汽车前挡风玻璃制造技术

本申请属于汽车配件技术领域，提供一种汽车前挡风玻璃，该汽车前挡风玻璃包括玻璃基板和电性连接头，其中，玻璃基板具透视区和环绕透视区的第一加热区，透视区允许光线透过，第一加热区的内表面布满有呈蛇形弯曲延伸的银浆线路，第一加热区还设有正极焊片和负极焊片，银浆线路的两端分别连接于正极焊片和负极焊片；电性连接接头具有正极导线和负极导线，正极导线的两端分别连接于正极焊片和外部电源的正极，负极导线的两端的分别连接于负极焊片和外部电源的负极。本申请提供的汽车前挡风玻璃，能够通过有效且成本低的方式避免与摄像头位置对应的透视区起雾，保证行车安全。保证行车安全。保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
汽车前挡风玻璃


[0001]本申请涉及汽车配件
，特指一种汽车前挡风玻璃。

技术介绍

[0002]随着汽车高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System，ADAS)越来越普及，越来越多汽车上已经开始配备摄像头。设有摄像头的汽车前挡风玻璃一般包括玻璃基板，玻璃基板具有透视区，摄像头朝向前挡风玻璃的透视区设置，摄像头可以透过前挡风玻璃的透视区观察车前的行车环境。但是在秋冬季或者下雨天，前挡风玻璃内外部温差较大，前挡风玻璃的内表面容易起雾，在透视区的内表面起雾后，会对摄像头造成干扰，不利于行车安全。
[0003]现有技术中，为了解决上述问题，市场上存在设有暖风设备或透明导电膜的前挡风玻璃，暖风设备能够向透视区的内表面吹暖风来加热透视区，但是使用上述设有暖风设备的前挡风玻璃的过程中发现，暖风并不能很好地防止透视区起雾；而设有透明导电膜的前挡风玻璃，成本高，市场上还没有有效且成本低的汽车前挡风玻璃，能够避免透视区起雾。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃，以解决现有技术中存在的市场上带有摄像头的前挡风玻璃，不能以兼顾成本和除雾有效性的方式，来避免摄像头所对应的透视区起雾的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种汽车前挡风玻璃，包括：
[0006]玻璃基板，所述玻璃基板具透视区和环绕所述透视区的第一加热区，所述透视区允许光线透过，所述第一加热区的内表面布满有呈蛇形弯曲延伸的银浆线路，所述第一加热区还设有正极焊片和负极焊片，所述银浆线路的两端分别连接于所述正极焊片和所述负极焊片；
[0007]电性连接接头，所述电性连接接头具有正极导线和负极导线，所述正极导线的两端分别连接于所述正极焊片和外部电源的正极，所述负极导线的两端的分别连接于所述负极焊片和所述外部电源的负极。
[0008]在其中一个实施例中，所述银浆线路包括依次相连并环绕所述透视区的若干蛇形迹线，若干所述蛇形迹线的首端连接于所述正极焊片，若干所述蛇形迹线的末端连接于所述负极焊片，各所述蛇形迹线均包括交替连接的若干弯折段和若干延伸段，同一所述蛇形迹线的若干所述延伸段平行设置，且同一所述蛇形迹线的相邻的所述延伸段之间的距离相等。
[0009]在其中一个实施例中，所述透视区具有依次相连的第一斜边、上底边、第二斜边和下底边，所述上底边和下底边平行设置，所述第一斜边和所述第二斜边分别连接于所述上底边和所述下底边之间；所述蛇形迹线的数量为六段，六段所述蛇形迹线分别为第一迹线、
第二迹线、第三迹线、第四迹线、第五迹线和第六迹线，所述第一迹线和所述第六迹线设置于所述第一斜边的外周，所述第二迹线蛇形迹线设于所述上底边的外周，所述第三迹线和所述第四迹线设于所述第二斜边的外周，所述第五迹线设于所述下底边的外周。
[0010]在其中一个实施例中，所述第一迹线的所述延伸段与所述第一斜边之间的夹角为85
°‑
95
°
，所述第三迹线的所述延伸段与所述第二斜边之间的夹角为85
°‑
95
°
，所述第二迹线和所述第五迹线的所述延伸段均垂直于所述下底边，所述第四迹线和所述第六迹线的所述延伸段平行于所述下底边。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一加热区上设有所述第一迹线、所述第二迹线和所述第三迹线的区域和所述透视区的上部形成大致的梯形，所述第一加热区上设有所述第四迹线、所述第五迹线和所述第六迹线的区域与所述透视区的下部形成大致的矩形，且所述第一迹线、所述第二迹线与所述第三迹线的总长度小于所述第四迹线、所述第五迹线和所述第六迹线的总长度。
