轮毂连接。
[0012]进一步的，轮弧板外侧设有橡胶。
[0013]本技术的优点有：结构简单，占地空间小，在能够爬楼梯的同时具有减震功能。
附图说明
[0014]图1为实施例1的示意图；
[0015]图2为实施例2的示意图；
[0016]附图标记：1为轮弧板，2为支撑限位装置，3为轮毂，4为轮外板。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用
新型保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例1：
[0021]一种爬楼梯的车轮，包括轮毂3、轮外板4、若干支撑限位装置2及轮弧板1，轮外板4固定在轮毂3外侧，轮外板4与轮弧板1间留有缝隙，方便轮弧板1旋转。轮弧板1与轮毂3活动连接，支撑限位装置2一端与轮毂3连接，另一端与轮弧板1连接。轮弧板1可以向外展开一定角度，通过设置支撑限位装置2的长度、安装位置或安装角度可以改变轮弧板1外展的角度。轮外板4在本技术方案中可以起到保护作用，防止轮弧板1侧向受力引起变形，也可以在轮弧板1贴紧轮毂3时，起到支撑作用。
[0022]轮弧板1未接触地面时，支撑限位装置2处于伸展状态，轮弧板1外端向外张开。轮弧板1接触地面时，轮弧板1向内受力使支撑限位装置2收缩，此时轮弧板1贴紧轮毂3。爬楼梯时，将轮弧板1展开方向朝向楼梯，拉动小车，此时轮弧板1外端接触楼梯形成一个支点，能够极大的节省体力，同时支撑限位装置2会起到限位作用，防止轮弧板1在爬楼梯时受力向外翻转。
[0023]在平地使用时，当轮弧板1展开方向与前进方向一致时，轮弧板1顶端接触地面，可以起到增加抓地力的效果。优选的，轮弧板1顶端可以设置成齿型。
[0024]作为进一步的改进，可以设置轮外板4的高度，例如，轮弧板1贴紧轮毂时，轮弧板1外侧高于轮外板4。此时轮外板4起到保护作用，防止车轮侧向受力时轮弧板1发生变形，车轮直径为轮弧板1贴紧轮毂3时的轮弧板1外径。
[0025]轮外板4也可以设置为当轮弧板1贴紧轮毂3时，轮弧板1外侧低于轮外板4。此时轮外板4不仅起到保护作用，还起到支撑作用。当轮弧板1完全贴紧轮毂3时，轮外板4与地面接触，车轮直径为轮外板4的外直径。
[0026]支撑限位装置2具有支撑和限位两种功能，支撑限位装置2可以是刚性的，也可以是弹性的。在轮弧板1不接触地面时，支撑限位装置2应处于伸展状态，使轮弧板1外端向外展开。当轮弧板1向内受力时，支撑限位装置2可以收缩，使轮弧板1能贴紧轮毂3，将力传到轮毂3上，也可以不收缩，保持轮弧板1处于展开状态。通过合理的设置支撑限位装置2的支撑力，也可以使支撑限位装置2具有减震功能，例如支撑限位装置2为一根伸缩杆，伸缩杆外设置有弹簧，当轮弧板1向内受力时，弹簧压缩，但不会使轮弧板1贴紧轮毂3，当受力消失时，弹簧恢复原样，起到了减少震动的效果。支撑限位装置2的限位功能是防止爬楼梯时轮弧板1向外受力发生过度外翻。
[0027]作为进一步的改进，支撑限位装置2可以是气压减震器或液压减震器，两者能提供
更好的减震效果
[0028]由于轮弧板1爬楼梯时，需要外端接触楼梯作为支点，此时对轮弧板1的强度要求较大，作为一种优选的方式，轮弧板1可以为金属材质。
[0029]实施例2：
[0030]在实施例1中轮弧板1展开方向是固定的，不能自由调整，实施例2给出了能自由调节轮弧板1展开方向的技术手段。
[0031]作为进一步的改进，支撑限位装置2可以设为两个，并且支撑限位装置2能自由调节支撑长度，轮弧板1与两个轮弧板1支撑限位装置2连接，轮弧板1不与轮毂3连接。例如当一个支撑限位装置2处于收缩状态，另一个支撑限位装置2处于伸长状态时，此时轮弧板1展开方向向前，将两个支撑限位装置2的状态互换，轮弧板1的展开方向变为向后。支撑限位装置2可以为电动推杆。
[0032]考虑到轮弧板1在使用时频繁接触地面，可以设置轮弧板1外侧设有橡胶，可以起到增大摩擦，增加缓冲的效果。
[0033]以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方 案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种爬楼梯的车轮，其特征在于：所述车轮包括轮毂，若干支撑限位装置及轮弧板，轮弧板与轮毂活动连接，支撑限位装置一端与轮毂连接，另一端与轮弧板连接。2.根据权利要求1所述的一种爬楼梯的车轮，其特征在于：还包括轮外板，轮外板固定在轮毂外侧，轮外板与轮弧板间留有间隙。3.根据权利要求2所述的一种爬楼梯的车轮，其特征在于：轮弧板贴紧轮毂时，轮弧板外侧高于轮外板。4.根据权利要求2所述的一种爬楼梯的车轮，其特征在于：轮弧板贴紧轮毂时，轮弧板外侧低于轮外板。5.根据权利要求1或2所述的一种爬楼梯的车轮，其特征在于：支撑限位装置为一根伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕敦波，张德军，林春梅，王慧，张红，张日强，王洪达，滕利飞，
申请(专利权)人：烟台南山学院，
类型：新型
国别省市：