【技术实现步骤摘要】
一种车载显示系统
[0001]本技术涉及车载显示屏
，尤其涉及一种车载显示系统。
技术介绍
[0002]最近几年在车载产品智能化趋势带动下，车载显示屏有一股潜在的“运动”需求，车载显示屏在内饰空间作电动驱动旋转或移动，可以提供实用性、舒适性，同时可以凸显车载显示屏的智能化特性，提高汽车整体智能化形象，因此越来越多车厂有此类产品的规划和需求。本技术方案就是应对此需求而研发产生。
[0003]目前市面上工业用、民用的旋转器虽然很多，但无法直接应用于车载旋转器，原因在于车载显示屏旋转器有特定的使用环境要求、特定的舒适性要求和跟人交互的特殊要求，如以下几点：
[0004]1.有静音舒适性要求，在车载密闭环境内，要求旋转工作噪音低于40DB，避免对用户造成噪音不适；
[0005]2.有体积小的要求，适用于车载内饰空间紧凑的结构空间；
[0006]3.要有很高的结构稳定性，在行车过程中，冲击、振动等行车环境，要保持旋转器和安装其上的显示屏不能有晃动，松动感知，不能有异常响声；
[0007]4...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载显示系统，包括显示屏系统(1)和用于带动显示屏系统(1)左右偏转的偏转装置(2)，所述偏转装置(2)设置在显示屏系统(1)的背面侧且与显示屏系统(1)连接；所述偏转装置(2)包括壳体(21)、旋转轴(22)、用于接收控制指令的第一PCB板(23)和用于驱动旋转轴(22)左右偏转的驱动机构，所述驱动机构和第一PCB板(23)均设置在壳体(21)内，所述旋转轴(22)竖向装配在壳体(21)上，用于带动显示屏系统(1)左右偏转；所述驱动机构包括用于带动齿轮组件(24)转动的电机总成(25)、用于带动蜗轮蜗杆组件(26)中蜗杆(261)绕其轴线旋转的齿轮组件(24)、用于带动旋转轴(22)绕其轴线旋转的蜗轮蜗杆组件(26)和用于对齿轮组件(24)进行测速的编码器；所述电机总成(25)、齿轮组件(24)、蜗轮蜗杆组件(26)和编码器均设置在壳体(21)内，所述蜗轮蜗杆组件(26)的蜗杆(261)水平设置且其两端架设在壳体(21)上，所述蜗轮蜗杆组件(26)的蜗轮(262)安装在旋转轴(22)上，用于带动旋转轴(22)绕其轴线旋转；所述偏转装置(2)还包括安装底座(28)，所述安装底座(28)固定在旋转轴(22)的顶端且与显示屏系统(1)连接，其特征在于：所述安装底座(28)的一侧设有与安装底座(28)连接的第一摩擦片(3)，所述第一摩擦片(3)远离安装底座(28)的一端设有阻尼器组件(4)，所述阻尼器组件(4)设置在壳体(21)上；所述阻尼器组件(4)包括第二摩擦片(401)、第三摩擦片(402)，第二摩擦片(401)、第三摩擦片(402)分别设于第一摩擦片(3)的上、下方进行摩擦配合。2.根据权利要求1所述一种车载显示系统，其特征在于：所述阻尼器组件(4)还包括弹簧(403)，所述弹簧(403)设于第三摩擦片(402)的下方且安装于壳体(21)的弹簧槽(211)中，所述弹簧(403)与第三摩擦片(402)之间设有垫片(404)，所述弹簧(403)向上提供弹性作用力，所述第二摩擦片(401)的上方设有阻尼器盖(405)，所述阻尼器盖(405)固定在壳体(21)上。3.根据权利要求2所述一种车载显示系统，其特征在于：所述安装底座(28)与第一摩擦片(3)之间设有固定在安装底座(28)上的凸块(281)，所述第一摩擦片(3)靠近安装底座(28)的一端固定在凸块(281)的底部；所述凸块(281)的上方设有固定在壳体(21)上的限位盖板(5)，所述限位盖板(5)的底部设有扇形限位槽(501)，所述凸块(281)可在扇形限位槽(501)内左右转动。4.根据权利要求1到3任一项所述一种车载显示系统，其特征在于：所述第一摩擦片(3)设为不锈钢摩擦片，所述第二摩擦片(401)、第三摩擦片(402)设为POM摩擦片。5.根据权利要求1到3任一项所述一种车载显示系统，其特征在于：所述安装底座(28)的底部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏日锴，黄位光，黄志军，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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