[0012]在其中一个实施例中，所述汽车前挡风玻璃包括由所述汽车前挡风玻璃的外侧至内侧依次设置的黑边区、气泡区和第二加热区，所述第一加热区和所述透视区设于所述黑边区。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二加热区设有透明导电氧化物膜或若干发热钨丝。
[0014]在其中一个实施例中，所述黑边区还设有湿度传感器、温度传感器、雨水传感器、雨量传感器、光线传感器中的至少一种。
[0015]在其中一个实施例中，所述玻璃基板上还设有保护层，所述保护层覆盖所述银浆线路层，所述保护层为PET膜或PVC膜。
[0016]在其中一个实施例中，所述玻璃基板为夹层玻璃。
[0017]本申请提供的汽车前挡风玻璃的有益效果在于：与现有技术相比，本申请汽车前挡风玻璃，透视区被第一加热区环绕，第一加热区布满有呈蛇形弯曲延伸的银浆线路，第一加热区还有正极焊片和负极焊片，银浆线路的两端分别和正极焊片和负极焊片电性连接，正极焊片通过电性连接头的正极导线连接至外部电源的正极，负极焊片通过电性连接头的负极导线连接至外部电源的负极，在汽车前挡风玻璃的内外温差较大时，使外部电源为银浆线路供电，银浆线路能够将第一加热区加热，进而使被第一加热区包围的透视区的温度上升，可有效地避免透视区起雾，保证与透视区的位置对应的摄像头正常工作，且银浆线路的成本远低于现有技术中的透明导电膜，可见，本申请提供的汽车前挡风玻璃，能够通过有效且成本低的方式避免与摄像头对应的透视区起雾，保证行车安全。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请实施例提供的汽车前挡风玻璃的结构示意图；
[0020]图2为图1所示的汽车前挡风玻璃的A处放大示意图；
[0021]图3为本申请实施例提供的汽车前挡风玻璃的透视区和第一加热区的结构示意
图。
[0022]其中，图中各附图标记：
[0023]100
‑
玻璃基板；110
‑
透视区；111
‑
第一斜边；112
‑
上底边；113
‑
第二斜边；114
‑
下底边；120
‑
第一加热区；130
‑
银浆线路；131
‑
蛇形迹线；132
‑
弯折段；133
‑
延伸段；1311
‑
第一迹线；1312
‑
第一迹线；1313
‑
第三迹线；1314
‑
第四迹线；1315
‑
第五迹线；1316
‑
第六迹线；140
‑
正极焊片；150
‑
负极焊片；160
‑
黑边区；170
‑
气泡区；180
‑
第二加热区；
[0024]200
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前挡风玻璃，其特征在于，所述汽车前挡风玻璃包括：玻璃基板，所述玻璃基板具透视区和环绕所述透视区的第一加热区，所述透视区允许光线透过，所述第一加热区的内表面布满有呈蛇形弯曲延伸的银浆线路，所述第一加热区还设有正极焊片和负极焊片，所述银浆线路的两端分别连接于所述正极焊片和所述负极焊片；电性连接接头，所述电性连接接头具有正极导线和负极导线，所述正极导线的两端分别连接于所述正极焊片和外部电源的正极，所述负极导线的两端的分别连接于所述负极焊片和所述外部电源的负极。2.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃，其特征在于，所述银浆线路包括依次相连并环绕所述透视区的若干蛇形迹线，若干所述蛇形迹线的首端连接于所述正极焊片，若干所述蛇形迹线的末端连接于所述负极焊片，各所述蛇形迹线均包括交替连接的若干弯折段和若干延伸段，同一所述蛇形迹线的若干所述延伸段平行设置，且同一所述蛇形迹线的相邻的所述延伸段之间的距离相等。3.根据权利要求2所述的汽车前挡风玻璃，其特征在于，所述透视区具有依次相连的第一斜边、上底边、第二斜边和下底边，所述上底边和下底边平行设置，所述第一斜边和所述第二斜边分别连接于所述上底边和所述下底边之间；所述蛇形迹线的数量为六段，六段所述蛇形迹线分别为第一迹线、第二迹线、第三迹线、第四迹线、第五迹线和第六迹线，所述第一迹线和所述第六迹线设置于所述第一斜边的外周，所述第二迹线蛇形迹线设于所述上底边的外周，所述第三迹线和所述第四迹线设于所述第二斜边的外周，所述第五迹线设于所述下底边的外周。4.根据权利要求3所述的汽车前挡风玻璃，其特征在于，所述第一迹线的所述延伸段与所述第一斜边...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，钟康全，
申请(专利权)人：信义汽车玻璃深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：